ヤマハ | YAMAHA XJR400R
1993年に発売された空冷4気筒ネイキッド、XJR400の上級モデルとして登場したのが、XJR400Rだった。デビューは1995年の2月。当時はXJR400も併売され、ベースモデル&上級モデルという組み合わせだった。フレームやエンジンなど、基本的な構成はベースモデルと共通で、XJR400Rには、オーリンズのリアサスペンションと、ブレンボ製のブレーキキャリパーが装備されていた。96年1月には、ビキニカウル角目ライトのXJR400RⅡをラインナップに加え、一時XJR400シリーズは3モデル構成となった。98年に最初のマイナーチェンジ。外観の変更などを受けるとともに、タンク容量が20Lになった(それまでは18L)。次の大幅改良は2001年。キャブレターとリアホイールが新作となり、前後のタイヤはラジアルとなった。以降は、04年に盗難防止装置の標準装備化など受けるのみで、基本的にはカラバリ変更で継続され、2007年モデルを最後にカタログ落ちした。ゼファーχ(2008年まで)とともに、最後まで残った空冷4気筒ネイキッドとなった。
05月19日
92グー!
今日は天気も良く絶好のバイク日和だったので息子と#ふくおかサササ に行って来ました〜🏍️💨🏍️💨去年はモンキーのナンバーを落としてしまったので今回はXJRで参加しました😅50台位のバイクが集まりとても楽しい1日になりました😊
気になってた@106748 さんの『カチ上げマフラー』も見れました❗️そりゃ〜立派に反り上がり悪い🫢.....い〜サウンドでした〜😎その後はバイキンマンも登場して楽しいミーティングでした👍
帰りは華さん食堂でお腹いっぱい食べて無事に帰宅しました🏠
参加された皆様、暑い中お疲れ様でした🫡
#ふくおかサササ
#モトクル広報部
XJR400R
05月18日
32グー!
伊根の舟屋に行ってきた
本当は大台ケ原行って南紀の保養所に無料宿泊して明日帰って来るつもりだったんだが明日が雨らしいから急遽日帰りに変更
日帰りとはいえ往復300km超え
まあ35歳ほとんど毎週欠かさず運動して腹もみっともなく出てないし運動不足の新入社員より体力あるから余裕
急遽であまりちゃんと予定も立てずだったけど海が綺麗で天気もよくていい景色だった
この後はいつもの舞鶴にあるとれとれセンターで魚食べて銘菓買って帰った
とれとれセンターの魚はいつ食べてもうまい
季節によって並んでる魚が違ってほんとうに捕れたてなんだろうなきっと
身の弾力とか鮮魚不毛の地大阪ではかなりの大枚はたかなきゃ食えない
漁港周辺として値段が安いかわからんけど満足度はいつも高い
ロンツーではどれだけ長くても連続2時間いや1時間半までしか走り続けないようにしてるというか次から次へと観光地まわるからそうなるんだが今回は行き3時間半ぶっ通し帰り2時間半ぶっ通しだったからケツが痛い
ゴールデンウィークツーリングでは平気だったからやはり連続運転がだめなんやろな
アンコ抜きシートも要因だろうしアンコ抜きシートを1cmアンコ盛りしたいなとは去年くらいから思ってる