スズキ（SUZUKI） アドレスウェイ | ADDRESS WAYに関連して投稿された写真/画像

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チョイノリのCDI(上)とアドレスウェイのそれは型同じでも流用きかない😔
アドレスのをハイの流用、ストックにしようとしたのに😔
仕方ないから戻した。

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カウル磨いた😁✨
左側のほうがそりゃ痛み激しい😩
そろそろ最終工程。
シートは社外品に張替えるが、次月以降だな😔
うしろがテープ跡と変な塗装でいちばん汚かった。
燃料ゲージはトップが老けるんだねぇ😪
仕方ないから、(ペットボトルのふたは合わないので)100均のコスメボトルのキャップを付けてやったぜ。ワイルドだろぉ😁

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鍵、イグニションとシートで違うから共通のに変えんの😁
シートのほうは、ごはん食ってロードスターの手入れしてがらやんだよ😁🍔☕
HIが来んからやれることは先やんだよ😁

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昨晩ホイール片側塗り込み。今朝残り半分。
多少生乾きだが。ブレーキ周りは手塗り。
本来、前タイヤは2.75ｰ10が標準。今回、余ってた3.00ｰ10(リア同)にした。
ホークカバーのシルバー自家塗装ミストも除去。
同じサイズ買うと高いし、細くてカッコ良くないって😔
後ろも。タイヤはもともとのを。
マフラー、残ってた耐熱黒をかき集めてなんしか塗装。
エア抜けがないことを祈るばかり😪
タイヤ、ホイールがキレイだと締まるねぇ😏
あとは、機関のトラブルはほぼないから塗り替えしないカウルの汚れ、傷のリペアをちょこまかやるのみ。

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ホイール、タイヤリペアに着手🔧
今回は嫌いなチューブタイプ😔
自家塗装を落とし、洗って乾かす。
明日、マフラーととも塗装。

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アドレスウェイは追補版しかサービスガイドはない。
基本的なものはAD50のを参照。
今回、追補版は100円😏

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鈑金終了。後は少しずつブラッシュアップだ。
はてさて、となればアドレスウェイの本格的な着手だ🔧

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オプションが付いとった。
錆もないからそのまま続投。
DIOとかDJ1のそれならオークションだと10,000円近くする。
携帯時代の前だろうからこのサイズはタバコ入れ？😪
350ﾐﾘ缶が入る。
真ん中から左半分。

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カウルを一旦戻す…風で外しておいたのが彼方へ飛んで行きそうだから😨
とはいえ、オーバーフローするのでキャブメンテ。左側だけ外したまんま。
フリマサイトで0円だったフィールドカート、便利だ😏
ホースクリップ買いに行ったら、初売残？の汎用ミラーが980円。右側だけね😪
左側はいくつか残ってたが、ミラーはラスの1個。
ミラーとかオリジナルにこだわるのだか、この子はこれでいいや😏

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燃料系統問題の仮説検証。
社外品の負圧コックを調達。送料込み1680円。
キャブに繋ぐホースを今一度確認、マフラーをもどして…
再び雄叫びをあげた💨
アイドリングも安定してきた。
駆動まわりもチェック。とりあえずは🆗
オーバーフローとかあるけどね。
清掃しながら潰し込めばよい。
あとはやりたくないチューブタイヤとホイールのメンテか😔
とはいえ、この瞬間があんから再生屋はやめれん😏

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パーツリストも到着💨
送料込み360円😲
ホイールはオリジナル通り正式に白で再生する。
ただし、チューブタイヤだから本音、やりたくない😔
あちきのは660台あたりのロット。極めて初期の個体だと思われる。

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サービスガイド到着💨送料込み610円。
あちきのはCA1CCでは？…
いやいや、サービスガイドはCA1CB(AD50)を参照とのこと。

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キャブ清掃し、チョークを外せず屋外で組み直した😞
この図を見ながらコックにホースを繋いだが。
コックまでは来てる燃料がキャブに落ちない。
やはり燃料がネックか。
スズキの負圧コックは故障がつきものらしいからね。
パーツリスト、整備書を整えたし負圧コックも調達した。
ま、今回はあんまし予算かけれないのだが😪

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汚ねぇ😨
まぁ入庫の時はみんなこんなんだが。
セルも動くし、火花も飛ぶ。圧縮も大丈夫。
燃料ホースが切られた形跡。繋ぎなおすまえに掃除。キャブも要再セット。
燃料が整ったらかかれば良いが。

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整備を始めようにもキーが見当たらない😨
車内、服やらを探しても…ない。
帰宅時に一度だけ鍵を確認した自販機の場所まで戻ることにした。
まる１日たってる😭…うーん。
えー😵　地面に落ちとった。
運が良いのか悪いのか😪

清掃しながら解体。火花と圧縮は確認。
負荷コックあたりの燃料か…

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本日搬入。
搬入の度に借りとる。
今回ワゴンR借りたが、廃車になったソリオのほうが載せやすかったな😏
早々に鍵みえなくなった😨

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coming soon …
なかなか曰く付きのモデル😪
スズキ、黒は今うちにはないからね。
あんまし人気ないようだが、スズキ初のメットイン。16タクトはあるし、ヤマハのボクスンが揃えばビンゴだが、まぁそれはいいや😪