スズキ（SUZUKI） GSX-R1000/Rのバイク愛車レビュー（2ページ目）

ものすごく扱いやすく、とんでもなく速い。


750と悩んで1000にしましたが、パワーがありすぎて使いにくいなんてことは皆無。

アクセルを開けただけ加速するし、ブレーキをかけただけ減速します。コーナーリングも多少フロントタイヤを潰す意識をするだけでグイグイ曲がる。

とにかく軽く、速く、扱いやすい。

そんでもってカッコイイ。

ない

ポジションきついとか荷物積みたい人は選ばないで下さい。

速い、軽い、曲がる、乗りやすい。

カッコイイ

街乗り、のんびりツーリングにも普通に使えますが、疲れます

欲しいと思って悩んでいるなら一度は所有したほうがいい

とにかく軽い!パワフルで乗りやすい。

特に無し。

k5から足着きはかなり良くなりましたよ。

ルックスよし!

暴力的とも言える加速感!!
ノーマルのままサーキット走行しても、楽にタイム出せます。

とにかく軽いので、取り回しが楽です。

足付きが他メーカーのSSより良いので、身長が低めの方にも立ごけの心配が少ないです。

他メーカーよりハンドルがちょっと低めなので、ノーマルだと体勢がちょっとキツイです。

収納がほぼない。車検証と工具入れたらいっぱいになります。(SSだから仕方ないでけどね)

見た目もとってもカッコイイし、所有感は最高です!

フルパワーの逆車に乗ってますが、とにかくハンパないパワー・・・
バイクにカラダが置いていかれるぐらい速いです!!

体勢的には楽でないので、ゆっくり走るの街乗り・まったりツーリングが多いのであれば、あまりオススメとは言えないかもしれませんね。。

紫黒のGSX-R1000。目立てる。
とにかく速い。カッコイイ。うまくなったと錯覚できる。

パワーあり過ぎ。
私には力不足で扱い切れている感じがしない。
積載能力なし(SSだから仕方なし?)

お金に余裕がある人向け。
私はコイツが金食い虫に見える。

もう、燃費なんか気にしている場合じゃないんです。
それくらい燃費悪い。前にツアラー乗ってたので余計に。
あくまで目安としてご参照ください。

カタチが好きで買いました。
初SSなのですが、まずは取り回しの軽さに驚きました。スーフォア1300は、朝一番や疲れた時に乗るのがダルかったが、これは朝の通勤も楽々です。上でドーンではなく、下からグアっと回って良い（まわしてから更にグアっといくところが、またアツい）。
このくらいの年式までにある外装のハリボテ感が多少大きく感じるところも好きです。ハンドルを変えればツーリングも苦にならない。

すでに7～8年落ち。
・スクリーンは真っ先に変えました。
・レーシングカウルにするときにメーターにステーが必要。
・テールカウルが取りずらい
・純正で街乗りだとガチャガチャ煩わしいので、Fスプロケを2丁小さくしました。今で言えば、どっちつかずになりそうなパワーと大きさ。
・純正のシングルシートカウルは隙間が多い気がする

こだわりがなければ、年式が新しいほうが色々と標準装備されて良いはずです。買う方はギアポジとか何も付いてないので、いろいろ考えてみて下さい。K1～2、K5～は中古含め部品多い気がしますが、K3、4はちょっと少ないか。

下からトルクもあり発進もしやすく、上にも気持ちよく回ります。
小物入れも、カッパ入り便利です。

6ポットは街中は使い辛いです。
換えた方が気持ちよくブレーキできます。

新型SSにもついていけるパワーあるので、
タイヤをケチると痛い目みます。
あとはスピードを出したら、
そのスピードを止めないといけないと思って走ってください。

バカッ速な､ところ｡燃費の良さ｡軽さ｡
ヒーローマシンのようにカッコいい｡
子供達のヒーローに､なれます。

ハンドルの操舵角が､小さいので､Uターンが苦手｡
クラクションを､ダブルホーンに変えられない。

限定解除免許を取得したら､絶対にコレです！

レプリカの中で一番トータルバランスが良くて､乗った瞬間にその気にさせるバイクです(笑)。
これに乗ったら負ける気しませんよ(笑)
乗り手にもよりますが･･･

特になし

特になし

ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝで購入したので､燃費は未調査です｡

以前よりｺﾝﾊﾟｸﾄになって､私でも足着き良い方かと（当方１５７㎝）｡

低速からのﾄﾙｸもあり､また思い通りに動いてくれるので､下手な自分でもあれ？上手くなった？と思わせてくれます(^_^;)

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが私にとっては…ちょっとつらい位置にあります｡

ｼﾝｸﾞﾙ用のｶﾊﾞｰ？とﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄがついてるのでお得感あり♪