ヤマハ（YAMAHA） マジェスティ125 | MAJESTY 125のバイク愛車レビュー（2ページ目）

走り良く、見た目良く、燃費も良く、通勤仕様に文句ナシ!!

もう少しだけメットインスペースが大きければ…

通勤にはとっても適したバイクです!
生産も終了しカスタムパーツも少くなりましたが、
プチツーリングも楽しめるいいバイクだと思います!

昔からいいなと思っていましたが、なかなか購入に踏み切れず最近になって生産が打ち切られたのを知りあわてて購入、PCXと迷いましたがボディの大きさでこちらに決定。
8月に18000キロで購入、通勤にしか使っていませんが125ccクラスでこのゆったりとしたライディングポジションはこのバイクだけですね。

ボディの大きさゆえか、坂道とスタートダッシュが弱いかなと感じます。
そんなにとばさないので許容範囲ですが

すでに生産中止ですので、なるべく走行距離が少ないものをお勧めします。

二人乗りにはもってこい。
のせやすいる
あと、まあまあパーツがでて外見はかなりかわります。

車体が重いから加速が鈍い。
車体がでかいのに荷物が入らない。
ねじがあつかいずらい。

スピードをきにしないで二人乗りを楽しくしたい人にお勧めですよ。

①車格
原2とは思えない風格が気に入って購入しました。

②走行性能
ダッシュは負けますが速度が乗ったら困る事はありません。

③外車
一応外車です。
でもメーカー聞かれてヤマハって言ったら“はぁ”と言う
同じ反応がだれからも返ってきます。

①積載性
やっぱりメットインが狭過ぎです。
メット入れたらカッパはメットの中じゃないと入らない。
通勤用の鞄も選びますので雨の日に困りました。

②燃費
結構気をつけて乗っても30km/Lを超える事はありません。

造りは雑なのでそこは覚悟の上で購入を検討して下さい。3年乗ったらボディのあちこちに隙間が出来ます。中古を購入の際は要チェックです。

①収納はまあまあ
　メットインスペースと,デイトナのキャリアにジビの30リットルボックスで,ほぼ不満なし。
　キー付きの前ボックスには,雨具のズボンと,U字ロックと,いざというというときのためのネットが入る。
　買い物フックは,ビール6本くらいの重量なら余裕。帰りにスーパーに寄るように命令されても大丈夫。
②安い維持費。
　燃費が35kmくらい。1000キロごとにオイル交換が必要だが,通勤路に購入店である赤男爵があり,オイル会員になっているので,お金も手間も気にならない。ガソリン代なども小遣いから出すことにになっているが,そこまで辛くはない。税も安い。マンションの駐輪場もタダ。
　純正のタイヤで6年,2万キロ乗った。
③疲れない
　通勤が片道7kmなので,疲労を感じることはない。最近,すり抜けをやめて,渋滞に付き合うようになってからは,気疲れもない。腰にサポートがあるので安定する。
④軽い
　取り回しが楽。高架上での横風には弱い。
⑤まあまあの風防
　スクリーンに隠れるように乗れば,向かい風も安心。

①シャシーに剛性感がない。せっかくのロングホイールベースが生きない。
②交換して初めて分かったが,純正タイヤは滑る。雨の日は生きた心地なし。過去に3度こけた。ダンロップに替えてからは別の車のよう。
③購入当時は得意のエンストに悩まされた。バッテリーを替えたら解決。
④締め上げても,すぐに弱くなるリアのドラムブレーキ。私はこれでこけた。(雨の日に,横からの飛び出しに対して急ブレーキ→フロントロック+リア滑り)
⑤クラッチがつながる時のガクガク感。スムーズにつなげた時は喜びを感じる。
⑥ヤマハ得意のハッピーメーター。

　車格は堂々としているので,バイクに詳しくない人にはビクスクに見える。
　維持費もかからないので,この車は通勤用として割り切り,趣味用に別の車をもう一台という選択肢が,金欠お父さんにも可。
　パワーがない分,壊れにくい。急加速,急ブレーキなどをせず,丁寧に乗れば消耗品も長持ち。通勤用として長く維持しようと思っているが,それに応えてくれそう。
　車格が大きい分,他の原付2種には走りで負けるが,車格を楽しみながらゆったりいきたいのであれば,それでいい。すり抜けは50ccやシグナスなどに任せておけばOK。すり抜けると職場には早く着くが,どうもあの世にも早く着きそうな気がするので,大黒柱として死ねない身としては,自動車1台分のスペースを要求して,ゆったり走るようにしました。そもそも,メール打ちながら運転する自動車の横をすり抜けるほど,他人の運転スキルを信用できないだけなのですが。
　…最近,50cc用のナンバーで走っていくシグナスを見るのだが,これはいかに?

やはり125CCに見えない大きさ!

錆が目立つ!

好きなら早めに!満足間違いなし!!

カスタムパ―ツも豊富でじぶん好みに仕上げられます。大きい車体も気にいっています。

メットインのスペースが小さい。よくエンストする。

通勤に便利です。是非お勧めします。

スタイルがよい。

メットインのスペ―スが狭い。信号待ちの時、エンストする。

通勤に便利

125の割りに大きいので、ゆったりした姿勢で運転出来ました。

タンデムを頻繁になさるならオススメです。

シートにはビックスクーターと同じ様に背もたれがありますし。
後部座席にも、タンデムバーと背もたれがありますので女性を乗せる時など重宝しました。

と。まぁ、これらは見れば分かりますねw

スピードですが、不満はありません。
加速や最高速はアドレス125やシグナスあたりに負けるかもですが、別に気になりませんでした。

最高速は引っ張って120～130くらいですね。

燃費も良かったですね。

バイクの特権、すり抜けですが、50㏄と同じ様に できます。

デカイ割りには、スルスル行けますよ。

新古車で買いました。
(走行距離300㌔)それから3年程乗りました。現在 、17000㌔くらい?ですかね。ほぼ、毎日乗ってました。

先日、いきなり、エンジンがかからなくなり、
修理に出した所、インジェクションの一部を交換という事で、10万円程掛かるという事で、乗り換えを考えています。

確かに、長い距離を乗っているので、しょうがないかなと思いますが、3年は早いかなという所です。

台湾ヤマハなので、修理受付を何回か断られました。面倒らしいですw

プレビューは批判の声の方が重要だと思いますので細かい事も書きますが、ステップの部分が剥がれて来ます。問題はありませんが、造りが雑なのかな
と感じました。

それとフロントに小物入れがあるのですが、密閉 式で開けるのに、カギがいるので走行中に開けるのが困難です。

更に、隙間が多く、中にホコリが溜まります。

流石に、雨水は入り難いですがw

今までに6回程、信号で止まってて、エンストした事がありました。

季節は覚えてないですが、冬だったかな?

うち1回がすぐに掛からず、後続車に迷惑掛けましたw

最大の欠点はメットインですねw

購入前から知ってはいましたがw

やはりスクーター系を乗るなら、これは重要かと
思います。

すごく小さいです。

容量はフルフェイス一個と愉快な隙間達ですね。

あぁ、あと、純正ミラーは片方、すぐ壊れました。角度変える所がフニャフニャになって使いモノに成らなくなりましたw

雨ざらしだったので、マフラーがサビましたw そして、穴が空いて排気漏れしたり、水が入り込んでました。

オイルランプが1000㌔毎くらいに点滅して、ちょっとウザかったですw

あとは気になる所はないですね。

雨ざらしは良くないかと思います。

長持ちさせたいならまめにカバーしましょう。

台湾製は造りが雑な気がします。

ココはやはり日本製ですかね。

メットインの容量不足をカバーするのに、リアキャリーボックスを使用するのは有効だと思います。

早い
燃費がイイ
大きい
カッコいい

エンストする
他の125に比べると小回りがきかない

修理中にスペーシー125を乗ったので、乗り比べですが、運転の体制が非常にラクです。乗りやすいし早いし、乗用車の流れにもストレスを感じないで乗れる。風の当たり方も少ない。
すり抜けも250より一回り違うからラク。

しいてダメなトコいうなら高速が乗れないとこくらいかなぁ～…
ハッピーメーターも慣れればOKです。