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80年代～90年代にかけて巻き起こったレーサーレプリカ・ブームの火付け役として、リーダー的存在として君臨したホンダNSR250R。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、白煙と２ストオイルの香りと共に思い出されるホンダの名車「NSR」の投稿からセレクトしてみました。さすがに見かけることは少なくなりましたが、かなりの数が生産されたので、まだまだ現役マシンの投稿が多いのは嬉しいですよね。年式ごとにも特徴が多くて「88最強伝説」とか懐かしいですよね！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、様々な技術が毎年のように投入され次々とニューマシンが登場していた'80〜'90年代の「レーサーレプリカ」をテーマにセレクトです。今と違って巷にバイクが溢れていて、友達もみんなバイクに乗っていて、走り回ってはバイク談議に花を咲かせていた、そんな時代。懐かしくてあの頃のドキドキ感やワクワク感を思い出しますよね！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、バイクの高性能化をはじめ、昨今の騒音＆排ガス規制により今では存在自体が希少となった「空冷4発」をテーマにセレクトしてみました。「空冷4発」のバイクの魅力と言えば、シリンダーまわりに設けられた空冷フィンの造形美。またそんなエンジンを積んだ往年のバイクは、洗練された現代の最新モデルにはない無骨な荒々しさも魅力のひとつでしたよね。

旧車、絶版車のレストアやカスタムを得意とする T.T.Rモータースから、ホンダの CB シリーズ用の ETC アンテナステーとカーボンメーターカバーが発売された。

バイク王＆カンパニーが8月17日（土）にアネスト岩田スカイラウンジ及び駐車場にて行われる「819（バイク）の日はバイクに乗ろう！WebikeCAFE Meeting」において「バイク王 絶版車試乗会」第2弾を開催する

Mr. BIKEの健さんが造ったホンダのCB750F。質実なアップデートと整備できちんと走るこの車体は、CB-Fのような旧車を楽しむためのいい見本のような1台だ。

ガレージを紹介する「愛車と住まう絶版車ガレージ」。3回目は今なお多くのバイクファンの心をとらえ続けるホンダCB750Fを1979年に17歳で新車を手に入れてたKさんのガレージ。玄関直結のガレージで39年に渡りワンオーナーの「ボル1」と付き合い続けている。

緻密なフィンが立つ堂々たる4気筒エンジンと、それにつながる4本マフラー。ごく少数の高級輸入外車以外に「ナナハン」が存在しなかった1969年に現れたホンダ・CB750フォアの衝撃は大きかった。そして現在でも絶版車好きに愛されるCBの乗り味をお届けしよう。

1981年限定仕様車のCB750Fボルドール2を“今しっかり走れるCB"をコンセプトにプロがカスタム。

かつてタミヤから販売された1/6ビッススケールのエンジンモデルが復刻！　カワサキZ1300とホンダCB750Fのキットは、エンジン、駆動系を展示台付で楽しむちょっとマニアックなキット。実車オーナーはもちろん、メカ好きにもグッと来るスケールモデルだ。

プロテックからNSR250R用燃料計「デジタルフューエルメーター車種専用キット」が発売された

1970年代車はもちろん、1980年代モデルでもできるだけ当時のスタンダードスタイルをキープした車両が好まれるのが現在の風潮である。

「このレーサー、ウチでは10年くらい前からエンジン、足まわりなどを見てますが、元々は15年くらい前に作った車両。外装、タンクなどの一品モノはオートグラフィック・フジシマさんの作ですね」

1969年発売の初代OHCから10年の歳月を経て登場したツインカムCB750F。車体、エンジンの設計はOHCのKシリーズと比べて大きく進化しているものの、すでに新車時からは35年が経過している。

カラーリングの変更によってバイク全体の印象は大きく変化する。CB750はガソリンタンクがブルーグリーンやキャンディレッドになった途端K0に見えてくるし、カワサキZ系も火の玉カラーに塗ることでZ1に見えてくる。

スタイリッシュなデザインと大排気量車らしからぬレスポンスを見せるエンジンの組み合わせによって､1980年代初頭のナナハンクラスをリードしたCB750F。

埼玉県のTTRモータースは、空冷4気筒車を得意とするショップ。中でもCB-F系とCB1100Rを多く手がけており、この750FCもその1台。

青島文化教材社から組み立て式プラモデルの1/12バイクシリーズに「ホンダ CB750F ボルドール2 オプション仕様」と「スズキ GS400E」が追加され2017年2月に発売される