満足している点
皆さんご存じの通り遅いです。
ですが、町乗り+近場のツーリングなら問題ありません。
個人的には大満足なバイクです。
不満な点
リアブレーキがちょい頼り無いですね。
これから購入する人へのアドバイス
これから購入を考えている方は、
2009/01/29にサスペンションのリコールが掛かっているので
お店に確認した方が良いですよ。
投稿者:ダック
ヤマハ | YAMAHA TW200/E
初登場は1987年。後年の「活躍ぶり」からは想像しがたいが、当初は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてのデビューだった。実際に冒険家の風間深志さんによる史上初のバイクでの北極点到達に使用されたのは改造されたTW200であったし、スリムな車体にアンバランスなほど太いタイヤは、砂地のようなところでも走ることが可能だった。とはいえ、TW200が「活躍する」ようになったのは、1990年代も後半になってから。無骨な角目ライトと大きなウインカーを、丸目ヘットライトと小さなウインカーに交換し、シート下のサイドカバーを外してその中にあったバッテリーも取り外した(バッテリーレス化)、「スカチューン」なるスタイルが、ストリートファッションの一部として認知されてから。TW200のアドベンチャーは、舗装路の上がメインステージになった。1998年には、ヤマハ自身が丸目ヘッドライトに換装したバリエーションモデル、TW200Eを発表し、新車人気に火がついた。2000年には年間販売台数が1万5千台を越え(1987-2000年末までの累計登録が5万台弱だったことからも「ブーム」がうかがえる)、その人気を受けるかたちで、2002年にはTW225(TW225E)へとモデルチェンジした。TW200としては、2001年モデルが最終となった。
満足している点
皆さんご存じの通り遅いです。
ですが、町乗り+近場のツーリングなら問題ありません。
個人的には大満足なバイクです。
不満な点
リアブレーキがちょい頼り無いですね。
これから購入する人へのアドバイス
これから購入を考えている方は、
2009/01/29にサスペンションのリコールが掛かっているので
お店に確認した方が良いですよ。
満足している点
できればもう少しパワーは欲しいけど、
街乗り&ちょっとしたツーリングでは気にならない。
軽快で楽しいバイク。
不満な点
確かにパワーはもう少し欲しいかな。
これから購入する人へのアドバイス
ほぼノーマルでマフラーをRSVマフラーに変えたくらい。
でも60~80キロ位で流すのが一番気持ちいいと思います。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
色々カスタム出来て楽しいですこれからもカスタムを楽しんで自分だけのTWを作りたい
満足している点
ご存知のとおり、パワー不足ですが乗って楽しいバイクです。
乗せられるのでなく、バイク本来の操る楽しさがあります。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
軽くって扱い易い大人のおもちゃです。
満足している点
エンジンが壊れにくく当方5万キロ走りましたが、一度も故障になったことがありません。知らない街にもゆっくり流しながら走れる良き相棒でした!
不満な点
皆さんのご指摘通り非力ですが、街乗り程度では不満を感じません。
これから購入する人へのアドバイス
車重が軽いので、取り回しやすく初心者にはもってこいのバイクでは!
満足している点
カスタムが楽しい
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
あまり自分の所にきてからわカスタムできていないのでこれからわ、ストリート最速を目指して頑張っていきたいです。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
tw最高です!
タンデムバーを買ってつけたらよかったです!
カスタムたくさんしたいっす!
満足している点
非力なところはありますが、取り回しもよくバラすのも簡単なので、非常に気にいってます。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
まだまだコツコツいじりながら乗っていくつもりです。
満足している点
なんだかんだいってもTW…。
不満な点
面白みが…。
これから購入する人へのアドバイス
ファッション感覚でのるのには○
でも、バイク好きには物足りなくなる1台。
満足している点
チョイ乗りには、申し分のないバイクだと思います。
不満な点
エンジンのパワー不足が気になります。
これから購入する人へのアドバイス
友人から譲り受けた時点で、ある程度手が加えられていましたが、自分なりにカスタムしました。今度はウィンカーを取り替えようと思っています。