モトグッツィ（MOTO GUZZI） グリーゾ8V | Griso 8Vに関連して投稿された写真/画像

Griso 8V

妙義山です。

道の駅万葉の里に寄ってから上野村を抜けて妙義山まで。
観光客多めでゆっくりペースでのツーリング、今日はヤエーをいっぱいしてきました(⁠*ﾟ⁠ｰﾟ⁠*⁠)⁠ﾉ

Griso 8V

スパークプラグ交換
モトグッツィ　グリーソのスパークプラグをデンソーのイリジウムに交換してみました。
当然ですがセル始動キュルボンッ一発です。

前回はNGKの多極プラグ。外して見てみたら真っ黒です。JETPRIMEの燃調コントローラで燃料濃くしてるので理屈あってるし問題なしです。


以下長文
このグリーソは2008年製造です。当時、環境規制の影響で省エネが強く要求され燃料を薄くしたと聞きました。
最適な燃料混合比をコントロールするのではなく一律薄くしたと聞きました。（購入店で説明受けました）
なので中高回転域での加速は良いのですが低回転域は凄くクセがあるんです。減速していって停車するときは必ずアクセルをちょい開け、またはブンブンと煽る、坂道だろうが渋滞だろうがどんな状況の低回転域でも微細なアクセルワークが必要です。失敗したら即エンストです。
でもね。人間って慣れちゃうし、モトグッツィならではのライディングの楽しさがそれらマイナス面を全てかき消してくれるので全てを受け入れられます。
うちのグリーソはこんな感じです。

グッツィをけなしているわけではありませんので誤解ないように。

Griso 8V

嬬恋村グランプリ

外のベンチで日向ぼっこしながらハンバーガー食べてきました。
今シーズンの営業は11月いっぱいのようです。

Griso 8V

赤城山　山頂　ほぼの駅
以前はレストランでしたが、キレイな休憩所に改装されてます。
糸井重里さんが手掛けたようですよ。

11月はαオープンとのことで試験中みたいです。
そろそろ雪が気になるのでバイクで行くのでしたら早めがいいかもです。

Griso 8V

モトグッツィ グリーゾのギアオイル交換です。

Nに入りにくくなってきたので交換。前回交換からちょうど1年です。
前回のギアオイルはモチュールの二流化モリブデン入りのやつでしたが、今回はASHにしました。

交換後に少し走って来たところ、Nは入りやすくなるのは当然として、明らかにメカノイズが消えました。低減でなく消えたんですよ。
クラッチ繋ぐ時にガツンときてたショックも無くなり良い感じです。
ASHはエンジンオイルの評価が良いみたいですがギアオイルもこの先期待できそうです。
1年持ってくれますように。

Griso 8V

車検です
motoguzzi griso 8Vがうちに来てから2年を迎えます。
むかーし、RX-7乗ってたときはユーザー車検受けていましたが、バイクは初めてです。職員さんが丁寧に教えてくださり無事に検査完了です。
不慣れでしたので後に続く方（業者）には迷惑かけたかもですがご勘弁を。

群馬運輸支局はうちから10分で着くので近くていいんですよ。ルネッサの名義変更も廃車手続きもここでさくっとやれました。



今うちにあるクルマ3台は車検も整備も車屋に丸投げです。

Griso 8V

榛名山　榛名湖です
山頂は走ってると寒さを感じます
メッシュ装備は終わりかな〜

Griso 8V

関越道のどっかのサービスエリアにて

Griso 8V

新潟県寺泊行ってきました。

気温32度という予報でしたのでグリーゾを出動です。
36度超えて信号待ちしてるとエンストしやすくなるんです。なので今日はチャンスと思いグリーゾで新潟まで。
往路は下道でワインディングを楽しみつつ、
復路は高速道路使ってグッツィパワーで遊んできました。

寺泊の市場が賑わってましたよ。

Griso 8V

あざといやつで

群馬県嬬恋村のライダーズカフェグランプリ
マスターにバイクを店前正面で撮りたいと申し出たら、
看板娘もセットでついてきたです。
写真パシャパシャ撮りました。


この様子もマスターが動画撮ってたのでまたあげるのかな。前回のは40万再生超えで外国の人のコメントが多いとのことでした。
いろいろと現代の商売武器を上手く使われているようです。

Griso 8V

嬬恋グランプリにて

帰ろうとしてたらマスターに呼び止められ。
インスタグラムへの動画投稿の許可願いでした。
いいですよーと。

んで、いまインスタグラムで見てみたら１７万回再生されてる。マジカーΣ(ﾟДﾟ)
何が刺さったんだろう。

Griso 8V

グリーゾのフロントタイヤ交換

IRC RMC810を今回採用。（なんか安かったのです）
自分でグリーゾのタイヤ交換は初めてでしたので
作業を一つ一つ丁寧にやってたら3時間も掛かってしまいました。
グリーゾ入手当初はバイク屋に丸投げしようと思ってたのに、、、いじりたい病に勝てずｗ

タイヤはフロント/リヤ共注文していましたが、リヤの発送が遅れてる。早く来ないかな〜。


前回　ピレリ　ロッソコルサ
今回　IRC　RMC810

Griso 8V

今日は雨
1日中雨の日はバイク乗らないので
ちょっと前に赤城山行った時のグリーゾを投稿

Griso 8V

オイルプレッシャースイッチ交換

グリーゾに若干のオイル漏れがありましたので
原因であるオイルプレッシャースイッチを交換しました。
グリーゾというかこの1151ccエンジンに見られる持病のようです。　
着いていた部品（写真左）はどうやら社外品ですが、漏れが確認出来ました。
新品（写真右）は純正部品でイタリア製のようです。不安です、、、いつか日本メーカーの部品に交換ですね。

作業時間　1h
要所　　　狭い場所に対応した工具

Griso 8V

@76543 さん　群馬にツーリングでいらっしゃってます。
お誘いいただき上武道路からの三国峠抜けて新潟、そこから渋峠を登って嬬恋からの裏榛名というコース。
呪文のように書き連ねてますが、
クネクネ道多くて楽しいコースでした！


そして今回のツーリング（裏榛名）でグリーゾのタイヤが終わった感じです。普通に町中移動するには問題ないですが、倒し込むとタイヤの食いつきに不安がある感じで、、、
タイヤ交換考えねば〜

しばらく主力はyzf-r125になりそうです。

Griso 8V

モトグッツィ　イーグルデイ
今年も行こうっと。
グリーゾのオイルプレッシャースイッチからオイル漏れしてる。イーグルデイまでに修理しないと。
壊れそうな部品は予め調達済みだったり。

Griso 8V

モトグッツィ　グリーゾ
タペット調整　初作業完遂

カチカチカチカチ
エンジンかけたら右のシリンダーから鳴ってるのです。
バイク所有してきて初めての音でしたが噂に聞くそのまんまでした。
モトグッツィはシリンダーヘッド開けるのが楽なので調整してみました。この日のために工具は揃えていたのです。
タペットゲージ、24mmのソケットが初の活躍。
一番活躍したのは割り箸ですがｗ（上死点探し用）

Griso 8V

なんとなく近所のラーメンショップへ。

ラーメンの写真はないですよ？

Griso 8V

赤城山をバックに。
強風が吹く中、ちらほらとバイク乗りを見かけます。

皆様、ご安全に。


そして、ルネッサを手放したので次のバイクを探し中です。死ぬまでにいろいろ乗っておきたいｗ

Griso 8V

目立たない所にイーグルマーク
さすがグッツィです

Griso 8V

明日はバイク神社（安住神社）へ行ってきます

今年もちょこちょこ投稿していきますので
皆様よろしくお願いします(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

Griso 8V

ファミボスとグリーゾ

Griso 8V

今日は有休
グリーゾのプラグを交換してクネクネ道へ走りへ行って来たんだけど、、、
マフラーから焦げる臭いがして
ナンダロウ(⁠*⁠_⁠*⁠)

Griso 8V

デイリーヤマザキ
グリーゾ眺めながら焼きたてパン食べる
今日は有休でしたー

Griso 8V

急に気温下がってきましたね。
群馬は今朝5℃でした。
電熱装備の出番です。

Griso 8V

群馬県嬬恋村　カフェグランプリのカウンターから。

今シーズンは11月までとのことで2度目の訪問。
やっぱり次々といろんな車種がやってきますね。
良きスポットに育ってますね〜。

Griso 8V

榛名山がふもとで渋滞してたのでカフェへ行き先変更

最近、伊香保温泉街が人気のようで観光客が増えてるようです。（カフェのマスター曰く

今は日光いろは坂も大渋滞の時期だろうし、ツーリング先が難しいですー。

Griso 8V

グリーゾ復旧

原因はバッテリーの出力不足でした。
昨日JAFを待ってる間にWebikeで大幅値下げされてたバッテリーを注文してました、コレが先ほど到着したので直ぐ着けて復活です。
電圧管理は乗るたびにチェックしてて数値上問題なかったのですが、なんでだろう。電気の知識が乏しくモヤモヤしてます。

とにかく、セル一発で、
キュルキュル　ドゴンッドゴッ　ドドドッ
いけてます。


Amazonで注文しようか迷ったんですよ。でもね。いまプライムデーだから運送が混んで到着遅いんですよね。

Griso 8V

ジャアアアフ
JAF　ありがとう！

出先から搬送してもらいました！
人生初JAF体験です。
手慣れた動きで荷台に括りつけ、
隣に乗り込み自宅までの道を案内しながら搬送。

で、今おうちです。
さて〜、まずは自己点検です。
バッテリーのヘタりと思うけど、調査中です。

レギュレータやジェネレーターではないことを祈ってます。

Griso 8V

コレは燃調コントローラ
原理は違うけど結果は燃調。

2008年製のイタリアバイクです。
排ガス規制が厳しくなる中、技術力が不足しているメーカーはアイドリング付近の燃料噴射量を絞って逃げたと聞きました。
実際、うちのグリーゾも燃料薄すぎて信号待ちでエンストします。（今は解消）
んで写真の燃調コントローラを付けてます。

仕組みは噴射量を計算するインプットデータの一つになっている外気温（サーモセンサー）を騙して噴射量を増やす方向に変えられます。

日本のメーカーは普通に省エネやってるんです。当たり前にね。使う側はそんなこと気にもせずですよね。
でもなー、こういう気概を持った日本人が少なくなってきてるんですよ、、、なんか変なコンサル教育ばっかりで口は上手いが実行出来るやつが減ってきてる。海外と戦えんぞと。って話が違う方向へ行ってるｗ　やめやめ。

とまあ、こんな品質というお話でした。