ヤマハ（YAMAHA） セロー225/W/WE | SEROW 225/W/WEのバイク愛車レビュー（3ページ目）

取り回しが楽

遅い

スペイシー100から久々のマニュアル車セローに乗り換えました。
毎日の通勤の足に使ってますが信号では原付にも負けます。
すり抜けは高い分スペイシーより若干し易いかも。
スピードは80キロ以上は出せるけどエンジンが苦しそうになります。
早く走るバイクじゃないから、仕方ないと速さは求めないようにしてます。買う前は通勤はもちろん林道にも憧れていました。暖かくなったら林道にも挑戦してセローの本領発揮したいです！
通勤の足として考えたならスペイシーのときのほうが荷物もたくさん積めるし全然楽でしたがセローはバイクを運転している楽しみがありますよ。のんびりバイクを楽しみたい方にはオススメです！

初めて買ったバイクですが、とても乗りやすく取り回しもいいです。
なんといっても燃費がいいです。　満タンにすれば３００ｋｍ走れるかも

初心者からベテランまで幅広く乗れるバイクだと思います。

交差点でのシフトアップが忙しい（自分は楽しめてますがｗ）
高速領域でのハンドルのブレがすごい（大体１００ｋｍ～）

とてもいいバイクですが、スピード出したい人にはお勧めできません。　ゆっくりバイクを楽しみたい方にお勧めしたいバイクです。

DT125Rからの乗り換えです。長く乗るつもりでしたが、やむなき事情で手放す事に…その後釜がセロー225WEです。
走行性能は申し分ありません。とても扱いやすいバイクです。スーパーロー(1速)はトレッキング時に大変重宝します。低速に落ちた時でも6速ギアのままで結構グイグイ引っ張ってくれる力強さがありますね。
クラッチレバーも軽く足つきも良好なので、女性に人気があるのもうなづけます。スタイルも250になるまで大きく変更される事なく熟成された美しさが光ります!

但し、足の長い方や身長の高い方(180センチ以上)には膝周りが窮屈に感じるかも知れません。そういった方はフルサイズのオフ車を選んだ方がいいと思います。

【225Wとの比較】
特筆すべきは後輪がチューブレスになった事。これは後の250にも受け継がれていますが、パンクの心配が少なくて大変重宝します。
細かな点では、それまで単体だった工具入れがメットホルダー兼用のロックが追加された事で、走行中フタが開く心配がなくなり、また工具等の盗難による被害も軽減されます。
そして燃料タンクも8.8リットルから10リットルへとアップしたにもかかわらず、空間効率を上げてタンク高・タンク幅を下げる事に成功しています。

現行の250も良いバイクなのですが、エンジンガードや前ディスクガードがオプション化されてコストダウンが伺える事が我慢できなくて、225WEを選びました。
高速走行(100キロ以上)は苦手なバイクですが、山道をトコトコのんびり走行したり、林道を攻めるには本当に面白いバイクです。

非常に軽く、扱いやすくていいバイクです。
街乗りではピカ一の速さですね。パワーも十分です。
オフでも丸太なんかは軽くクリアしちゃうほどの走破性。
足つきの良さも貢献しています。

慣れてしまうと物足りなくなって、もっとパワーが欲しくなってしまう。
まぁこれはどのバイクにも言えることかもしれませんが。。

ベテランから初心者までおすすめのバイクです！

このセローは数々の伝説を残した車体です！
現在の状態はSR500のキャブがついており43ps。
100kgちょいとかなり軽く扱いやすいです。
カスタムしてないところはタンク、シート、エンジン、フレームくらいかな！

ありません。

オススメです。

今はXR250に乗ってますが、最初にオフ車を買ったのはセロー225Wでしたね。これ！と云う凄い所が無い、トッツキやすさがセローの一番良い所でしたね。こいつで夏の北海道に三回行きましたが、かなり重宝しました。

ありません。

初心者からベテランまで満足させてくれる1台でしょうね。

私はバイク歴２０年。総走行距離２０万キロ以上のライダーです。
セロー２５０で、現在３０００キロ走行しました。参考にして下さい。
まず、はじめにいえるのは、すべてのバランスが素晴らしいことです。エンジン特性、車体の大きさ、ポジション、サス、ハンドリング。結果なにをもたらすかというと操縦する楽しさがあふれていることです。２０年バイク乗ってきてセロー２５０が一番です。
特質したいのが音と振動です。非常にしずかな排気音。なめらかなエンジンの振動です。ガサツさがありません。洗練されています。非常に素直なハンドリングもいいです。軽い車体を舞うように曲げていきます。走っていて一番充実している速度域は５５キロから８０キロです。ここがまたいい。大排気量のバイクでは、１５０キロ以上でないと、持てる力を使っている満足感が薄いですが、セローは満足度１００です。街中のゴーアンドストップで使いきれる性能。最高速は１３０キロ位です。１００キロ巡航は余裕です。燃費は３０キロ前後です。デジタルメーターは見やすさ最高です。悪い所が見当たらないです。初心者はもちろんのこと私のような走りこんだライダーに是非おすすめできますね。あとひとつ究極の長所がありました。ユーターン小回り最高レベルです。見知らぬまちの細い気になる道に躊躇無く入っていけます。自転車の走れる道なら大丈夫です。見知らぬ街の二度と走らないだろう小道をのんびりはしるのが最高にたのしいです。もちろん山の中も最高。まさにカモシカの足です。　絶対に買いのバイクですよ。