ホンダ（HONDA） NS-1のバイク愛車レビュー（4ページ目）

50ccにしては速い(フルノーマルCDI改くらいで90近くは出ます)
知らない人からは「これが原付?」と驚かれる
荷物が結構乗る(これがイチバンのポイント!ある程度の工具や予備のパーツやオイルも入れとけます)
弄りやすい
軽い
峠でもそこそこ走れる(下りなら相手次第で中型カモれます)
車格があるので長距離もそこそこ楽(さすがに一日に300キロ以上走った時はきつかったですが)

古い
カウルを取ったらスカスカw
タイヤが細いから車体とのバランスが取れてない
よくバカにされます
白ナンのままだと警察の点数稼ぎの標的になりやすいです

古くなりながらもフルカウルの状態がいいのは相場がだんだん高くなってきているので、今のうちかな
走りを煮詰めたいならNSRやTZRのほうがいいです
ケツタンクは走ってるとやっぱり多少は違和感を感じます

メットインのおかげでフルフェイスの盗難の心配がない!
ロック、工具、おやつ、財布、携帯…ツーリング用具一式リュックなしで走れるところ。
大きいので中型乗ってる気分(笑)
イジリがいがある。
パーツもまだまだあるので修理が比較的安価にできる。
2stならではの高回転の楽しさ。

ライトがあんまり明るくないかな。

これが乗りたくて原付取ったので満足してます。
大きいので乗りがいがある気がします。
自分的にはオススメですね。

パワフィルとインテークチャンバーとCDIを変えるだけで、85km/h出ます。

サスがちょっと柔らかい所(-.-;)

ネイキッドになっている車体は、一回は転けてるので、
細部までしっかり見てから購入を決めた方が無難です。

・大柄なボディに似合わず結構速い
・メットインが便利
・意外とカウルが頑丈
・ライディングポジションが意外と楽

・車体が大きいので取り回しがスクーターみたいにいかない
・重いので一回バランスを崩すと立て直せなくなる

買うのであればフルカウルの方が良いです。転けたりしてカウルを外している車体は、フレームも歪んでいる可能性があるからです。

速くて車体が大きくて、メットインが便利など色々あります。

燃費が悪く2ストの特性か夏はスピードの乗りが悪い。
あと、捕まりやすいかも(私はまだ無いです)。

基本はフルカウルのノーマルがいいと思います。

速い

燃費

買ってみてください

①メットイン
②エンジンスペース広いからメンテが楽々
③ポディション楽

①遅い
②重い
③足回りの根性なし
④転けると、ぶっ飛ぶオイルタンク

文句だらけだが、いいバイクです。

250ccと同等に走れる

1速～2速までの加速が悪い

速いﾊﾞｲｸを求める方にｵｽｽﾒ

1. 乗りやすい
2. 改造しやすい（パーツが豊富）
3. 速い
4. 初心者でも楽々乗り回せる

1. ちょっと燃費が悪いかな？（ガソリン代安いけど）
2. ギア抜けがたまにある

本当にオススメです。
自分の場合は、CDI（デイトナ）、チャンバー（Lip\'s）、スプロケ、ターボフィルター、など交換して平坦115km/h出ます（下りは125km/h前後）。
改造などもしやすいです。オススメです。

とてもかっこいいです。
スクーターより乗っていて、とても楽しい。
操作している感じが良く、私にはこれで十分です。
10000回転付近常用なのに
壊れそうな気配もなく丈夫で長持ち！

何かと比較すればあると思いますが、
気に入って購入した時点で不満はありません。

ホームセンターで2STオイルGR2を最近置かなくなりました。
バイク屋さんに行けばまだあるのですが。
2STはやはり無くなっていくのだな、と実感しています。