ヤマハ | YAMAHA XV1900Aミッドナイトスター/ロードライナー | XV1900A MidnightStar/Roadliner

車輌プロフィール

XV1900Aミッドナイトスターは、1,854cc(113ci)もの排気量を持つ空冷Vツインエンジンを搭載した、ヤマハ製クルーザーのフラッグシップとして登場した。Vバンクの挟み角は48度で、カムシャフトはOHV式。空冷とはいえ、この巨大なパワーユニットの発生する熱のために、シリンダーヘッドにエンジンオイルを循環させる油冷システムやポルクーラーの標準装備などの対策がとられていた。エンジンと並んでオーセンティックなアメリカンクルーザースタイルを構成する要素となった燃料タンクは、溶接跡の見えないフランジレスタイプ(ヤマハ初採用)で、その上部に配置されたスピードメーターには、タコメーター(左下)と燃料計(右下)が組み合わされていた。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速、クラッチは油圧式。2011年モデルからは前後連動ブレーキ(Unified Brake System=UBS)を採用し、2013年モデルからはシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。XV1900Aミッドナイトスターは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2007年から2013年モデルまで販売された。欧州では2014年モデルまで設定された。なお、北米での名称は「ロードライナー」だった。

  1  2  3 
ヤマハ XV1900A MidnightStar/Roadlinerのユーザーレビュー・写真
 
2008/1/19納車

満足している点

最初はその大きさに圧倒されましたが、比較的取り回せます(傾けなければ…)。まだ殆ど乗ってませんが、主張しすぎない鼓動感、どのギヤからも加速するトルク感とても気に入っています。

不満な点

オプションパーツはほぼ国内入手不可能なので、海外通販スキルが必要です(^^ゞ

これから購入する人へのアドバイス

ノーマルのままでも充分満足できますけどね!
http://aileslibre.exblog.jp/7021411/

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:でーみ
投稿日:2008-01-22 14:06:00
  1  2  3