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ダートフリークから ZETA（ジータ）の「アドベンチャーウィンドシールド（1万8,700円～」が発売された。この製品は、高さや角度の調整だけでなく上下反転も可能なポリカーボネート製のスクリーンを採用しており、車種専用設計のステーにはモバイル用マウントバーが装備されている。

SP 忠男が販売するホンダCRF250L／RALLY 用のPOWERBOX パイプに超軽量チタンモデル「POWERBOX パイプ チタンブルー」が登場しました！

ラフ＆ロードから、レーシング用の「R.S.V. 4st コンペティション EXパイプ」にCRF250L（'21-）用が発売された。

ぱわあくらふとのオリジナルブランドである力造（リキゾウ）から、CRF250 シリーズ用の3アイテムが発売された。ラインナップは「Rikizoh CRF250シリーズ 2021年～（MD47）スキッドプレート」、「Rikizoh フルエキゾーストマフラー CRF250L/RALLY（MD47）用」、「Rikizoh クラッシュガード2 （ラジエター、エンジンプロテクター）　HONDA　CRF250L（MD47）用」の3つだ。

CRF250ラリーは、長距離ツーリングやオフロードまで楽しめるアドベンチャーモデル。2021年型では低中速の出力向上と車重の軽量化、燃料タンク拡大などで旅性能を強化。

ラフアンドロードから新型 CRF250L（'21～）に適合するアンダーガード「AG2103 アルミアンダーガードタイプ2（1万9,000円/税抜き）」が発売されました。

「ZETA ED スキッドプレート」にホンダ CRF250L（'21）用がラインナップされました。

キジマから新型 CRF250L/RALLY に適合するカスタムパーツ5アイテムが発売されました。

ぱわあくらふとが販売する「Rikizoh ブッシュシート」に 新型 CRF 250シリーズ用が登場しました。

CFR250Lは、市街地の扱いやすさと未舗装路の走破性を両立するオン・オフロードモデル。2021年型では新設計フレームを採用し、最低地上高を確保。エンジンの出力特性も変更。

バイクブロスがお届けしているバイクニュース。今回は2020年11月9日～13日までの間に掲載された、ニュースの中から編集部注目のニュースをピックアップ！

ホンダは新型「CRF250L」および「CRF250 RALLY」を2020年12月17日（木）に発売する。フルモデルチェンジとなる今回のモデルでは、エンジンの吸排気系を刷新することにより低中回転域でのパワフルかつ扱いやすい出力特性を獲得。これを搭載するフレームは4キロもの軽量化を果たしている。

バイクブロスがお届けしているバイクニュース。今回は2020年11月2日～6日までの間に掲載された、ニュースの中から編集部注目のニュースをピックアップ！

ホンダは2020年11月13日（金）に正式発表を控えた新型「CRF250L」および「CRF250 RALLY」のホームページを先行公開した。

サスペンションのプロショップであるテクニクスが体感試乗会「Technix DEMO DAY」をTECHNIX IWAIモトクロスコース（茨城県坂東市）で2019年10月22日（火）10:00～16:00に開催する（※雨天・荒天中止）。

サスペンションのプロフェッショナルショップであるテクニクスからホンダCRF250L用のフロントカートリッジキット「Technx Racing Innovated Cartridge“TRIC”」が登場。

国土交通省は、ホンダが2019年5月30日に届け出た、レブル250他計5車種、計3,909台のリコール情報（外-2857）を掲載した。

新車組み立て時の工場では、メーカー許容範囲内の中でボルトが強い締め付けになっていることもあるかもしれないし、給脂部分のグリスの量が一定にならないことも考えられるだろう。そうした部分を補正することでバイクの調子は良くなるはずだ!!

バイクの調子は新車の状態が最も良いと思われているが、決してそうは言い切れない。工場のラインの中では、締め付けトルクや給脂部分のグリス量は必ずしも一台一台、一定にならないこともある。そうした部分を補正するとバイクの調子はもっと良くなるのである!!

ホンダは「CRF250L」と「CRF250M」の2017年モデルを発表した

今回のテストバイクCRF250Lには、新車発表時とローダウン仕様との比較テスト時に乗ったことがあるけれど、林道ツーリングはこれが初めて。