ドゥカティ | DUCATI モンスター695 | Monster 695

車輌プロフィール

2007年に登場したモンスター695は、モンスター900に対するミドルクラスとして登場したモンスター600(1995年-)の直系モデルとしての座を、モンスター620から受け継いだモデルだった。早くも2008年に登場するモンスター696は、フレームもスタイルも大きくチェンジするため、このモンスター695が、オリジナルのモンスタールックをまとう最後のモデルということになった。基本的には、直前のモンスター620と同じ車体で、空冷Lツイン2バルブエンジンの排気量が618ccから695ccに拡大されたことがトピックではあるが、新しいエンジンは、シリンダーボア88mm×ピストンストローク57.2mmで、これはモンスター620時代の80mm×61.5mmと比較すれば、かなりショートストローク化されていることがわかる。但し、モンスター695の登場には、欧州の排出ガス規制ユーロ3への適合という目的があってのことだったので、大幅にパワーアップしたということではなく、最高出力の53.7kWは、モンスター620よりも低い8,500回転/分で発揮されていた。

2008年 Monster 695 (カタログメイン)
2008年 Monster 695 2008年 Monster 695 2008年 Monster 695
2008年モデル
ドゥカティ Monster 695

基本スペック

タイプグレード名 Monster 695
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2100
全高 (mm) 1212
ホイールベース (mm) 1440
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 168
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 695
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 88
行程(ピストンストローク)(mm) 57.2
圧縮比(:1) 10.5
最高出力(kW) 53.7
最高出力(HP) 73
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 61
最大トルク(kgf・m) 6.2
最大トルク回転数(rpm) 6750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DCPR8E
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.850
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 102
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 24°00′
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 148
タイヤ(前) 120/60ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 4.5
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:スリッパークラッチ