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今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、HONDAのDCT搭載車をはじめとしたAT大型二輪免許でも乗れるオートマ感覚なバイクを楽しんでるみなさんからの投稿に注目。クラッチ＆ギヤ操作がなくなることで運転に集中できることや、街中やロングツーリング時の疲労低減などがそのメリットですよね！

「ダイナミックツーリング」をコンセプトに、高い快適性とスポーツ性能を両立させたヤマハのツーリングモデル。クラッチ操作が不要なYCC-Sを装備する。

ヤマハはツーリング性能とスポーツ性能を向上させる新装備を配した新型「FJR1300AS/A」を7月25日（月）に発売する

ヤマハは、ツアラーモデルのFJR1300ASとFJR1300Aに新色「ダークグレーメタリック N」を追加して、2015年１月７日（水）から発売する。

電子制御スロットルやクルーズコントロールを装備する排気量1,300ccのスポーツツアラー。ASは電動調整サスペンションやクラッチ操作不要の電子制御シフトも装備。

“ダイナミックツーリング”をコンセプトに、長距離走行性能とスポーツ性を両立させたヤマハのツアラー系フラッグシップモデル。『AS』にはクラッチ操作が不要なYCC-Sを搭載する。

ヤマハは、長距離ツアラーFJR1300AとFJR1300ASを2013年12月10日から発売する。

ヤマハの海外モデルを取り扱うプレストコーポレーションは、ラインナップページに2013年モデルが続々登場中。今回は、ツアラーモデルとなるFJR1300Aをご紹介しよう。

ハイパワー、メンテナンスフリー、快適性、安全性、積載性。ロングツアラーに求められる全ての要素を兼ね備えた、大陸横断ツーリング対応マシン。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、クラッチ操作不要でアクセルとブレーキだけでライディングに集中できるAT限定大型二輪免許で運転できる大型AT車種に注目。昨今の電子制御の躍進を考えればまだまだ他メーカーの充実も期待できるジャンルですよね！

ヤマハのスポーツツアラー「FJR1300」シリーズの20周年記念モデルが2022年2月10日（木）に発売されます。同シリーズの国内仕様はこれがラストモデルとなります。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、2019年12月に改正され排気量無制限になったAT限定大型二輪免許で運転できるATバイクに注目。最近ではホンダのDCT搭載モデルも増えてることもあって、乗車可能な車種が増加中です！

国土交通省では、ヤマハ発動機株式会社株式会社が2020年11月17日（火）に届け出た、TRACER900 GT他の合計7,536台のリコール情報（4847）を掲載している。

国土交通省では、ヤマハ発動機株式会社が2020年11月17日（火）に届け出た、FJR1300A 他の合計661台のリコール情報（4848）を掲載している。

展示台が同梱されすぐに飾れることでも人気の「アオシマ1/12完成品バイクシリーズ」のラインナップに、「ヤマハFJR1300A」（2018年モデル）が加わった。玄人好みで知られるヤマハのロングセラーモデルのために完全新金型が製作され、手にとって確認したくなる緻密な作りが魅力的な製品に仕上がっている。カラーは2パターン用意され、どちらも価格は2,800円（税抜き）だ。

2016年のモーターサイクルショーのヤマハのブース展示を、いち早く写真で掲載中！2016年3月25日(金)、第43回東京モーターサイクルショー ヤマハブースより。

2016年のモーターサイクルショーのヤマハのブース展示を、いち早く写真で掲載中！2016年3月19日(土)、第32回大阪モーターサイクルショー2016 ヤマハブースより。

2014年３月28日、第41回東京モーターサイクルショー2014　ヤマハブースより。

“ダイナミックツーリング”をコンセプトに、長距離走行性能とスポーツ性を両立させたヤマハのツアラー系フラッグシップモデル。『AS』にはクラッチ操作が不要なYCC-Sを搭載する。

2013年11月20日、第43回東京モーターショー2013　ヤマハブースより。

ヤマハは、自社の製品サイトホームにあるイベント情報やWEBでのバイク情報発信を展開している「YAMAHA Riding Works」で、大阪と東京の両モーターサイクルショーで展示する車両を発表している。

国土交通省では、ヤマハ発動機株式会社が2021年1月12日（火）に届け出た、FJR1300A 他の合計562台のリコール情報（外-3153）を掲載している。

アオシマの1/12完成品バイクシリーズから「YAMAHA FJR1300P 白バイ（警視庁）」2020年9月発売予定だ。