ヤマハ | YAMAHA SRV250/S
SRV250は、トラディショナルスタイルのVツインスポーツとして、1992年4月に発売された。80年代後半から盛り上がった、絶対性能を求めるレーサーレプリカ全盛時代の揺り戻しのようなかたちで、ゼファー(カワサキ)が登場したのが1989年。バイク本来の楽しさがシンプルに感じられるモデルにふたたび光が当たっていた90年代初頭のデビューだった。SRV250に搭載された248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンは、アメリカンクルーザーのビラーゴ(XV250)ゆずりで、ロングストローク型、SOHC2バルブ、最高出力は27psというもの。同時代の250ccスポーツが、水冷4気筒DOHC4バルブ、超高回転型で45psや40ps(自主規制値)をマークしていたことと比較すれば、数値上は、ごく控えめなエンジンだったが、ロングストローク型ならではのトルク感と、歯切れの良い排気音などがあいまって、絶対性能の高さだけがスポーツバイクのすべてではないことを感じさせた。1993年にはマイナーチェンジを受け、クオリティアップを図るとともに、スペシャルバージョン的な存在のSRV250Sが追加設定された。SRV250Sでは、リアショックがサブタンク付きとなり、ローハンドルが採用されていた。なお、1996年に登場するルネッサは、SRV250をベースにした「イタリアン・カフェレーサー」だった。
SRV250/S
05月07日
26グー!
だいぶ前に買ったミニバイク用の安物ウィンカーに交換
10w球なのでハイフラに…なんでいつも10w球はいってるんだ?どーしよ…カー用品のとこに似た球あったようなって事で試しに買ってみたら、頭デカくてレンズぶつかるじゃん!😮💨
そういや、何年か前につまみ回して点滅間隔調整出来るリレー買ってたな…
見つけてきたがカプラー問題 どうすっかなっといろいろ調べたら 純正は110型カプラーというらしい。
カー用品コーナーで見たことあるな、レッツゴー!😏
2ピンあった!4ピンあった!…3ピン無いじゃん!詰んだ!😭
端子セットはあったんで コイツ使ってりゃいつかは付けれるさ。
ビニテ巻いて無事終了でした。あ〜疲れた😮💨
04月29日
20グー!
今日は埼玉県の越生から毛呂山、都幾川辺りを流してきました。
①とりあえずはお約束の鎌北湖。ダム湖ではなく農業用貯水池です。金閣寺のように見えるのは管理棟。
②毛呂山に出雲伊波比(いわい)神社がありました。こんなところに出雲が?と思って観てきました。入り口はものすごく地味です。
③参道は杉に囲まれて雰囲気たっぷり。
④社殿は立派です。御祭神はやはりオオクニヌシノミコトでした。創建されたのはヤマトタケルノミコトですから、ものすごく歴史のある神社でした。
⑤都幾川では砂防ダム公園がありました。砂防ダムって普段あまり見ないので行ってきました。家族連れが結構いました。
⑥ダム自体は普通のダムと変わらないように見えましたが、もしもの時に土砂を食い止めてくれてるんでしょうね。ありがたいことです。
⑦都幾川の大附というところに、かわいらしいパーキングが。ここ来るのは二回目ですが、いつも人がいない。