今日から使えるライテク実践講座-「バイクはなぜバンクして曲がるのか？」

基本はシートにどっかり

シート荷重の感覚をつかむためのトレーニング。スタンドをかけた状態でバイクに跨り、普通にライディングポジションをとります。次の瞬間、ハンドルから両手を放し、両足をステップから浮かせ気味にして、シートにど～んと体重を預けてしまってください。全身の力を抜いてリラックスすることで、お尻に体重が集まる感覚がより鮮明に得られるはずです。

緊張すると荷重が逃げる

緊張によって腕に力が入り、ステップを無用に踏ん張ると腰が浮き気味になり、せっかくのシート荷重も抜けてしまいます。自分で緊張していると思ったら、無理のないペースまで速度を落とすことはもちろんですが、意識的に息をゆっくりと吐きながら両肩を下げるようにしましょう。重心が下がって再びシートに体重が乗ってくるイメージが持てればO.K.です。

荷重トレーニング①「ステップワーク」

いわゆるステップワークを使えるようにするためのトレーニング。バイクの上でスタンディングになり、左右のステップを交互にテンポよく踏み換えていきます。ポイントはリズム。車体をなるべく左右に振らず、車体を立てたままステアリングだけ左右に大きく切れていくイメージです。腕力でハンドルを切るのではなく、あくまでもステップへの入力によって、ワンテンポ遅れてステアリングが反応する感覚がつかめれば成功。大型バイクほどステップワークに対する車体の反応は穏やかになります。

荷重トレーニング②「腰の移動」

ステップワークを正確に刻めるようになったら、次はシート上で腰を左右交互にずらしながらスラローム。ポイントは大きく腰を移動させながら、しっかりシートの座面に体重を預けていくこと。同時に左右ステップの踏み換えも行えばさらに効果的です。車体は左右に振っていきますが、ハンドルをこじるのではなく、あくまでも腰の移動による重心移動によって車体が傾き、それに追従してステアリングが切れる感覚を大事にしてください。このアクションが最終的にはハングオフにつながっていきます。

ハングオフで乗りこなそう

先代デイトナ675と共通の足まわりを持つ【ストリートトリプルR】は、見た目はネイキッドでも極めてスポーツ性能の高いマシンです。コーナリングでそのポテンシャルを引き出すには、やはりハングオフ・スタイルで乗りこなしたいところ。ハングオフでの荷重のかけ方は、シートを通じて体重を預けるのがメインですが、同時に「イン側ステップを内側に踏む」と「アウト側タンクをヒザで押す」の動作を行っていきます。これはトライアンフに限らず効果的なので、ぜひ試してみてください。

上体を入れて車体を立てる

【K1300S】は、低重心のエンジンと長いホイールベースによって、まるで「大船に乗っているような安心感」があります。コーナリングでも、バンク角一定のままハイスピードで旋回していく高速コーナーが得意。その一方で、タイトコーナーではその巨体を持て余し気味に…。そんなときはバンク角に頼らず、車体を早めに起こして舵角によって曲がっていくのが有効です。特にコーナー後半では上体をイン側に積極的に入れて荷重し、若干ステアリングを切っていくイメージを持つといいでしょう。