もの凄い加速
満足している点
見た目によらず軽快で乗りやすく、全てがカッコ良すぎる。
そして全開にすると、もの凄い加速をする。
フルパワーのRR、最高！
不満な点
ないかな
これから購入する人へのアドバイス
所有して後悔無し。
総合評価：
5
5
燃費：一般道：0.0km/L 高速道：0.0km/L
投稿者：HONDA SS
投稿者：HONDA SS
投稿日：2006-08-16 04:46:43
ホンダ | HONDA CBR1000RRファイヤーブレード/SP | CBR1000RR FireBlade/SP
CBR900RR（1992年）から続くファイヤーブレード・シリーズの新モデルとして登場したCBR1000RR（SC57）。ファイヤーブレードは海外専用モデルだったが、前モデルのCBR954RRから日本仕様も発売（2002年）されるようになり、入れ替わるかたちで2004年4月にデビューした。当時のMotoGPマシンであったホンダRC211Vをイメージさせるデザイン、さらにRC211Vからの技術的なフィードバックもなされていた。SC57として2度のマイナーチェンジを受けたのち、2008年7月にフルモデルチェンジ（SC59）が行われた。SC59型は、このクラスのスーパースポーツとしては長期間製造され、3度目のマイナーチェンジを受けた2014年には、よりスポーツ志向の強い「SP」がタイプ追加された。次のフルモデルチェンジは2017年3月のこと。SC77型となり、CBR1000RR SPも同時に設定された。SPには、軽量小型のリチウムイオンバッテリーやチタン製の燃料タンクが採用されていた。同年5月には「SP2」も追加設定された。2019年モデルでは、エンジン出力の制御に、当時のMotoGPワークスマシンRC213Vの制御プログラムをベースにするなどの内部熟成が図られた。2020年、後継モデルのCBR1000RR-Rが登場するとともに、15年以上にわたったモデルライフに幕を下ろした。
満足している点
見た目によらず軽快で乗りやすく、全てがカッコ良すぎる。
そして全開にすると、もの凄い加速をする。
フルパワーのRR、最高！
不満な点
ないかな
これから購入する人へのアドバイス
所有して後悔無し。
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
リヤから見た美しさは何とも表現しがたい美しさだ・いつか乗りたい
5
満足している点
SSの中では一番扱いやすく初心者でも乗りやすいバイクです。
他のSSよりも車重があるので取り回しは苦労しますが、
高速走行中はステアリングダンパーのお陰？か安定性があり不安は感じません。
不満な点
長距離ツーリングにも使えますがポジションが少しきついですので、休憩を多くとる必要があります。
これから購入する人へのアドバイス
総合的に見て、非常に良く出来たオートバイである事は確かです。
4
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