モトグッツィ | MOTO GUZZI グリーゾ8V | Griso 8V
空冷OHC90°Vツインのクワトロ・バルボーレ(4バルブの意)エンジンを搭載し、ツーリングの快適性を追求したネイキッドモデル。
Griso 8V
10月14日
110グー!
コレは燃調コントローラ
原理は違うけど結果は燃調。
2008年製のイタリアバイクです。
排ガス規制が厳しくなる中、技術力が不足しているメーカーはアイドリング付近の燃料噴射量を絞って逃げたと聞きました。
実際、うちのグリーゾも燃料薄すぎて信号待ちでエンストします。(今は解消)
んで写真の燃調コントローラを付けてます。
仕組みは噴射量を計算するインプットデータの一つになっている外気温(サーモセンサー)を騙して噴射量を増やす方向に変えられます。
日本のメーカーは普通に省エネやってるんです。当たり前にね。使う側はそんなこと気にもせずですよね。
でもなー、こういう気概を持った日本人が少なくなってきてるんですよ、、、なんか変なコンサル教育ばっかりで口は上手いが実行出来るやつが減ってきてる。海外と戦えんぞと。って話が違う方向へ行ってるw やめやめ。
とまあ、こんな品質というお話でした。
09月14日
124グー!
榛名山の麓のライダーズカフェコネクト
いやあ気になってたんですけどね。榛名山の帰りつまり下りになるのですが、いい感じに走ってるとカーブ沿いのお店なので横目に走り去っちゃうんですよw
なので榛名山への行き(上り)で寄りました。
マスターに撮影とSNSへの投稿許可頂いて…そしたらですね。ちゃんと撮影位置とか足元にマーキングされてまして、そこにバイクを設置ですw
んで写真撮りましたヽ(*゚ー゚*)ノ
プリン食べました。おいしいですよ。
ホントはホットドッグ食べたかったけど、ここへ来る前に蕎麦食べちゃって(*_*)
みなさんも榛名山に来たらよってみてはいかが。
あー宣伝とか請け負ってないですw
Griso 8V
09月08日
113グー!
モトグッツィ グリーゾ オイル交換
グリーゾは空冷エンジンです。
一般的なバイクだとオイル交換って走行距離や月数で定期的に交換、あるいはシフトの入りが悪くなってきたら交換、って感じですよね。俺はルネッサのときはシフトの調子で交換を判断してますが、グリーゾは定期交換してます。3000km交換。
このグリーゾは、というかモトグッツィはほとんどそうなのかな、チェンジギアオイル、エンジンオイル、チェーンではなくシャフトオイルで分かれてます。
エンジンオイルだけで3リットル食います(;´Д`)
そしてメーカー指定は10W-60。60!!
AZにラインナップされてて助かってます。
オイル交換作業はサクッと終わります。
今回はフィルターも交換して30分でした。
もしかして四輪のエンジンオイル使えるんじゃね?とか妄想したり。
Griso 8V
04月07日
108グー!
コイツが消えるか消えないかの絶妙なアマリング。
ググれば名前出てきそうですが。
なんだろう、タイヤマン?
ということでキャンペーン投稿。
ミシュラン ROAD5
ツーリング用途では走る曲がる止まるが問題なくできます。技能不足で限界情報は不明です。(´Д`)
#ミシュランタイヤ