ホンダ | HONDA CRM250R
1989年4月に発売されたCRM250Rは、水冷式の2ストロークエンジンを搭載した本格派のオフロードスポーツモデル。当時、国内外のモトクロスレースに参戦していた2ストレーサーのCRシリーズの技術やイメージが反映された公道向けモデルだった。「CRM」シリーズ名としては、88年に登場していたCRM50とCRM80に続く、第3弾でもあった。車体の中心にマス（質量）、つまり重量物を集中させることで運動性を上げ、整備性を高めるためにリアフレームを分割式とし、フレームの一部はオイルタンクを兼ねていた。オフロードバイクのレーサーレプリカとなったCRM250Rは、モデルチェンジスパンも短く、91年と94年に全面変更を受けながら進化を続けた。91年には、PGM-RCバルブと呼ばれたデジタル制御の可変排気孔バルブシステムを搭載し、フロントフォークが倒立式になるなどの変更を受け、レーサー（CR250R）により近くなった。94年には、燃料タンク容量の増加（11リッター化）や1～2速ギアのハイレシオ化（トルク向上による）、フレーム一体式だったオイルタンクの別体化などが行われた。登場からわずか5年の間に2回のフルモデルチェンジを経たのち、97年にCRM250Rの発展的モデルとして、画期的な「AR燃焼エンジン」を搭載したCRM250ARが登場した。
05月25日
42グー！
近くの海まで🏍️
CRM250R
05月11日
23グー！
さあ!
どうにか復活させましょうか
もう15年ほど動かしてないけど(^_^;)
CRM250R
04月15日
646グー！
4月15日の誕生日(発売日)のホンダの #CRM250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1989年4月に発売されたCRM250Rは、水冷式の2ストロークエンジンを搭載した本格派のオフロードスポーツモデル。
当時、国内外のモトクロスレースに参戦していた2ストレーサーのCRシリーズの技術やイメージが反映された公道向けモデルだった。
「CRM」シリーズ名としては、88年に登場していたCRM50とCRM80に続く、第3弾でもあった。
車体の中心にマス（質量）、つまり重量物を集中させることで運動性を上げ、整備性を高めるためにリアフレームを分割式とし、フレームの一部はオイルタンクを兼ねていた。
オフロードバイクのレーサーレプリカとなったCRM250Rは、モデルチェンジスパンも短く、91年と94年に全面変更を受けながら進化を続けた。
91年には、PGM-RCバルブと呼ばれたデジタル制御の可変排気孔バルブシステムを搭載し、フロントフォークが倒立式になるなどの変更を受け、レーサー（CR250R）により近くなった。
94年には、燃料タンク容量の増加（11リッター化）や1～2速ギアのハイレシオ化（トルク向上による）、フレーム一体式だったオイルタンクの別体化などが行われた。
登場からわずか5年の間に2回のフルモデルチェンジを経たのち、97年にCRM250Rの発展的モデルとして、画期的な「AR燃焼エンジン」を搭載したCRM250ARが登場した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@140041 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
CRM250R
03月26日
62グー！
こちらは、天気が良ければ夏用のメッシュパーカーが着れる陽気になってきました🔆♪
今年も安全第一で🏍️楽しんで行きます✨😆
03月19日
58グー！
猫と林道をこよなく愛する年金じじくるま
CRM250R
03月06日
102グー！
コメントを書こう！
CRM250R
02月06日
97グー！
補給
CRM250R
02月04日
99グー！
頭隠してSiri隠さず。
CRM250R
02月03日
98グー！
札幌もまだ冬本番で雪がまだまだたくさんです
3ヶ月半振りにエンジンに火をいれてみました🔥
フュエールコックを開けキャブにガソリンを送って キック３回 久しぶりに息を吹き返しました。 2stの煙攻撃も嬉しく感じるひと時です。
早く見積もってもあと1ヶ月半 雪解けが待ち遠しいです。
CRM250R
02月01日
76グー！
おわかりいただけるだろうか？
CRM250R
01月30日
94グー！
今日は小春日和だった。
CRM250R
01月19日
143グー！
🤭仕事終わってからちょこっと
乗るのが楽しい🤗
CRM250R
2023年12月30日
139グー！
🤗全てステッカー等
当時のままが納得です🫠
CRM250R
2023年12月30日
70グー！
年末掃除🧹
半年ぶりにエンジン始動〜
キック1発でかかったので、割と調子いいみたいです〜
来年はもう少しCRMも乗ってあげれたらなと思います‼️
来年も宜しくお願いいたします🙇🏻♂️
CRM250R
2023年12月29日
26グー！
可愛いじゃじゃ馬むすめ♡
CBR1000RR FireBlade/SP
2023年12月28日
64グー！
仕事納めた！
CRM250R
2023年12月27日
78グー！
今年はCRMあんまり乗ってあげれませんでした……
弟の中免デビューの練習に付き添う時ぐらいしか乗って無いですね……
免許取れたの時、よくアクセル開けっ放しにし過ぎて、プラグ濡らしてエンジンが中々掛からないことがよくありました😅
オイルでプラグが被らないように乗るんやで！って感覚でつかむの難しいですよね😅
弟はCRMで友達とツーリング行くのは難しいとの事💦
教習ではキックの掛け方を教わっていないのか、最初苦戦してました😅
来年はもう少し可愛がってあげたいと思います︎👍🏻 ̖́-
CRM250R
2023年12月04日
169グー！
仕事の後ちょっと乗るの😀
楽しいヒンヤリして🤗
CRM250R
2023年11月05日
27グー！
黄色い葉とのコントラストがいい感じ。
CRM250R
2023年11月04日
143グー！
😥あんこ抜きから
ノーマルシートに変えて
パトロール中 街中で
跨ったままパシャリの瞬間
まさかの立ちゴケ🙈🙉！
CRM250R
2023年11月03日
166グー！
明日はどっち🤔
😀幸せな悩み
2023年10月18日
130グー！
今日もアヒル隊長とタンデムで厚田の道の駅まで
海岸線走るので 寒いかなぁって‥着込んで行ったら 暑いあつい🥵 普通に快適な気温でした。
後ろ姿写ってますが太ってるのではありません💦着込んでるのとプロテクター着けてるので めちゃ背中が大きく見えてるだけww
帰ってきたら たくさんの雪虫が‥
もうそろ バイクもシーズンオフですかねぇ〜‥
2023年10月11日
131グー！
支笏湖よりもう一足伸ばして 樽前山七合目ヒュッテまで。 五合目ゲートまでは舗装道路なのですがゲートを通過すると砂利道😆 普段アスファルトしか走らないのでそろりそろりと七合目まで。
登ってる時は気づかなかったのですが ヒュッテの駐車場でクルッと回ったら 眼下には支笏湖が！ 樽前山の上から見る支笏湖もきれいでしたよー😉 山頂まで登ったらもっときれいなんだろうなぁ‥ 帰りは支笏湖畔をのんびり流して帰ってきました。
CRM250R
2023年10月04日
142グー！
国道230号線を南下、中山峠までと思ったけど ちょいと足を伸ばして京極のふきだし公園、真狩 細川たかしの銅像と 羊蹄山山麓をかるーく
ちょいツー🏍️=33 お昼から出掛けたのですが
天気も良くて気持ち良く走ってきました。
紅葉🍁も少しづつですが きれいに色付き始めて
ました もう少ししたら紅葉も最高になりそうですね♪
2023年09月27日
164グー！
今日は午後から支笏湖まで🏍️=33
いつになく風もなく 100%の鏡面ではないけど
ほぼほぼ鏡面の状態の支笏湖を見ることができました。 この状態は長くは続かなかったけど
場所や角度を変えて 写真に収めることができましたー⤴︎✨
CRM250R
2023年09月25日
36グー！
ツーストサイコー
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