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ホンダは、MotoGPでライダー・コンストラクター・チームの3タイトルを獲得したことを記念し、特別仕様CBR1000RR SP Champion Specialを発売する

2017年7月1日。東京・青山にあるHondaウエルカムプラザ青山にて、CBR1000RR SP2の公開抽選会が実施された。

ホンダはCBR1000RRとCBR1000RR SPを発売する。SPには量産市販モデル初のチタン製タンクが採用されている。

ホンダは英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドがドイツのインターモトでCBR1000RRとCB1100の計4種の新型モデルを発表

ホンダはCBR1000RRと同SPのカラーリングを変更し2015年11月27日発売する

ホンダは、スーパースポーツモデルの「CBR100RR」の2014年モデルを２月14日に発売する。エンジン出力の向上をはじめとする各部の熟成をすすめたことで「総合性能を高めた」モデルとのこと。

ホンダは「CBR1000RR」のカラーリングを変更し、2010年12月10日（金）に発売する。

本田技研工業株式会社から、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1000ccエンジンを搭載した大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR」に、世界初のスーパースポーツモデル用電子制御式“コンバインドABS”を搭載した「CBR1000RR＜ABS＞」を追加し、2月17日（火）から発売する。

ホンダから「CBR1000RR SP2」をベースとしたロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」が4月20日（木）に発売される

ホンダはレースベース車両「CBR1000RR SP2」の商談受付を6/5から開始する

ホンダは、CBR600RRとCBR1000RRのレースベース車の2013年モデルを受注期間限定で2013年２月８日（金）に発売すると発表した

本田技研工業株式会社から、エンジンの熟成を図り走行性能を高めたスーパースポーツモデルのフラッグシップ「CBR1000RR」が12月10日（木）より発売される。

本田技研工業株式会社から、ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の細部が熟成され、2009年2月13日（金）に発売される。

CBR-RRシリーズ登場20周年の記念仕様でもある2012年型は、外装も含めて2008年型以来4年ぶりの大幅変更となった。主に足まわりの変更でアルミ鋳造4ピースフレームは継承しつつ、ショーワ製サスペンションを一新。

前年型をほぼ継承しながらエンジン内部の小変更にとどめた2010年型は、多用する域でのスロットルコントロール性を向上させるためにフライホイールを大径化して慣性マスを7％増し、クランクシャフト剛性を高めるためクランクジャーナルも大径化した。

2008年型はショートノーズと極端に薄いテールカウル、センターアップからアンダースラング･ショートタイプとなったEXでも分かるように、軽量化とマスの集中化を徹底、大きく変化した。

1992年の初期型登場以来、CBR-RRは4年に1度のペースで大変更を行ってきた。

25年前に登場した初代ファイヤブレード・CBR900RRは、絶対出力よりもパワーウェイトレシオを追及。軽さとトータルコントロールで「操る面白さ」が実現されたものだった。新型は、そのファイヤブレード理念を見事に再現してみせた。

9年ぶりのフルモデルチェンジとなったCBR1000RRファイヤーブレードは、車体の基本構成こそ従来型から受け継ぐが、全部品の62％が新設計されており、実質的にフルモデルチェンジとして差し支えないほどに刷新されている。

アドバンテージから、ホンダCBR1000RR（2006～2015）用のブレーキキャリパーが発売された

国交省では、ホンダが2015年4月21日に届け出たCBR1000RR計340台のリコール情報を掲載している

MotoGPで培った技術を投入したリッタークラスのスーパースポーツモデル。2014年のモデルチェンジで吸排気ポートの形状を変更し、最高出力と最大トルクを向上。

ホンダは、CBR1000RRとCBR600Rのレースベース車を受注期間限定で発売する。CBR1000RRは、2014年モデルの欧州仕様車がベースとなっているとのこと。CBR600RRは現行モデルを継承している。