モトグッツィ（MOTO GUZZI） V7 2 ストーン | V7 ⅡStoneに関連して投稿された写真/画像

旧車乗りの知り合いと、御殿場にあります、テーグルブランへランチに行きました😊

V7 ⅡStone

10/26(土)に、関東のお仲間さんと、上越市【道の駅あらい】にて待ち合わせ、新潟のお仲間さんと合流🏍️
私は、今回モトグッツィにて参加😊
バイク神社⛩️でお祓いして頂き🙏
新潟糸魚川河口近くの食事処で、マグロとモツ煮定食を堪能。
名を公表されていない、地元の口コミだけで営業されてる人気店💕
その後は、お土産に地物の紅ズワイを送りました。
距離はトータル約850kmのロングでしたが、その日は、諏訪のホテルに泊まり、翌日ゆっくり下道で、太平洋側の伊豆まで帰り、日本海を観られたのは、最高でした😊

V7 ⅡStone

モトグッツィV7ストーン、2013年式に乗って感じた事🏍️
これはかなりの変態バイクです！
と言っても変な意味ではありません（笑）
このV7は、現行型の初期となります。
なので1型です😊
1.8千キロの綺麗な個体を手に入れて、先ずした事は、ボルト類の点検、全てのオイル交換、初期型の弱点と言われるレギュレータの交換。
後は自分好みのカスタマイズ。
もともとハリケーンのコンチハンドルが付いていましたが、操作性良きでも振動が伝わるので、バーエンドで重くしました。
その他、タレ風防、ハロゲンからLED、スマホホルダー、USB電源、簡易グリップヒーター、イタリアホーン、安物メガホンマフラーです。
肝心な乗ってみての感想は、一言で言えば、一粒で二度美味しいって感じがする、タケちゃんコマネチV（笑）
それじゃ何言ってるか分かりませんよね（笑）
其れは、低中速に於いては鼓動感が、特に強く味わえます。ドコドコと🏍️
ドカティのV型2気筒のメカニカルサウンドに、ハーレーの鼓動感と音質が少し。
またバーチカルツインとは、違う音色💕
中高回転に於いては、スムーズなフィーリングで、振動も少なくビートサウンドが、実に音楽に合います♪
鼓動感とスポーティ感が一体となったバイクなんで、ある程度コーナーも攻める事ができ、OHVエンジンの、低重心ヒラヒラ感が、フロント18インチとは思えません。
しかし高回転を回して、走りを楽しむ方には不向きです。
3〜4千回転が最大トルク領域で、5速しか初期型はありませんが、シフトも余りしなくて良く、5速最低1800回転でも走ります（笑）
初期型タンク22リットル。ハイオク仕様ですが、燃費22キロ以上は走るようです。
他のコメントもありますが、空冷縦置きOHVエンジンの横斜めV型90度シリンダー、乾式クラッチにシャフトドライブ。
バランサーなしの鼓動感で、BMWにもなき音質なども楽しめます。
アクセル開けますと、トルク感と共にビート感音質でビョーンと引っ張られる感覚。
(z900rsだと、後ろから蹴飛ばされる感覚)
コーナーは、横置きエンジンと違いパタって倒れるので気をつけます😁
こんな感覚のバイクは、モトグッツィしかないと思います。
乗ってみての欠点的な感じは、純正ハンドルは変えて、手前へ持ってきたい。ハロゲンは暗いのでLEDにしたい。シートは座りやすいが、ロングでは柔らかいクッションを使用した方が良いですかね。
車両のお値段もお安くお勧めで、マイナーなのも笑っちゃう😊
イタリアーノ🇮🇹の風を感じながら、日本の四季を走るのに最高だ！

美ヶ原の絶景①

お気づきの方もいてると思いますが
今日のツーリングは長野
1年で最高の日取りをここで走り回ることを選択しております(*^^*)

ちなみにツーリングメンバーとは宿泊のみ待ち合わせもいう超絶シンプルな構成のツーリングになってます
今回はビーナスライン側では無い行き止まりの美ヶ原を目指して走ります

1枚目
まだ走り始めなのにこの雰囲気、既に最高です

V7 ⅡStone

不安定なレギュレータを交換し、電圧も安定しました😊
地元で少し走らせ、遠出も出来るかと思いました💨
これからの季節が、とても楽しみ😊
この変なバイク、見れば見るほど沼にハマりそうです（笑）
イタリア車として有名なのがドゥカッティ🏍️
しかしドカよりも、モトグッツィの方が歴史あるのを知らない人は多いです。
古式V型90度の縦型エンジンに、シャフトドライブ。今時珍しい空冷OHVで、気筒毎に吸気排気の2バルブずつしか無いんです（笑）
車重は200kgくらい。
アクセルに反応する挙動は、低回転で変なクセ少しありますが、横置きエンジンの様な挙動はないです。
なので、取回し良く、コーナーは倒しやすく、トルクも相まって良いのと、5.6千回転以上は静かで滑らかです。
下の回転数は、鼓動感楽しめる
1粒で2度美味しいみたいな😊
女性乗りもいる事から、女性にとてもお勧めかと思います。

V7 ⅡStone

1.8万キロの、モトグッツィV7オイル交換しました。
4ストエンジンオイルはFCR。
ギヤオイルはヤマハ。
デフオイルはトラスト。
其々、2ℓ・1ℓ・0.17ℓです。
メーカー推奨交換は、エンジンオイル3千キロ毎。ギヤ・デフは2万キロ毎になっていました。
なので手元にバイクが来て、エンジンオイルだけの交換でなく、ギヤ・デフとも交換時期が近いので全て行いました。
始めると、エンジンオイル(ドレン前後)とデフオイル(ドレン横・下)は汚れていました。
しかしギヤオイル(ドレン後ろ)は、綺麗だったので、シフトが独特感あるところから、変えたばかり？
初期モデルは5速。一速下が踏み込めてしまう。シフトのカチッて感じが、他の車両に比べて鈍い。それで前オーナーは変えたかと。
今回、オイルフィルターはリプロですが交換しました。
デフオイル、注入口ボルトはエア抜けになっていましたので、エアーダストで吹きました。
コレで気持ちよく走らせる事が出来ます😊

丹波方面へ温泉ツーリング

福井県おおい町
そめい吉野はちょっと遅かったが、枝垂れ桜は満開

V7 ⅡStone

雨が降る前にちょっとだけ走ってきました。
子供の頃にテレビCMで見ていた施設の残骸発見。

ずっと気になっていた虎臥城大橋からよふど温泉へ行ってきました。のんびりした雰囲気のいい温泉でした。
朝の亀岡から篠山にかけての濃霧にはまいりました。

猪名川から三田へ抜ける途中で、たまたま見つけたコスモス畑。

知り合い6台で砥峰高原にススキを見に行きました。
もう30分遅く到着してたら、大渋滞に巻き込まれるところでした。
お昼はお蕎麦ととろろごはんのセット。

雨が降る前に少しだけ走ってきました。
猪名川の天文台。なかなかの酷道を走らされます。

V7 ⅡStone

久しぶりのマスツーで福井方面へ
お目当ては醤油カツ丼

早朝にちょっとだけ走ってきました

写真撮るセンスなさすぎ

皆さん上手で羨ましい

ひまわり見に行ってきました

丹波のひまわり柚遊農園

久しぶりに美山の茅葺き集落まできたら、駐車場が有料になってました。
９時ぐらいに到着しましたが、道中もずっと暑い(^_^;

V7 ⅡStone

久しぶりに丹後半島
素晴らしい景色で気持ちよく走れました

モトグッチオーナーランチツーリング

神子畑選鉱場跡へ行ってきました。
なんかわからんけどカッコいい！
メッシュジャケットだと朝は寒かった！

三方五湖のレインボーライン行ってきました。
去年から無料になったみたいです。
山頂の駐車場はバイク300円、リフト500円でした。

写真これしか撮ってませんが、モトグッチオーナーの皆さんとツーリングしてきました。
珍しい車両が見れて楽しかったです。

春ですが北海道はまだまだ寒い！グリップヒーターだけでは足りないので、ヤママルトのハンドルカバーを取り付けました。見栄えはともかく快適です。

V7 ⅡStone

枝垂れ桜？

毎年、ツーリングがてら桜を観に行ってる京都府道1号線、今年も素晴らしい景色でした。

V7 ⅡStone

パニアを外してスポーツ走行仕様に。ちょっと走ってみたものの、寒過ぎて帰りました。

雨のやんでるあいだにひとっ走り
桜がほぼ満開でした

V7 ⅡStone

冬季預けていた車両を受け取りました。春です。

V7 ⅡStone

V7オーナーの皆様と知り合いになれればいいな

初走りは焼き餅ツーをしてきました
風がつめたくて、なかなか餅が焼き上がりませんでした。

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いちめんの柿
※この辺は勾配がきついので、注意です。

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