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今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、1台でなんでも楽しめるオールマイティさが魅力のオフ車のなかでも250ccクラスで楽しんでるみなさんからの投稿に注目。ツーリング先で見つけた小道や林道を走ってみたり、空き地や河原なんかでオフロードごっこをしてみるのも楽しいですよね！

1985年に登場したヤマハのセロー。2020年7月31日（金）その最終モデルとなる「SEROW250 FINAL EDITION」最後の一台が、ヤマハの社員有志に見送られ出荷された。

ぱわあくらふとのオリジナルブランドである力造（リキゾウ）からヤマハ セロー225用の新型スキッドプレート2タイプが発売された。同製品はNC工作機械による切削加工を採用することにより美しい仕上がりを実現している。

バイク専用SNS “モトクル”ユーザーのtododesuさんのバイクライフをご紹介します。今回のテーマは「小腹を満たす誘惑」です。ツーリング先で食べるおやつは最高！ 旅先で美味しいものに出会えると幸せな気持ちになりますよね。

バイク専用SNS “モトクル”ユーザーのtododesuさんのバイクライフをご紹介します。今回のテーマは「富士山求めて走り出す」ということで、美しい富士山が見られるスポットをまとめてくれました。

ヤマハの車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」の生産本数が2020年1月22日（水）に累計200万本を達成し、生産子会社であるヤマハモーターハイドロリックシステム株式会社の沼津工場にて記念式典が行われた。

2019年12月19日（木）、一般社団法人日本二輪車文化協会は「第2回 日本バイクオブザイヤー2019」の授賞式をホテルグランドアーク半蔵門にて行った。日本バイクオブザイヤー2019大賞 はHONDA Super Cub C125が受賞。

2019年12月13日（金）、千葉県夷隅郡にあるグランピング・キャンプ場のREWILDでヤマハ・セロー250 ファイナルエディション（SEROW250 FINAL EDITION）のメディア向け撮影会が行われた。今回の撮影会では1985年に発売となった初期型セロー225も会場に展示、さらにはファイナルエディションに関わった開発陣が興味深い話を披露してくれた。こちらの内容も併せてお届けしよう。

いよいよ最終型となるセロー250。今回紹介するヤマハ発動機がYouTubeに公開した動画は、この車両の開発陣によるエピソードが収められている。

ヤマハ発動機販売株式会社が運営するバイクレンタルサービス「ヤマハ バイクレンタル」は、一部店舗において2020年2月29日（土）までキャンプ用品レンタルのトライアルを実施している。

ヤマハは2020年1月15日（水）の"SEROW250 FINAL EDITION"の発売に伴い-Thanks for the SEROW-「Take a break」キャンペーンを2020年6月30日（火）まで実施する。

バイク専用SNS “モトクル”ユーザーのtododesuさんは、スズキのBANDIT 1250Fとヤマハのセロー250に乗ってバイクで旅をするのが好きなライダーさんです。またツーリングのスタイルはタンデム＆キャンプが基本なんだとか。今回は冬でもバイクで走りたい方に向けて、おススメのツーリング先をまとめてくれました！

バイクブロスがお届けしているバイクニュース。今回は2019年12月9日～13日までの間に掲載された、ニュースの中から編集部注目のニュースをピックアップ！

ヤマハは「SEROW250 FINAL EDITION」を2020年1月15日に発売する。また、国内向けラインナップの「SEROW250」については今回のモデルをもって生産終了となる。

バイク専用SNS “モトクル”に投稿していただいている、タンデム＆キャンプツーリングが好きなライダー、tododesuさんのバイクライフを紹介します！　今回は島ツーリングのススメをまとめてもらいました。

バイク専用SNS “モトクル”に投稿していただいている、タンデム＆キャンプツーリングが好きなライダー、tododesuさんのバイクライフを紹介します！

国土交通省では、ヤマハ発動機株式会社が2019年10月15日（火）に届け出た、他の合計SEROW XT250 他 合計5,367台のリコール情報（4580）を掲載している。

サスペンションのプロショップであるテクニクスが体感試乗会「Technix DEMO DAY」をTECHNIX IWAIモトクロスコース（茨城県坂東市）で2019年10月22日（火）10:00～16:00に開催する（※雨天・荒天中止）。

ぱわあくらふとのオリジナルブランドである力造（リキゾウ）から販売されていたセロー250/トリッカー用のスキッドプレートが新型となり「アルミスキッドプレートM YAMAHAセロー250/トリッカー用」として発売された。

YSP相模原中央がカスタムしたWR250Rは思い切って車高をダウンし前後ともに約80mmほど低くい車高に。小柄なライダーも安心できる足つき性を実現している。

ヤマハのSEROW250をアタックツーリングに使用する目的でカスタムした1台。トライアル的な走りに対応するテクニクスの足まわりが組まれ、トライアルタイヤを履く。

かつては、全日本モトクロスでヤマハファクトリーチームの監督をしており、現在はヤマハでオフロードのレーシングマシン開発を担当する鈴木健二選手のSEROW250だった。そのカスタムを紹介する。

排ガス規制に対応し再び市場に戻ってきたヤマハ・セロー250（YAMAHA　SEROW250）。1985年に登場したセロー225。それから各部をブラッシュアップし、225W、225WE、セロー250と進化していった。各年式による違いを、デビューから現在まで順に振り返ってみよう。