スズキ（SUZUKI） ブルバード400 | BOULEVARD 400のバイク愛車レビュー

●このバイクはどこに行っても目立つ圧倒的な存在感を持っています。とても中型には見えません。一見色物に見えますが、とてもこだわって作られたバイクだと言うことが伝わってきます。そんな所が好きです。

・クルーザーなのにスポーティなカウルや足回り、そしてタンクからテールまでの流麗なフォルム(シングルシートカウル装着時)が素晴らしいです。
・二本の大きなスラッシュカットマフラーが非常にカッコいいです。しかも静か。
・他の400ccクルーザーと比べると、少し縦に大きいので、迫力があります。さらに、鏡のようなメッキが多用され、高級感も高いです。
・クラッチ操作がスムーズ。
・ポジションが楽で長時間乗っていてもお尻が痛くなりにくいです。
・意外と倒しやすく、ワインディングの走行も楽しめます。
・メーターが高い位置にあるのでパッと見やすい。
・キャストホイールなので、掃除しやすい。
・割と燃費が良く、タンクも大きいので、航続距離が大きい。
・高回転時はパワフルで、加速がスムーズ

大きい、重いから連想されるデメリットを大体持ち合わせています。

・乾燥重量260kg超もあるため、取り回しがきついです。傾斜のある場所での取り回しは難しいので、駐車場所に気を使います。
・クルーザーなので、小回りが効きません。
・低回転時のトルク不足を感じる。　　
・傾斜のある登り坂での坂道発進は少し怖い。
・時速100km以上での振動がすごい。
・カスタムパーツが少ない。

写真で見た時はそんなに良くないなーとか思っていましたが、実車を見て、一目惚れしました。実車と写真では印象が全く異なりますので、少しでも興味がある方は是非実車を見に行ってください。
大排気量を求めるなら、海外のブルバードシリーズも一見の価値ありです。
車両数が少ないので、見比べるのも難しいですが、メッキパーツや、ホイールなどアルミパーツの劣化の具合で、手入れが行き届いているか判別しやすいと思います。
兄弟車イントルーダーのパーツも一部使えます。
取り回しは跨ってから行うと楽です。
低速時にハンドルを切ると、バランスを崩しやすいので、注意しましょう。

オリジナリティの塊
400には見えないデカさ!デカさからくる安定感

他人のレビューでは取り回しが大変とか、加速が弱いって見ましたが、アメリカンとしてなら標準以上だと思います。

今のところ特になし

見た目が気にいったならぜひ!


ただし、製造終了してますし、パーツは少ないです

スタイリングに一目惚れして2015年7月に2010年式を購入。　

いくつかカスタムしてあったが、自分好みに再カスタムしました。

ハンドル:ハリケーンのドラッガー改
ウインカー:LED
スパークプラグ:NGKイリジウム
電装:トリックスターPPS DX
マフラー:ケンテックローライダー2in1

エンジン特性が激変!低回転から高回転までクルーザータイプとは思えないほど気持ち良く回ります。(あくまでも400のクルーザータイプのエンジンとしては、ですけどね^^;)

ハンドリングはそこそこ。バンク角は無いのでコーナーはしっかり減速してクルっと回って出口に向けて加速していきます。

重い。ただ、マフラー換えて少し軽くなったかな。

ほとんどの人がスタイリングに惚れて所有してます。
ビビっときたら迷わず買いましょう!(^^ゞ

どんな風景にも溶け込むよん。

コーナーの安定感は、とってもよいと思う。

ローギヤ発進でも、トルクが足りないかも

車体が重量級なので、狭い場所や、傾斜地での取り回しはきついな・・・

シングルシートカバーは、必須アイテムだね～～～

デザインのよい、スクリーンもぜひ着けたいですね!!!

純正のスクリーンもスモーク色があれば良いのですが・・・って思ってるのは、私だけ?www

スタイル(・∀・)

それだけで十分!　

カスタムパーツが少ない(;´∀`)

社外品のエアクリ情報を求めています(;´Д`)

主張したい方にはお勧めです(・∀・)

まだ300kmほどしか走ってませんがファーストインプレッションという事で。
ちなみに前車はVT250SPADAでした。

●アメリカンなのにスポーツ感ありあり!!
　倒立サス、ビキニカウル、キャストホイール
　他のアメリカンとは一味も二味も違う!!
●燃料計がある・・・リザーバタンクが無いのですが、燃料計があれば安心です。

●重い・・・267kgもあるので取り回しがきつい。
●チェンジペダルとブレーキペダルが遠い・・・私が身長165cm短足なので足をピ～ンと伸ばさないととどきません(泣)
●車高が高い・・・700mmなのですがタンク幅があるのでガニマタになり踵が浮きます。
●低速がもたつく・・・1速での低回転トルクがないので発進時原付に抜かれます。
●ブレーキのききが甘い・・・坂道でリアブレーキを踏んでもスルスル進みます。
●音が静かすぎる・・・アメリカンってもっとドコドコしていると思いました。

不満点を沢山書きましたが、なんだかんだ言って楽しく乗ってます。
近所に試乗できる所が無かったためズスキのHPを見ただけで即決しました。
ETCをつけましたが、まだカード発行待ちなので高速は乗ってませんが、車重があるので安定して乗れそうです。
車高はケンテックの車高調整キットで何とかしようと検討中です。
他の不満点も乗り慣れてきたら気にならなくなると思います。
他人と違うバイクに乗りたい人にはおススメです!!

アメリカンだけどネイキッドっぽい?スポーティなスタイルをネットで見て一目ぼれ。

不人気で購入時、お店には無くて現車を見ずに注文・購入しました。
実際現車を見て大きさにびっくりしましたが、すぐに運転には慣れました。楽な姿勢で良いです。

コイツを出す時は時間がある限り乗ってます。5～6時間ぶっ通しで乗ってもぜんぜん疲れません。超楽しい。

重量があるので押し歩きはちょっと大変ですが、跨いで移動できるのでそんな苦労するほどではないですね。
当方165cmですがシート高700mmと低いので、足つきべったりでヒザもちょっと曲がるくらいですので立ちごけも購入後、2年以上になりますが一度もありません。

走りだすとなかなか軽快でコーナーでも以外に倒せます。アメリカンなのですぐステップが摺りますが、どのくらいまで倒せるか?と試しながら山道をツーリングするのも楽しいです。

アメリカンらしい音を期待する人は物足りないと思いますが、マフラーは静かですね。当方は落ち着いた音の方が良いので満足です。
純正のマフラーがカッコイイので代える気にもなりません。

スタイル重視で買いましたが、乗って楽しくて大満足です。
乗ってる人が少ないので所有感有ります。

通常走行では不満はありませんが・・まずブレーキが弱いですね。あの重量をフロントシングルディスクで止めてるので・・
慣れれば大丈夫ですが、スポーツバイクに慣れていると、最初は『ぜんぜん止まらん!』って戸惑いました。

ちょっとした上り坂になると5速固定ではスピードが上がらず苦しい・・1、2速落としたくなります。

あともうちょっと対応するカスタムパーツがあればいいかな?と思います。
2010年式以降対応のバックレストが無い・・

ウィンドシールドを輸出仕様800ccM50用のアメリカ製のを買ったら部品の小加工が必要だった(見た目一緒だけどフォーク径違うのかな?)

400アメリカンを検討していたら一度見てみてはどうでしょうか?
気に入って頂けると思います。

納車当日に東名使ってソロツーリング100キロ走行しました。
初心者なので他のバイクと比べられませんが、スタイル、動力性能共に不満はありません。

※追記
メッキの仕上げが綺麗で、今(1年3ヶ月経過)のところ屋外カバー保管でも不都合がありません。磨けばしっかり輝いてくれます。

音が大人しい。実際は結構な音量ですが、乗っているとカブみたいに聞こえてしまいます。
アフターパーツは少ないですが、人と同じ物が嫌いでこれを選んだようなものなので、需要と供給の原則に適ってて仕方がありません・・・。
箱根の七曲りでステップ擦りまくります。
フロントブレーキが弱いので、通常2本指がけのところ3本がけで丁度いいくらいかな、と思います。

スタイルに惚れたら買って間違いはないとおもいます。
トップからでも盛り上がる加速感はちょっとググっときます。
マフラーはキャブ車であれば結構選べたようですが、インジェクション車ではKENTEC一択だと思います。公認は・・・ないな。
海外のBOULEVARD M50(M800?)と同系なのでコブラとかVANCE & HINESも探せばあるかもしれません。

車体の大きさ
流れる様なスタイリング
地元(田舎)では見たことがない事(笑)

低速が弱い感じかな
アイドリング音の優しい音色(スクーターみたい)
思ったよりメーターが小さい

初アメリカンですが1日で慣れました。最初はステップの位置を見て確認しながらの走行でしたがすぐに慣れました。実車はカタログと雑誌でしか見たことがなかったけれども実物見たらすっげーカッコ良かった。一瞬で惚れますよ。

他メーカーには無いスタイル(注目度抜群)。
かなり重い車体なのに同クラスで一番じゃないかと思える程の出足&加速
カーブでも臆する事なくガンガン攻める事が出来る
何よりデカい(笑)でも2009式よりも足付きが良くなった(気持ち)との意見もありました。

無いですね。あるとすればもう少しカスタムパーツを増やして欲しいかな。探せばアメリカ製などであるにはあるのですが保安適合が…

クラシカルなアメリカンはちょっと…でもポジション等はそのままに新しいアメリカンに乗ってみたいという人には最高のバイク。
ただ真っ直ぐの道だけでは無い日本の土地にジャストフィットしたバイクだと自分は思っています
カタログや雑誌で見るのと実車では印象は100倍違うと思って下さい。とにかくお店へご～(笑)