満足している点
かっこええ!
パイソン柄のカスタムシートも!!
デビル管の音もかっけえー!
不満な点
でも、デビル管近所迷惑なくらいうるさいw
スマートキーの反応が悪い。
これから購入する人へのアドバイス
いいバイクだよぉ
投稿者:まぁくん
ヤマハ | YAMAHA マジェスティ | MAJESTY
20世紀末から21世紀のはじめごろに巻き起こったビッグスクーター・ブーム。その中心にいたのが、マジェスティだった。250ccスクーターがマジェスティ以前になかったわけではないが、マジェスティなくしてあのブームはなかった。初代マジェスティの登場は、1995年のこと。スポーティなルックスと走りで人気となったが、ブレイクしたのは世紀をまたぐ2000年に登場した2代目モデルだった。さまざまにカスタマイズされたマジェスティが街にあふれ、他のメーカーからも対抗馬が続々と登場(カワサキさえも、スズキからのOEM供給を受けてビッグスクーターを発売)し、「ビッグスクーター」というカテゴリーを確たるものにした。ヤマハも、あらかじめカスタマイズされた状態で販売されたマジェスティCをリリースし、勢いに乗っていった。3代目が登場したのは、ブームが沈静化していた2007年。ここからは、スポーティでカスタムの素材になるバイクではなく、スタイリッシュで快適なスクーターとなった。2012年モデルで新しいフロントマスクなどを得るマイナーチェンジを受け、2014年モデルをもって、生産終了となった。なお、ヤマハのスクーターシリーズは、TMAXやNMAXのような「MAX・シリーズ」が中心となり、2018年からは、国内の250ccクラスにXMAX(エックス・マックス)が投入された。
満足している点
かっこええ!
パイソン柄のカスタムシートも!!
デビル管の音もかっけえー!
不満な点
でも、デビル管近所迷惑なくらいうるさいw
スマートキーの反応が悪い。
これから購入する人へのアドバイス
いいバイクだよぉ
満足している点
4灯 取り回しが楽
不満な点
新車価格 値引き率
これから購入する人へのアドバイス
250スクなら損はないと思います
満足している点
①威圧感たっぷりのビッグスクーターの中で唯一女性的なデザイン
②シート下の収納も充分
③オートマチックの出来が素晴らしく、峠道を全開でかけあがって行く時はスーパースポーツバイクの気分が味わえます(あくまでも気分だけですが…)
不満な点
シートの出来がイマイチなところが残念なところ。三時間程度で尻が痛くなって来ます。
細かいところではフロントホイルとディスクローターのクリアランスが狭いので防犯チェーンが通しにくい位です。
これから購入する人へのアドバイス
フロントスクリーンの防風性ですが、バックミラーを純正から大型の四角い物と交換すると格段に改善します。ロングスクリーンを入れる前にお試しください。
スクーターの中では一番いい出来のオートマチックミッションだと思います。
あとタンクが3リットル容量が大きくてシートの出来がよければ長距離ツーリングもいけるんですが…ねぇヤマハさん
満足している点
走行時の安定性(フロントの接地感と安定性)
スタイリング(ロー&ワイド+コンパクト)
積載性(リアシートまで開くので出し入れが、楽)
コーナーリング性能(以外に倒してもステップを擦らない)
ライトが、明るく広がりが有る(もう少し前方を照らすとgood)
ISスイッチが、便利で簡単(エンジンブレーキ利きます)
アシスト機能(入れると変わりますが、ⅠとⅡの違いは?)
不満な点
燃費(前車のスカブより燃費が悪い)
スマートキーが一つしか無い(追加でキーを購入15000円)
価格が高い(定価で70万越えは高いのでは?)
純正標準のミラーは、高さ幅どちらも使い難く見にくい
フォーンとISスイッチが近く間違えてしまう
積載時、シート下の荷物が干渉する(メインシート側)
トランク内ランプは、位置が悪く恩恵を感じない(奥まり過ぎ)
以外にハンドルに振動が、、。(高速移動時、しばらく痺れます)
これから購入する人へのアドバイス
初めてビックバイクを購入する方にも安心してお勧め出来ます
乗り易く積載も出来て
通常のスクーターでは、不足のエンブレも利きます
更に追い越し加速にも有効です。
不満な点も有りますが、微々たるモノと思います
スタイリングも最高、お勧めします。
満足している点
乗り心地が良いに満足。
任意にシフトダウンでき加速・減速に非常に便利につかえる。
デザインも良い。
収納力があるので、買い物にも使える。
足つきが程いい。
不満な点
シートにもう少し高級感がほしかった。
これから購入する人へのアドバイス
迷っているなら、乗ってみれば分かると思います。
満足している点
①カッコイイ。
②姿勢が楽。
③高速道路・有料道路が走行可能。
④スマートキー。
不満な点
①ノーマルだと防風能力がない。
②鈍い。
③高額。
これから購入する人へのアドバイス
今のところ乗っていてなんら不自由はありません。
市街地での走行がメインの味付けがなされている感じが
あります。
その為、高速道路を走るのは厳しいです。
高速道路走行は「奥の手」的程度と思います。
現在は実家で親が遊び用に乗っています。
ある意味「手足さえ届けば誰でも使える」ようなバイク
といったところでしょうか。
満足している点
250ccのスクーターでは完成度は高い!
同じクラスでは負ける気がしない。
アシストⅡでは加速も吹け上がりもエンブレもGood !
不満な点
100㎞位でコーナーに入るとフロントが超バタ付く、非常に怖い。
フロントフォークの剛性弱すぎ!?
バンクが浅い…
これから購入する人へのアドバイス
吸気、排気は変えた方がいいネ(^-^)
満足している点
スタイリング、取り回しが良い
YCC-ATの使い勝手が楽しい高速合流で重宝します。
エンブレもスイッチ一つで利かせることができます
観音開きもGOOD!
最高速は伸ばして130が限界
不満な点
燃費が先代マジェより悪い、シートが長時間乗ると疲れます(片道30キロぐらいが限界)
低速時振動が結構あります。
シートが調整できない
これから購入する人へのアドバイス
現在、新車価格が50万切ってますから、買いたい人は買いです。
満足している点
・バンク角が深くミッション車と同じ感覚で倒せた。
・ハンドルがよく回り小回りがきく。
・シールドが高く、疲れにくい。
不満な点
・エンジンがかかるのに時間がかかった。
・スクーターなのでレスポンスが悪く、低速でもたつく。
これから購入する人へのアドバイス
現行モデルならかなり上物が見つがるでしょうし、初代モデルも根気よく探せばいい車両が見つかるでしょう。
満足している点
過去に無いデザイン
取り回しの楽さ
カスタムパーツの豊富さ
キーレスエントリー
観音開きのシート
不満な点
メーター周りのデザイン
ノーマルハンドルのポジション
塗装の弱さ
風防性の低さ
これから購入する人へのアドバイス
MF08フォルツァからの乗り換えで購入しましたが、おおむね満足しています。
MF08はお金のかかるトラブルが多くて困りました。
不満な点に関しましてはカスタムパーツの豊富な車種ですから、お金をかければ何とでもなります。
走りの方もスペック以上に走ってくれます。
当方、週末しかバイクに乗る機会がありませんが、週末を楽しみにしてくれる、そんなバイクだと思います。