ドゥカティ Superleggera V4
「Project 1708」という開発コードが明かされていた「特別なパニガーレV4」が、2020年2月6日午後5時(イタリア本国時間)に、スーパーレッジェーラV4という名で発表された。2020年当時のドゥカティ・スーパーバイク(パニガーレ)シリーズの頂点に立つモデルだった。カラーリングは、2019年のMotoGPマシン、デスモセディチGP19由来のもの。なお、正式発表前の「Project 1708」は、2017年8月に立ち上げられた計画であることを示していた。
基本スペック
タイプグレード名 | Superleggera V4 |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
ホイールベース (mm) | 1480 |
シート高 (mm) | 835 |
乾燥重量 (kg) | 159 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | デスモセディチストラダーレR |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 998 |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 81 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 48.4 |
圧縮比(:1) | 14 |
最高出力(kW) | 165 |
最高出力(PS) | 224 |
最高出力回転数(rpm) | 15250 |
最大トルク(N・m) | 116 |
最大トルク(kgf・m) | 11.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 11750 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 16 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.800 |
変速比 | 1速 2.714/2速 2.118/3速 1.737/4速 1.524/5速 1.366/6速 1.250 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 42 |
フレーム型式 | カーボンファイバー製フロントフレーム |
キャスター角 | 24.5° |
トレール量 (mm) | 100 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 130 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 200/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 6.0 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) | 有 |
車両装備:可変吸気ダクト | 有 |