モトグッツィ（MOTO GUZZI） V11カフェスポルト | V11 CAFE SPORTのバイク愛車レビュー

ただの直進でも、低速でも、コーナリングでも、またがってるだけで何をしても楽しめる乗り味。何年経っても見飽きないデザイン。

あとよく注目され、話しかけられます。旅先でたくさんの人と会話のきっかけを作ってくれました。

クラッチが重いです。渋滞にハマると泣きそうになります。
あと維持費が高い。これは仕方のないことだと思います。
初期不良には散々泣かされましたが全部保障期間内で直してくれましたし、不具合出尽くした後はいたって好調です。
車体も重いしハンドルの切れ角は小さいしエンジンが空冷なので夏場は気温が高いとオーバーヒートします。

イロイロと書いて不満だらけに見えるかもしれませんが、私はこのバイクが大好きです。国産より壊れようがお金かかろうが、重かろうが遅かろうが大好きです。
最終的に何が言いたいかというと、「このバイクじゃなきゃイヤだ!」っていう人だけが乗れば良いと思います。
特にこだわりはないけどこのバイク買ってみた。って人は結局乗り続けられないんじゃないかなー。

良く壊れると言われているイタリア車ですが
そんなに、ボコボコ壊れることは無いです。
イタ車であろうが、ドイツ車であろうが、日本車であろうが
工業製品ですから、どんなものでも必ず壊れます。
そんなスタンスで愛機との距離を持っていれば良いかと・・

無

絶対的な速さがあるわけでは無いけど
個性という面白さはあります。
乗って見たいと思う方は直ぐに経験するのも良いですよ。

高速ツーリングは大の得意、悪天候でも恐ろしいほどの安定性。
前後に装備されたオーリンズサスが良い仕事しています。
純正RaceECUとチタン缶でNASCAR的な排気音。

イタ車の常か、初期不良は頻発、その結果維持費がやや高めのため4つ星評価。
・暗めのヘッドライト・壊れる距離計・リレー。
・遠すぎるフットコントロール・要交換。
・リアサスにプリロードのリモートアジャスターが無い。
・6速ギアはもう少しロングで良いのでは。

唯一無二のスタイリングと孤高の存在感。少々クセのある低速走りから、力強くスムーズな高速まで飽きのこない味付け。
初期不良さえ対策してあげれば最高の相棒、自分的には5つ星の1台です。

8年ほどバイクから離れていましたが、これ以上はなれると乗れなくなりそうで、40代半ばでライダーに復帰しました。
予想外に中速コーナーが続くワインディングで、早いのに驚いています。70～1*0km/hで走れるワインデングでは、5・6速で十分なトラクションがかかり大変気持ちよく走れます。

欠点もいろいろ見つかりましたが、楽しさのほうが優先しているようで、特に問題なくツーリングを楽しんでいます。

以前乗っていたBMWなどと比べ音も最高に良く、
日帰りでソロツーリングを楽しむのにもってこいのバイクです。

あまり接する機会が無いと思いますが、とても魅力的で私には最高の一台です。ゆっくりトコトコ流しても、ちょっと気合い入れても楽しめます。アイドリングさせると車体が右側へと軽く揺れ、まるで生きている様ですよ。

維持費が掛かる。

繊細な体質なので、日頃からのケアや情報収集、多少高価な化粧品ならぬケミカルやオイル等が欠かせません。国産車よりも出費がかさみますが、楽しみや得るものも多いと思います。