ホンダ（HONDA） CBR1000RRファイヤーブレード/SP | CBR1000RR FireBlade/SPのバイク愛車レビュー（3ページ目）

外装は、シルエットジャパン製でかなりかっこいい
1000ccでパワーは、最高です

特になし

CBR1000RRは、乗り易くいいバイクですよ

・ルックスよし!カッコイイ!

・驚きの軽さ!とり回しも楽チンです♪

・低中速での走行時も安定したトルク感。ギクシャクしません。

・GSX-R1000と比較してハンドルが高く、ライディングポジションが少し楽です。

・ネイキッドやアメリカンなどと比べてライディングポジションがキツイので、長時間走行の際に体が疲れやすいです。

・収納ほぼナシ。

・国内使用のフルパワー化が高価で、容易でない。

・GSX-R1000と比較してシートが高いので、足付きが少しだけ悪いです。

※どれも、SSに乗るなら覚悟しておかなきゃいけない事ですね!

・最高の所有感が味わえます!

・SSに憧れていながら懸念する方が多いですが、多くの方が思っている以上に乗りやすいバイクです。初心者や女性でも安心して乗っていただけると思います。

・ノーマルセッティングのままサーキット走行しても、問題なく楽しめます。ただ、フロントブレーキパッドとタイヤの交換はオススメします。あと、タイムを出したいなら、フルパワー化しなければ厳しいです。

・ライディングポジションは決して楽ではないので、街乗りやまったり長時間ツーリングの多い方には決してオススメではないかもしれません。

燃費は良いし車重が軽い。
ロングツーリングでもほとんど疲労感はなし

ノーマルだと加速が遅い、他メーカーのリッターSSと比べるとパワー不足

国内仕様をフルパワー化すると、低回転域は燃費が良くなる。
サーキットで走りたいなら迷わず逆車を買ったほうが良いかな。

リッターNK(2年で3車目)からの乗り換えです。公道でもサーキットでも安心して余裕ある走りができます。現車を広島で見つけて熊本まで乗って帰ってきました。SS前はGSX1400に乗っていました。SSは100キロ以上から上がまったく違います。サーキットも走行しましたが、安心して曲がっていきます。

ありませんが純正サイズで、タイヤを190/55でセッティングしてもらいたかった。純正は190/50ですから。

NKやほかのバイクと走りの次元がちがいますので買ったら後悔はしなと思います。サーキット走行時にヘアピンでスリップダウンしましたが修理してまた乗っています。身体が動く内にSS乗りになってください。何時でもおっさんバイクには乗れますから・・・!

完成度の高いバイクであることは間違いありません。スタイル、速さなどどれを取っても日本を代表するバイクです。

シートが非常にすべる。荷物が全く積めない。ヘルメットホルダーがない。燃料計がない。

不満な点であげたシートが非常にすべる意外はSSならしょうがないないこと。一度は日本を代表するバイクに乗ってみてください。

国内仕様ですが速いです

燃費が悪い めちゃめちゃ熱い

とても良いバイクです 買って損はないと思います

初の大型バイクですがそんな不安をすぐに吹き飛ばしてくれました。全てにおいて安定していて追い越しなどで少しアクセルをひねるだけで気持ちよい加速を楽しめます。

低回転域では扱いづらいような…下手なだけ?
長時間乗ってるとケツがどーしょうもなく痛い。ケツが滑る。積載性が全くない。こればかりはSSには望んではいけませんね。

買って損は絶対にしないと思います。

400CCから乗り換えたんですけど、最初に跨った時に背があまり高くないせいか、「ハンドルが遠くて大丈夫かなぁ?」と思いましたが、乗ってみると軽い軽い!
ハイパワーで乗り易い所は満足してます。

ハイパワーの宿命ですけど…燃費の悪さが…。

かなりの前傾姿勢なので、長距離ツーリングには向いてないかと。
(自分は行ってますけど)
「そんな事は気にしない!」「元より覚悟の上!」という人には
お勧めします。

デザイン・エンジン・サス・ブレーキともに申し分なしです
このバイクはほんとによく曲がります、逆車ですが
フルパワーだからといって暴力的な出力特性ではなく
欲しいときに必要なだけ加速してくれます、ただやはり
リッターSSですのでパワーバンドに入れれば牙を見せます
それ以下では至って大人しく低速もしっかりあるので
ツーリングなどでも疲れません。
逆に国内仕様がギア比のと騒音規制の問題で
逆車より高めに設定されてるみたいで低速が
薄いと感じました、それでも十分なトルクは
あるとおもいます、車体が軽いのでそれが全て補ってくれてます。

カウル外すのが面倒です

外見から想像ができないくらいよくできたバイクです
軽くて乗りやすくて大型初心者でも問題なく
乗れると思います、

XJR1300→隼→から乗り換えで購入しました。
吸・排気・CPUを全てフルパワー化にしました。これだけで鬼速いです!! 素人でも130～140km/hからでも軽くウイーリー出来ます。
なんと言ってもコーナリングの軽さ・寝かしやすさは群を抜いています。よっぽど素人じゃない限り、膝つきも簡単に出来ます。
とにかく乗っていて楽しいバイクです。他にもツアラーやネイキッドでは出来ない遊びがこのバイクなら余裕で出来ます(笑

加速時はかなり楽で、安定感もビックツアラーと変わりません。
ですが、その反面→低速時や街乗りは最悪!!!
SSをおりる人のほとんどがこのポジションの辛さでしょうね。
乗った人にしかわからない、この用途の違い。

街乗り用途で購入しようと考えているなら、やめた方がいいと思います。
辛いだけです…。完全に個人的な意見ですが、『不満な点』で記載している通り、低速で運転するのは姿勢がかなりきついです。ですが、高速道路や峠、サーキット走行において不満はまず無いはず!!
バイクの運転に少なからず自信がある方なら、このバイクの性能をフルに発揮し楽しめるはず。バイクの運転に自身の無い方は、購入してもすぐに手放すのが目に見えているので考え直した方がいいです。