スズキ | SUZUKI GSX-R1000/R

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W(4気筒)やTL1000S(2気筒)のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だ。初期型のK1は2001年にデビュー(海外向け)。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル(K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年(K7)では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと(それもGSX-R1000Rが)だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。

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スズキ GSX-R1000/Rのユーザーレビュー・写真
 
最速の部類でありながら、ポジションもゆったり

満足している点

今あるバイクの中では最速の部類でありながら、ポジションもゆったりとしています。特に驚いたのは、僕が今まで乗ったバイクの中ではフリクションがいちばん少ないバイクでした。

不満な点

なし

これから購入する人へのアドバイス

3年乗りましたが、今もとても気に入っています。

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:おみ
投稿日:2007-08-02 09:02:42
速過ぎる

満足している点

とてつもなく速い。

不満な点

なし

これから購入する人へのアドバイス

これで物足りないならレーサーに乗るしか無いと思います。

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ゆず
投稿日:2007-06-12 17:13:36
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