満足している点
すべて
不満な点
ぼろい
これから購入する人へのアドバイス
状態がいいのがあったら買うべし!
投稿者:スカイライダー
ホンダ | HONDA CBR250RR
CBR250RRという名称のモデルは、1990年と2017年に、2度登場している。1990年のCBR250RR(MC22)は、4ストレーサーレプリカのCBR250R(MC19)の進化版として登場し、1994年モデルまで販売されていた丸目2灯ヘッドライト仕様車。カムシャフトをギアで駆動する「カムギアトレーン式」を採用した高回転型4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツだった。それから20数年後の2017年に発売された同名モデルのCBR250RR(MC51)も、先行したCBR250R(MC41)を受けて登場したことは同じながら、MC41が単気筒エンジンだったのに対し、MC51は新設計の並列2気筒エンジンを搭載するなど、今回の両車(RとRR)は全く異なるモデルであった。CBR250RR(MC51)は、アクセル操作を電気信号で伝達する「スロットルバイワイヤ」を採用し、エンジン出力特性は3種類から任意に選択可能だった。フロントフォークは倒立式。同時にABS搭載モデルも設定され、2018年以降はABS搭載モデルを中心に展開された。2020年7月にマイナーチェンジを受け、2気筒エンジンに新形状のピストンを採用し、圧縮比を高めるとともに、出力とトルクの向上を図った。アシスト&スリッパークラッチも標準装備した。また、このマイナーチェンジを機に、ABS搭載モデルのみがラインナップされることになった。2023年にも仕様変更があり、カウル形状の小変更や、Hondaセレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロール)の装備、ハザードランプの採用などを受けた。また、同時に平成32年(令和2年)排ガス規制に適合した。
満足している点
すべて
不満な点
ぼろい
これから購入する人へのアドバイス
状態がいいのがあったら買うべし!
満足している点
エンジン音がカッコいい。
不満な点
整備が大変。
これから購入する人へのアドバイス
綺麗なのを買うべき。
満足している点
なにより姿がかっこいい
250ccなのに四基等なのがまたいい
不満な点
部品がない。
これから購入する人へのアドバイス
状態の良いものを買った方がいい。
満足している点
・19000rpmまで吹け上がるパワフルなエンジン
・軽い車重
・コーナリング性能の良さ
・足つきのよさ
・シート下の収納スペースの広さ
・回転数の割に良い燃費
・いまだに社外パーツが結構出ている
不満な点
・シートの滑りやすさ(ツルツル滑ります)
これから購入する人へのアドバイス
程度の良いものが少なくなり、価格が高騰しているので、買うならお早めに。
満足している点
とっても乗り易くいいバイクで高回転の音が気持ちいいです
燃費も良く街乗りしやすいです
又サイタニヤのカウルを付けてますので見た目も古さを感じず
かっこいいです
不満な点
大型に比べてちょと窮屈な感じがします
後後ろ姿がちょとさみしいかな(笑)
これから購入する人へのアドバイス
かなり乗り易く、足つきも良く最近の250より
全然速いです。買って損は無いバイクだと思います(^o^)
満足している点
まず、自分の仕様から
CBR250RR(MC22)
外装:600RRレプリカ ロスマンズ仕様
ヘッドライト:HID
マフラー :メーカー不明スリップオン
タイヤ :メッツラー スポルテックM5
リアサス :他車種ホワイトパワー流用
自作ステップアッププレートにより 20mmBACK.30mmUP
現行の250には無い速さと甲高いサウンド!!
燃費もそこそこイイし、攻めればキビキビ走る。
現状、特に不具合もなく調子よく走ってます!!
不満な点
リアタイヤが140サイズなところ
150だと色々選択肢があるのだが・・・。
ゲイルスピードさんCBR250RR用の鍛造ワイドホイール出してください。
あと、フロントサスの減衰。
伸び側も縮み側ももう少し効かせたい。。。
これから購入する人へのアドバイス
バイクの基本を学ぶためには最高の1台です。
現在出ている「耕運機」サウンドのバイクはちょっと・・・。
という方にはオススメの1台です。
どうせ買うならキチっと整備されてる車両を選びましょう。
また、僕みたいなCBR250RRを600RRの形にしたい方は
才谷屋ファクトリーでカウルキットを購入するか
600RRコンプリート車両を制作している「きんしば」さんで
購入してみるのがイイと思います^^
満足している点
フルカールで、イジリごたえがあります。エンジンも良く回るし。
不満な点
低速トルク、、、
これから購入する人へのアドバイス
事故でバリオス2が廃車になったため、乗り換えました。
満足している点
とにかく回転数が変態的
軽すぎ 足付きが良すぎ
不満な点
プラグが変態的な所にあってやりずらい
これから購入する人へのアドバイス
スゴく気持ちいいよ
満足している点
・排気音+カムギアトレイン。
・4気筒にしては燃費が良い。
・20000回転まで回るエンジン。10000回転からの音はまるでF1。回りの人から見られます。
・車体がコンパクトな為取り回し楽々。
・めちゃくちゃ便利なリアシート下のスペース。
・重心が低く作られているので車体が倒しやすい。最速のコーナーリングマシン。
・シート高が低いというか、低すぎる(笑)・ガルアームのかっこよさ。
・カムギアトレインの恩智でエンジンオイル交換だけで10万km走ったケースも。
・レプリカの中ではポジションが楽。
・丸目2灯。
・街乗りではトルクが250ccにしてはあるほうなので乗りやすい。
・カスタムしやすい
・ダブルディスクブレーキ
・絶滅危惧種なので注目される(笑)
・4st250ccの中では0~100km最速。
不満な点
・タンクがちっさい(13リッター)
・パーツが…。
・ライトが暗い
・フロントフォークオイル漏れ(持病)
これから購入する人へのアドバイス
やっと念願のCBRを手にする事が出来ました!!街乗り・ツーリング・高速道路と正にオールラウンドプレーヤーです∀
今話題の忍者250RやCBR250Rにも負ける気がしませんよ(笑)
今はプレミアついてきて40万とか少々高い値となっていますのでお早めに。
ホンダがレーサーレプリカ全盛期に金を惜しまず持てる技術を全て注いだ現役名車と呼ばれるCBR250RR。
貴方も体感してみて下さい。
満足している点
何と言っても超高回転エンジン。
パワーバンドで「きたきたきたあああっ!」ってなる。
カムギアの音がステキすぎる。
乗り易い。そして早えぇっ!!
フレームが見た目からして頑丈(LCGフレーム)。
デフォでガルアーム。
安心のダブルディスク(ブレンボ4POT)。
600RRフルカウル仕様でHID 8000K化。
ノーマルのフルカウルでも十分カッコイイ。
この車両で初めてハイスロ・レプリカ・カムギア経験。
Devil管一択。
不満な点
夏場、渋滞で前後の車両の廃熱+自車のエンジン熱でパネェ…
※フルカウルだからダイレクトに熱気が来る
セキュリティつけないと盗まれ易く気が気じゃなかった。
レスポンス良すぎて初乗り時煽り過ぎてビビった←(チキン
人によってはカムギアの音うっせぇと言われる()。
無駄に珍走屋に煽られる。
これから購入する人へのアドバイス
走る事がくちゃくちゃ楽しいバイク。
自走可能な中古でも高額ですが、いっそ自分で蘇らせて見るのも一興かと思えるバイクです。