ホンダ | HONDA シャリィ50 | CHALY 50
シャリィ50は、1972年7月に初代モデルが発売され、数回のマイナーチェンジ(小変更)を受けながら、1997年モデルまで販売された長寿モデル。83年までは、シャリィ70もラインナップされていた。乗降の際に大きくまたぐ必要のないアンダーボーンタイプのフレームに、小径の10インチホイールを組み合わせ、スーパーカブのようなレッグガードが付いているところは、一貫して変わらなかった。初期モデルのプレスリリースに「家族みんなで楽しめるホームバイク」という表現があったように、運転に慣れない人(おそらく女性を想定)でも簡単に操作ができるようにと、クラッチ操作なしの2段変速モデル(CF50-I)も設定されていた。登場から10年目の1981年には、角目ヘッドライトを採用し、リッターあたり100kmの燃費を達成。1988年モデルからは、排出ガス規制の記号(A)が前置された型式(A-CF50)になった。また、1992年からは、モデル名から「50」が取れ、単に「シャリィ」となった、かと思えば、95年には「シャリー」と表記されるようになるなどの揺らぎはあったが、この項では「シャリィ50」で統一した。
CHALY 50
05月16日
21グー!
切実にお金がない!( ⊃ ̫ o̴̶̷̥᷅ ˘)
これも全部税金の…(ちゃんと残してたの半分くらい💦)
という事でシャリーに庭に転がってたモンキーキャリアを取り付ける事にしました。
社長がモンキーレストアした時に捨てるとこだったのを貰ったの残しておいてよかった笑
ネットで探してもモンキーキャリアを流用してるシャリーは見つけれなかったので作ります。
ウインカーステーも欲しかったけど無いので純正をカットしました。
明日下手くそな溶接しよっと。
モンキー純正キャリアの方が高かったりするけど…笑手元にあるもの使わなきゃ!
とりあえずうまくいったらモンキーテールつけとこかなー。
カブトフェンダー早くつけたいのになぁ
CHALY 50
05月06日
53グー!
ペダル調整😁
ジョルカブエンジンのシフトは元々リンク式だからシフトロッド短くて特殊なペダルしかつけれなかったからミッション修理のついでにシフトロッドも長いものに変更😁
長くなるとチェンジするときロッドがしなってスポンジ〜になるからGクラフトのシフトガイド装着😁
シフトガイドは下セルエンジンには付かないから加工しまくって取付け😁
汎用シフトペダルも位置が悪いからアルミプレートでアダプター作成して40mmアップ🤣
かなりシフトチェンジがやりやすくなりました🥳
カウンターシャフト破損から復活&グレードアップする事になりました😅
最近ZZRばっかりだっからシャリーが拗ねちゃったのかな🤣