ドゥカティ | DUCATI デザートX | DesertX
ドゥカティ・デザートXは、2022年の新型モデルとして登場した、大排気量オフロードモデル。搭載するエンジンは、テスタストレッタ11°と呼ばれた排気量937ccの90°V型2気筒エンジンで、同時代のムルティストラーダV2やストリートファイターV2と同系統のもの。ドゥカティは2000年代はじめから、さまざまなカテゴリーのモデルを市場投入してきたが、デザートXによって、本格的なオフロードモデルへの進出を図ったことになった。最大のポイントは、デザートXが採用したフロント21インチ、リア18インチサイズのワイヤースポークホイール。オフロードバイクの標準サイズであり、ドゥカティとしては初採用。サスペンションは、フロントホイールトラベル230ミリ、リアトラベル220ミリで、最低地上高も250ミリ(シート高は875ミリ)と、これもまたオフロードバイクらしい数値。6速ミッションは、1速と2速のギア比がロードバイクよりも低く、反対に6速はクルージング用として高く設定されれていたのも特徴。燃料タンク容量は21リットルで、オプション装備としてリアに装着する補助タンク(8リットル)の設定もあり、メーターパネルからの操作で切り替えが可能だった。6軸IMU(慣性測定ユニット)を中心とした電子制御技術は、同時代のドゥカティらしくフル装備で、6種類のライディングモードには、オフロード走行に特化した設定(エンデューロ/ラリー)も導入されていた。
DesertX
09月06日
153グー!
知人のドゥカティデザートX
納車したてです👏👏👏
初めて現車を見せてもらいました。
スリムだけど、思ったよりデカい!!
跨らせてもらいました。
プリロード全抜きだそうですが、足ツンツンです🦶
アドベンチャーにしては215kgと軽量なので、なんとかなりそうです♪
今度来る時は厚底履いてきますわ。
前後サスはフルアジャスタブル。
マフラーは標準でテルミニョーニが付いてます✨
バッテリーはリチウムだそうで充電器に繋がってました。
タイヤはスヴァルトピレンにも付いていたピレリのスコーピオンラリー🦂
なんか懐かしい🤭
ならしが終わって完全体になるのが楽しみですねぇ😊
DesertX
04月09日
20グー!
おはようごゆりの美鶴だ。春がやっときて桜も満開になったのに今日は大雨だな。☔️💦今日はDucatiのビッグオフロードであるデザートXを語ろう。ではごゆりとしてってな!排気量は937ccのL型2気筒DOHC4バルブ水冷で馬力は110PSだ。Ducatiとしては珍しいビッグオフロードバイクでありオフロード+アドベンチャータイプのバイクである。エンジン性能はモンスター937とSS950S等と同じであるけど、中身の低速ギアのギア比が低く低速(1速 2速)ギアはトルクよりに設計されてるのだ。その分最高速(メーター読みで220km/位に)は落ちてしまうのだがな。💦オフロードの特有のシート高は875mmでありかなり高いから慣れるまでは苦労するかもな。💦…顔の2つの丸目が何となくシャドウの目に見えてしまったのだが…いかん…!シャドウは処刑にする!😬
#ごゆり美鶴のバイク解説