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スズキが人気ビクスクモデルであるスカイウェイブ250シリーズのマイナーチェンジを発表した。

ビッグスクーターにクルマのホイールを装着するというアイデアは、CJ43（型式）スカイウェイブが片持ち式構造だったことがきっかけだった。ノーマルでは右側から3本のボルトでホイールが装着されている。これをクルマと同様の4穴に変更できれば、ホイールの選択肢が広がる。

スズキ スカイウェイブSSのユーザーレビュー・評判は？実際にビッグスクーターを購入し、乗って楽しんでおられるオーナーの声を集めたスクーターRIDE人気のコンテンツ「ユーザー投稿インプレッション」。

スズキ スカイウェイブ250のユーザーレビュー・評判は？実際にビッグスクーターを購入し、乗って楽しんでおられるオーナーの声を集めたスクーターRIDE人気のコンテンツ「ユーザー投稿インプレッション」。

国土交通省では、スズキが4月2日に届け出たスカイウェイブ計27,921台のリコール情報（3535）を掲載している

パッと見ではベース車両の判別は不可能。フロントカウルにはスズキGSX-R1000のフェイスをスワップ、しかもオーナーが選んだのは純正カウルではなく、エーテック製のレーシングカウルだ。さらにこのGSX-R1000の年式は、ベース車両のスカイウェイブ（CJ43）と同時期の’06年式をセレクト。ただしエンジンは現行型のCJ44スカイウェイブに変更されている。

エアサス＆ワイヤーホイールのスタイルが記憶に新しいオレンジのジェンマトライクを2011年のRAGE（スクータートライブ誌主催のカスタムコンテスト）に持ち込んだことから、一躍業界にその名を轟かせることになったショップM＆Mが、2012年度のエントリーカーはさらにパワーアップ!! 前作のジェンマのインパクトをはるかに上回るインパクトを放つスカイウェイブを完成させたのだった。

スカイウェイブ本来の良さに更なる磨きをかけるため、純正プラスαのドレスアップと足まわり＆ブレーキまわりのチューニングを中心に、綺麗にまとめられたCJ46型のスカイウェイブを披露してくれたのは、絞り系ハンドルでお馴染みのMSK。同店と車両オーナーが二人三脚で仕上げた力作ともいうべき車両だ。

オーナー／310-MOTORINGさん 所在／大分県

オーナー／りゅうちゃんさん 所在／熊本県

バイクショップロータスが今回製作したのはCJ43型のスカイウェイブ。リアホイールの片持ち化が可能なスカイウェイブの特性を活かしたことによるカーホイール装着がなによりのポイントで、リアだけにとどまらず、フロントにも同一デザインのホイールをインストールしての登場！

オーナー／ゆうこさん 所在／福岡県

オーナー／あっきぃさん 所在／東京都

2011年のRAGE総合優勝を果たしたマグザムの功績によって、マグザムユーザーが今最も注目しているカスタムショップのショーケース。シンプル系やレーシーなスタイリングでハードにカスタムしたいなら是非相談してほしい一軒だ。

オーナー／さおりさん 撮影／2010 東京

オーナー／雄一朗さん 撮影／2010 熊本

オーナー／まゆさん 撮影／2011 埼玉

地方都市ながら、スクーターのカスタムカルチャーが強く根付いている広島で、現在も精力的にカスタムを取り組んでいる駅前バイク。そんな同ショップのスカイウェイブがここでの主役を飾っている。

新旧モデル問わずノーマル状態だと、どうしてもタイヤが奥まって見えてしまうスカイウェイブに、ロンホイカスタムは必須メニューと考える人も多いはず。そこでセンチュリーが目指したロンホイは、リアタイヤがボディから半分程度ストレッチされた絶妙なロンホイ量。

ZOOMは、2009年の時点で、ジェンマとCJ43スカイウェイブでの二輪ホイールを用いた17インチホイールスワップに既に成功している。まわりがこぞって極太のカーホイールに目を向ける中で、このテクニックは斬新極まりなかったし、そんなハイレベルな手法だけに今も後追いしていく車両は皆無だ。

オーナー／岡本雅仁さん 撮影／2011 奈良

大人が乗れるシンプルなラグジュアリースタイルに、VIPのツライチ的要素を合わせるならば、まさにロンホイ×グランドスラム。スタイリッシュなフィニッシュが得意のエタニティらしいスカイウェイブがここに誕生した。

見るからに主張の強いレッドカラーに包まれ、それを盛り上げるかのごとくクロームパーツが散りばめられたスカイウェイブ。誰が見ても感じるラグジュアリー系としてのインパクトは必見だ!! 車両製作はラグジュアリー系のカスタムで名を馳せる千葉のカスタムショップオルガである。

オーナー／上條 梳羅さん 撮影／2011 大阪