ホンダ（HONDA） ノーティダックスCY50 | NAUTY DAX CY50のバイク愛車レビュー

私がバイクの免許を所得して初めて買ったバイクです。
かなりマイナーなバイクで目立つと思います。
見た目も小さな車体なので可愛らしさと、その中に渋さなどもありいい感じです。
エンジンもcb50系の縦型なので信頼できます。
リミッターのない時代のバイクなので、最高速は60km以上でます。
(私は試してませんが)
タイヤも太いので安心して走れます。
小回りも良いです。

・燃料タンク容量がたしか3.5Lしかありません。
・加速が若干遅いです。
・あとはギアが4段しかないのが痛いです。
・私事ですが車名をノーティダックスではなくダックスと呼んでいるの で、周りからはst50の方と勘違いされることが多いです。
・元々の燃費は良いのですが、長く乗っているので今はリッター15~20ほどだと思います。

古くてマイナーなバイクなので部品がなかなか出てきません。
もしも中古車で買う予定がございましたらしっかり整備された車体をオススメします。
遊び甲斐のあるバイクなのでとても良いと思います。

・出足がいい。
・スタイルがいい。

選べるタイヤがほとんどない。

きちんと整備した物を購入する事。特にマイテイにつく整流器はセレンを使った古いタイプなので、オリジナルではほとんど劣化している。
これを新しいシリコンレクチファイアに変えるだけで、バッテリ点火のマイテイは生き返る。また配線に使われるキボシも、ホンダは市販のより小さいために無理して使うと外れたり、配線不良の原因になる。ビンテージは、きちんと整備されてさえいたら、それなりに実用になります。
エンジンは気難しくない!　整備の悪い人や、勝手に規定外な事をするから調子が悪くなるのだ。

足回りはカブ系、CD系流用、エンジンは、MD系カブを流用可能。

・ガソリンタンク容量(2リットル)
・6V電気系統
・エンジン、キャブは現代のスパーカブの方が気難しさが無いと思います。

スタイルは前後17インチにして、半レストアして乗っていましたが、エンジンの気難しさが、ゲタ代わりにつかえませんでした。
手放しましたが、現代に無い、味のあるバイクだったと思います。

非常に粘り強いエンジン。このマイテイのためにホンダが独自のチューンをしただけあって、低回転域からトルクが出ます。エンジンはMD系列と同じだからタフネスで耐久性抜群。

オリジナルタイアで走行すると、不思議な音がする。決してデカイ音とかじゃあなくて、ゴゥゥーッと 不思議な路面とタイアから発する音なんだ。

とりあえず、日常の足だけではなくて遠乗りもしたくなるバイクだよ。

ガソリンタンクが3リットルしか入らないから、早めに給油しないとね。
リザーブにチェンジしたら給油しとくとガス欠にならないよ。
ポイント点火だから、調整して貰える店を見つけておく事。
CT110のCDIを移植したら、メンテナンスと始動はバッチリだな。

古いバイクだから、
少しくらいお金がかかっても、整備して貰おう。