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アプリリアが誇る最高峰スーパースポーツの最新モデル。第4世代の電子制御パッケージ「APRC」を採用した最高出力201psのV4エンジンを搭載するなど、走りは超アグレッシブ。

ピアッジオグループジャパンがユーロ4に対応したスーパースポーツの「RSV4 RF」の受注を全国のアプリリア正規販売店のRSV4取扱店で開始した

ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフラッグシップモデルとなるRSV4シリーズの2014年モデルを６月下旬から発売する

スーパーバイク世界選手権でチャンピオンを獲得したレーシングマシン直系の技術とノウハウが注がれた水冷V4エンジン搭載のスポーツモデル。最新バージョンは進化したパワーマネジメントシステム「APRC」を搭載。

スーパーバイク世界選手権を闘うアプリリアのワークスマシン、RSV4のリアルレプリカとも言えるハイスペックが魅力。ただし、国内仕様は106psに最高出力が抑えられている。

WSBで勝ちまくりのRSV4ファクトリー ストリートでの実力はいかに…

スーパーバイクレーサー直系のV型4気筒エンジンに先端技術の電子制御「APRC」システムを搭載、前後オーリンズサスペンションを採用したアプリリアのフラッグシップモデル。

ピアッジオグループジャパンは、アプリリア 新型「RSV4 Factory」の受注を全国のアプリリア正規販売店で2021年6月9日（水）より開始します。

アプリリアの本国サイトにて新型「RSV4」が公開された。この車両採用されるダブルフェアリングにはウイングレットが内蔵されており、エアロダイナミクスだけでなくエンジンの冷却性能にも寄与。アッパーカウルには装備される DRL 付きのトリプル LED ヘッドライトユニットにはコーナリンググライト機能が与えらえている。

アプリリアは「RSV4 1100 Factory」の2020年モデルの受注を2020年3月20日（金）より開始した。今回のモデルではオーリンズ製のセミアクティブサスペンションシステム"Smart EC 2.0"を採用。このシステムを制御するコントロールユニットは、フロントフォーク・リアサスペンションだけでなくステアリングダンパーの油圧も変更することが出来る。

2019年に発売されたアプリリアのRSV4 1100 ファクトリーは、旧モデルの排気量999ccから1,078ccへと拡大し、カーボン製ウイングレットを装備するなどさらに進化を遂げたまさにレーサーそのもの、といえるマシンである。

ピアッジオジャパンは東京ビッグサイトにて開催される「第44回東京モーターサイクルショー」の出展概要を発表した

スーパーバイクレーサー直系のV型4気筒エンジンに先端技術の電子制御「APRC」システムを搭載、前後オーリンズサスペンションを採用したアプリリアのフラッグシップモデル。

アプリリアは、MotoGP参戦を記念して特定のモデルを対象に、0.9%ローンキャンペーンを2015年6月30日まで実施する

独自の狭角65度V型４気筒エンジンを搭載したアプリリアのフラッグシップ。先進の電子制御式ライディング補助デバイスAPRCを装備し、更にスポーツ性能が向上。

アプリリア最速スーパースポーツ『RSV4』に、先進のライディングサポートデバイス “APRC” を装備し、専用の高性能パーツを多数追加投入したレーシングスペックモデル。

スーパースポーツ改造マシンによるSBKは2009年、アプリリアとBMWも参戦を開始し大いに盛り上がった。ポルトガルはポルティマオでの最終戦の明くる日、和歌山利宏が全トップマシンヘ試乗した。

アプリリアから新グラフィックを採用した「RSV4 Factory」「TUONO V4 Factory」「RX 125」「SX 125」の2022年モデルが発売されました。

RSV4ファクトリーはV型4気筒を搭載するスーパースポーツモデル。2021年型では排気量が1,099ccになり、車体や電装系も進化。サーキットでのパフォーマンスが向上した。

ネクサスからアプリリア RSV4 1100 Factory（'21～）用カスタムパーツが発売されました。

ピアッジオグループジャパン株式会社は、2020年8月2日（日）までの期間、アプリリアの正規販売店で「Back to Rideキャンペーン」を開催中だ。