スズキ（SUZUKI）イナズマ400 | INAZUMA 400のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス（4ページ目）

中古車価格帯

ランキングネイキッド＆ストリート	293位	ユーザーレビュー	4.6点評価人数：32人
中古車	26台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	397人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

イナズマは、1997年に発売されたネイキッドスポーツだった。4スト直列4気筒エンジンを搭載した400ccクラスのネイキッドとしては、ほぼ同時期にバンディット400と、それに続くGSX400インパルスが発売されていたが、イナズマの特徴は、なんといってもエンジン冷却が油冷式だったこと。スズキが1985年に発売したGSX-R750に採用して以来、スズキ大排気量モデルの技術的なアイコンになっていた油冷エンジンが、より身近な400ccクラスに採用されるということに、イナズマ登場の意味があった。スタイルはオーソドックスなネイキッドスタイルで、ボリュームのある丸いタンクが印象的。ビッグバイク並みの18リッターのタンク容量は、インパルスよりも2リッター多いものだった。フロントブレーキのキャリパーがブレンボ製で、リアショックがカヤバ製と、豪華な装備も特徴だった。2000年11月にはマイナーチェンジを受けて、平成11年排出ガス規制に適合。排ガス中の未燃焼ガスを積極的に再燃焼させるエアインジェクションシステムや、メタルハニカム酸化触媒の採用などによるものだった。なお、スズキが設定した正式なモデル名は、単に「イナズマ」だったが、翌98年に発売されたイナズマ1200などとの混同を避けるため、バイクブロスではあえて「イナズマ400」と表記した。

スズキ INAZUMA 400のユーザーレビュー・写真

是非試乗してみてください(* ^ーﾟ)ﾉ

満足している点

・このバイクの特徴はこの大きさ。イナズマ1200のエンジンをボアダウンしたものだから、車両の大きさ、迫力はかなりあります。
・車重があってリアタイヤも結構太いので、安心できます。
・マイナー車というのが、自分には逆にイイ♪ 見たことない人に、「そのバイク何？」ってよく聞かれます(=ﾟωﾟ=) 排気量も750ccなどによく間違えられますね。
・ヨシムラからイナズマ限定4本出しマフラーがでているのもポイントですね♪

不満な点

大きいが故に重いので、加速は速くはありません。
自分には十分な加速ですが…。

これから購入する人へのアドバイス

このレビューを見て興味を持った方は、
バイクショップなどで是非試乗してみてください(* ^ーﾟ)ﾉ

総合評価：