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「ちょっとだけ不良、スタイリッシュな悪さ」をコンセプトに、ハーレーのカスタムやオリジナルパーツを手がける大阪府大阪市のモーターステージから、ハーレーのファットボブFXFB＆FXFBS用（2018～）のナンバー移設キット「アッパーカットステー」が販売中。

以前存在したダイナファミリーがなくなり、すべてソフテイルファミリーと統合されたのが2018年モデルでのこと。その際に第六世代のビッグツインエンジンとなるミルウォーキーエイトを搭載して、ファットボブは登場することになる。ファットボブというネーミングは旧ダイナファミリー時代にも使われていたが、現在のファットボブは先述したエンジンの変更はもとより、ソフテイルとされたことで、全く別物と言っていいだろう。

国内外のニューモデルを取り揃えて「気になるアイツはこんなヤツ！」と言い切るショート試乗インプレッションをズラリ掲載！ 今回はハーレーダビッドソンの4車種を紹介！

世界中のロードレースシーンで戦うホンダのフラッグシップスーパーバイク、CBR1000RR-R。その中でもSPグレードは最新のテクノロジーや強靭な足まわりを用いて生み出される最高峰のスポーツモデルである。

両モデルを比べ真実を探る「対決（比較）」企画。今回はホンダCBR650RとカワサキNinja650を用意。排気量こそ同クラスであるが、4気筒と2気筒エンジンの差はいかなるものなのか？！

両モデルを比べ真実を探る「対決（比較）」企画。今回は普通自動二輪免許で乗ることができるインポートモデル、ハスクバーナ・スヴァルトピレン401とトライアンフ・スクランブラー400Xを乗り比べてみることに！

熟成を重ねスタイリングと走りのパフォーマンスを磨いた最新モデルと、トライアンフのスピードツイン1200シリーズ。バーチカルツインの洗練された走りを楽しめるスタンダードモデルに加え、積極的に操るほど楽しいスパルタンなRSモデルがラインナップ。

両モデルを比べ真実を探る「対決（比較）」企画。今回はネオクラブームを牽引してきたカワサキZ900RSと同じくカワサキのZ650RSという禁断の兄弟対決をお届け！

アニメや映画の世界から飛び出してきたかのような大胆なスタイリング。軽量コンパクトで扱いやすく、それでいて大胆な走りを楽しめる運動性能。ヤマハ・MT-07は世界に誇る極上のストリートスポーツモデルだ！

2023年に登場し、ヒット街道驀進中の『レブル1100DCT』と、クルーザーセグメントの礎を築き上げたキングオブモーターサイクル、ハーレーダビッドソンの『ストリートボブ114』を持ち出して両者の素性、及びキャラクターを比較！

ドゥカティが誇るアドベンチャーツアラー「ムルティストラーダV4S」の最新モデルが登場。パフォーマンスはそのままに、万能性能が深化している。足着きが向上し、専用モードで雨天でも安心。

スタンダードバージョンの登場から遅れること約3か月、2024年7月24日にヤマハ新型MT-09 SPが発売された。MT-09 SPは前後サスペンションやブレーキキャリパーをはじめ、全体的に乗り味、質感を高めた上級バージョンとなる。

ニューモデルショーレースにおいてアワード筆頭と噂されるヤマハ・XSR900GPと、そのベースモデルとなったネオクラシックスポーツモデル、ヤマハ・XSR900を徹底比較！

ヤマハが新たに開発した発進や変速の操作を高度な制御で自動化する新たなシステム「Y-AMT」が組み込まれたMT-09 Y-AMTに試乗。シフト操作なしにプロライダー並みの加速が可能！

ロイヤルエンフィールドの新型モデル「ショットガン650」。型にはまらないスタイルがカスタムライクであり、その乗り味は80年代的なリアステア感覚を持ち合わせている。

小型～普通2輪クラスでは貴重となった、Vツインエンジンを搭載するヒョースンのGV250S-EVO Supreme。オーソドックスなスタイルにダイレクトなパワー感とスムーズに回るエンジンを搭載。

長い歴史を持つ、ベスパの人気シリーズPrimavera。Primavera S 150はスチール製モノコックボディや流麗なボディワークはそのままに、フルLED化や多機能インスツルメンツパネルの採用といったブラッシュアップが施されている。

スズキのアドベンチャーモデルであるVストロームシリーズの最新作「Vストローム800」。日常使いから超ロングツーリングまで幅広くカバーするオールマイティなキャラクターが魅力の一台だ。

国産アドベンチャーモデルの人気モデルとして君臨するホンダCRF1100L Africa Twinシリーズ。アドベンチャースポーツESはフロントの19インチ化でより快適なツーリング向けに進化している。

「MAXシリーズ」でビッグスクーターシーンをリードしてきたヤマハの技術が凝縮されたXMAX。XMAXがあればクルマも他のバイクも不要と思われるほど、快適便利でなにより走りが良い！

250ccクラスのクルーザーでは希少な狭角Vツインエンジンを搭載するヒョースン GV250DRA。堂々たる車格は排気量を超えた力感を漂わせ、クルーザーらしい迫力は十分以上！