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ヤマハは、マジェスティの2014年モデルとして新色ブラウンを設定したほか、全カラーモデルのメータパネルのモール部にマットチタン塗装を施し、１月21日から発売する。

ヤマハは、マジェスティYP250の2012年モデルを11月30日に発表した。フロントカウルやヘッドライト、左右レバー、メーターパネルなどが変更されている。

カスタムベースとして注目されると、ビッグスクーターはおじさんの乗り物というイメージを一蹴し、若者からベテランまで虜にしたスクーターブームの切っ掛けを作ったマジェスティ。現行モデルでは電子制御CVTを採用することで、「ビッグスクーターは、マニュアルミッションに比べ走りがつまらない」というイメージも払拭してくれた、ビッグスクーターの定番モデル。

ビッグスクーターの火付け役となったマジェスティはビッグスクーターの枠を超え、新たな進化を遂げた。革新的なデザインにも注目の1台。

1995年に登場し、ビッグスクータートレンドの火付け役となったのがマジェスティです。2007年のモデルチェジでは、シームレス＆ローシェイプな車体デザインへと進化しました。

性能やスピードだけがバイクのベンチマークじゃない！収納や装備など、 「使える」要素満載のビッグスクーターを徹底検証。

ヤマハは9月10日に「マジェスティS」の 2016年モデルを発売する

ヤマハ発動機株式会社は、400ccの水冷4ストロークF.I.エンジンを搭載し、優れたツーリング性能と高品質感で人気の「グランドマジェスティ YP400G」のカラーリングを変更し2011年5月20日より発売します。

4大人気ビッグスクーターといえば、マジェスティ・フォルツァ・マグザム・フュージョン。そんな快適・便利なビッグスクーターを更に魅力的するカスタムパーツを紹介していきます！

スポーティな走行性能と都市部で扱いやすい丁度良いボディサイズ、高速道路も走行可能な利便性を併せ持ったマジェスティS。近年注目の150ccクラスの先駆的マシンで、2016年にマイナーチェンジを受けてさらに魅力がアップした。

ヤマハは創業60周年記念カラーモデルのマジェスティSを発表

ヤマハはヤマハ発動機創業60周年記念カラーモデルとして「マジェスティ S 60th Anniversary」を発売する

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第7弾。今回は連載を終えるにあたり、今まで乗ってきたまとめとして総合的な評価や使い勝手をレポート。

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第6弾。今回は走行が約4000kmとなったのを機に、ショップにてオイル交換などの軽整備を行った模様をリポート。

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第5弾。今回は日帰りツーリングを行い、旅バイクとしての実力や使い勝手をチェックしてみた。

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第4弾。今回は夜間および雨の日の走行フィーリングを中心にチェックしてみた。

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第3弾。今回は高速道路での走行フィーリングを中心にチェックしてみた。

マジェスティSがうちに来て３週間近くが経ちました。まだそれほど距離は乗っていませんが、日常的な買い物から仕事の打ち合わせや取材時の足など、便利に使わせてもらっています。

ヤマハの155ccスクーター、マジェスティSの長期インプレ第１弾。まずは車両編として、外観や基本的な装備を中心にチェックしてみた。

13年10月末に日本市場へのデリバリーが開始された、ヤマハの軽二輪ATコミューター。スポーティな走行性能と、市街地で扱いやすいコンパクトなボディサイズを特徴とする。

ヤマハは、ヤマハモーター台湾が製造する155ccエンジンを搭載したスクーター、マジェスティS XC155を10月30日（水）から発売することを発表した。

ヤマハ発動機株式会社から、400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、ツーリング性能に優れたビッグスクーター「グランドマジェスティ YP400G」に一部改良を加え、2009年6月10日より発売する。

本田技研工業株式会社から、先進技術を搭載した軽二輪スクーター「フォルツァ X」「フォルツァ Z」「フォルツァ Z ABS」のニューカラーモデルが、2月27日（金）より発売される。

マジェスティのイメージを受け継いだ155ccのスポーティスクーター。高い走行性能と扱いやすいコンパクトなボディサイズ、斬新なスタイリングなどが特徴。