ホンダ（HONDA） FTR223 | FTRのバイク愛車レビュー

FTR223に見えないところ

ショップの販売の仕方。特に整備!

中古ならヘッドライトやテールランプのコネクターの電圧してもらって下さい

楽に乗れてメンテナンスもしやすいシンプルさ。
カスタムパーツも多いし中古パーツも探しやすい。
のんびりトコトコ乗りもできるし、ちょっとアクティブに遊ぶにも足つきがよく取りまわしが楽。

思ってたより燃費が良くない。
荷物が積みにくいのでツーリングには不向き。

乗りやすいしシンプルで丈夫、整備もしやすいのでおすすめです。カスタムベースとしても面白いのでいろんな意味で楽しめるバイクです。

どこでも入り込める狭い車体(ハンドル交換後)
壊れない頑丈なエンジン
スカスカな車体ゆえ整備がしやすい

タイヤに釘が刺さったらゲームオーバーw
高速に乗ってどこか遠くにとかの気分には慣れない性能

近所下道(50㎞圏内)移動に使用する分には不満は出ないはず。
古くなって冬のウインカー遅くなるのは仕様です(ばらしてグリスアップ)

街乗りからツーリング、峠攻め、オフロードまでこなせる最高のバイクです。最近までTW200eに乗っていましが、取り回しやスタイルはFTRが上です。

タンク容量がもう少し欲しいけど、スタイルは崩したくないから、不満は無いかなぁ

バイクの楽しみ、ドライブテクニックを身につけるバイクかな～?
FTRを駆使して走らせ、カウンター走行もできますよ!

軽く取回しが楽なのでチョイ乗りに最適なサイズ
中古車の数多くお手頃感ありますヨ(=^ェ^=)
カスタムパーツが沢山あるのでカスタムも楽しめるかと思います。
正に通勤快速 笑

過去に乗ってたAX-1に比べて非力なのと振動が半端無い(STREGA的感想)のが残念ですヨ
高速道路は、80km辺りが吉です(笑)
まさかシートがネジ止めとは、思わなかったヨ

ベストセラーになるだけはあるバイクなので、手頃だと思いますヨ(=^ェ^=)

往復40キロの通勤に使用するために購入しました。
そのため燃費が気になっていましたが予想以上によくて安心しています。
スカチューンのため心配していたけどキャブセッティングがあっているのかな。同じく職場で通勤に利用しているFTR223に燃費を聞くと18キロだそうです。どちらも田舎の道での使用で環境にあまり差はないと思います。
私は身長が178センチあり中型クラスでの見た目を気にしてました。Twと比較検討してましたが値段と足つきでFTRにしました。身長ある人はFTRのほうがしっくりくるとおもいます。

リアブレーキのきき具合。やはりドラムですね。

安くてデザインが格好よく、大柄の体格でも見た目的によいです。
ただ、購入時にショップでキャブのオーバーホール、セッティングされることをお勧めします。

気軽に乗れて取り回しもGood!
それでいて、楽しいバイクです。

排気量が223ccなので、もう少しスピードに余裕があると文句なしなのです。

スピードを求めるバイクではありませんが、車検がありませんし、維持費等お財布にやさしいです。　近年の新車販売はもうありませんが、気軽に乗れて色々と楽しめるバイクですのでオススメです。

車体が、非常に軽く狭いスペースにも駐車できる点。
燃費が、良い点。

燃料タンクが小さいので、給油が頻繁になる点。
100㎞程走るとすぐにお尻が痛くなる点。
ノーマルのハンドルは、幅が広くてすり抜けしにくい点。

いろいろなバイクに実際またがってみて、何かそのバイクに感じるものがあればきっと気に入ると思います。
※実際車体の軽い別のバイク(ヤマハ　トリッカー)を見に行き、全く眼中になかったFTRにまたがって、このバイクに即決でした。
初心者の方や街乗りには非常に扱いやすく今年、自賠責保険の更新を5年してしまいました。

・軽い

・トリコロールカラー

アフターパーツやカスタムパーツが多い


毎日通勤に乗ってます。
毎日が楽しくて仕方ありません。

・タンクの容量


・高速走行時の振動(足の裏がかゆくなりました)


パワー不足(トラッカークラスでは最高馬力ですが もう少しほしいですね)

最初のバイクには丁度よいですよ(*^▽^*)

車体が軽い+足つきが良いため立ちゴケの心配がない。
また、燃費も良く一般道等をトコトコ走るには最高のバイクだと思う。

車体が軽いため、風が強い日は風にあおられる。
タンク容量が7,3リットル程しかない。

60キロ程でトコトコ景色を楽しみながら走るには良いバイクだと思います。街乗りではかなり乗りやすいバイクなので、街乗りメインの人にはかなりお勧めの一台である。