ホンダ（HONDA） XLR250Rのバイク愛車レビュー（2ページ目）

これからの季節に持って来いのイケイケバイクじゃないっすかね！
乗っててワクワクする楽しいバイクです！

ありません。

このバイクならコケて元々って感じでラクです♪

1992年式でフロントサスペンションがカ－トリッジ式になった型です。バイクから離れて14年ぶりに17万円位で購入したのですが、12年落ちとは思えない位しっかりしていて、エンジンも何の問題もありませんでしたよ。
使い道は「通勤&週末の河原でのモトクロスごっこ」と言っても、けっこう大きなジャンプやバンクコ－ナ－もある激しいコ－スでしたが、かなり楽しませてくれましたよ。さすがに大きなジャンプの着地にはそれなりに気を使いましたけど、逆にリカバーの仕方を身につける事ができました。
最終的にはナンバーや保安部品を外してモトクロスタイヤを履いてガンガン走り込みましたけど、最後まで何処も壊れませんでしたよ！
燃費も良いし、何と言ってもバッテリ－レスなのでトラブルが無く気を使いませんでした。

ありません。

今はモトクロッサ－に乗り換えましたけど、またトレ－ル車を購入するならまたXLRか、兄弟車のバハが欲しいと思っているくらいです！

自分が乗っている型はXLRの最初期型（20年前）で、リアブレーキドラム、始動はキックのみ（オートデコンプ有）、リアタイヤ17インチ…等、最近のバイクからすればちょっと見劣りするバイクですが、それでも決して悪いバイクではありません。
このバイクのいいところを挙げるとすれば、
・タコメーターがついている
・無駄にゴージャスなカラーリング
・そんなにまわらないけど粘りのあるエンジン（山では頼りになる）
・とにかく頑丈（こけてもまず壊れない）
・燃費よし（30km/lは切りません！）
と言ったところでしょうか。林道走行や山のぼりにはいいバイクです。

6速8000回転で110キロ程度しか出ないので高速は苦手です。ツーリング自体には十分使えますが、高速でビュンビュン走っていくのが好きな方には向きません。また古いバイクなのでパーツがあるか気になる方も見えると思いますが、自衛隊の偵察用バイクに採用されていたらしく、まだ結構あるみたいです。ただし外装は品薄だとか。

自分はオフ車に乗って林道を走りたかったのと、このバイクのスタイルが気に入って購入しましたが、今のところ満足しています。ただ、山で崖のような道の途中でエンストしたときは泣きそうでした。キックもいいけどやっぱりセルも…(^_^;)