スズキ（SUZUKI） GSX400インパルス | GSX400 IMPULSEのバイク愛車レビュー（4ページ目）

足つきが非常に良い。
加速がよく、速い。

あまりパーツがないのが残念ですね。

オススメです。

中低速域は他のネイキッド(SFHV/XJR/ゼファー)よりもトルクがあり扱いやすいが、高回転域の伸びはいまいち。
バイアスタイヤなど設計の新しさはなし。しかしラジアルタイヤを使いこなしている人間が何人いるのかと考えれば経済的にも性能面でもバイアスで全く問題ないと感じる。

SFと比べればエンジン音がうるさい。エンジンの回転の質感が悪い。遅くはないが速くはない。が、必要十分な性能。

今だからこそ、そんな「インパルス」を選んだ。メーカーが「今だからこそ」この設計であえて再販に踏み切ったと信じたい(自分は信じた…笑)。GSRまでの時間つなぎなら最悪だが…それはないだろう。
オールドスタンダード、自分の年代には懐かしい匂いがする単車です。

・車格があり、400ccでも十分に所有感を満たしてくれます。
・青白の爽やかなカラーで軽快感あり。他に国産バイクで青白2色はあまりないので目立つと思います。
・センタースタンドが標準装備で簡単な整備（オイル交換、掃除等）に便利。
・シート下スペースが広く、ロックと雨具の両方が収納できます。
・2000回転までのトルクは若干弱い気がします。その後は8000回転くらいまで十分加速が楽しめます。（それ以上は法定速度を大幅に越えるので試した事なし）
・ビキニカウル付きのモデルは高速道路でも身体に負担は殆ど感じません。
・ライディングポジションは高からず低からず丁度良い感じ（身長175CM）足つきはヒザが少し曲がる程度あり十分です。
・デジタル式燃料系の信頼性はまずまず。燃費を考慮に入れなくてもガス欠の経験はありません。
・ツインのデジタルトリップメーターはツーリング時に重宝します。
・ブレンボ製の前輪ブレーキは非常に良く効きます。
・荷物用のフックがあり、積載性は十分です。
・メーターパネルはアルミ製、メーター自体は目盛りが夜間オレンジ色になり視認性良し。
・エンジン音はガサツな感じですが、教習所のCBのモーターみたいな音と違い、バイクらしい感じがして好感が持てます。

・販売数が少ないからか（街でも殆ど見ない）、マフラー等のアフターパーツが少ない気がします。
・メットホルダーはシートをはずしてつけるタイプなので面倒。

オススメです。

加速は速く、ハンドリングも良好！

壊れやすいとゆうか…厄介者。それさえなければ…

欠点を受け入れる心の広い方に。

とにかくパワーが強い。車体がついてこず、フロントが浮く。タンデムしててもタンデムを感じさせない。操作にズレもない。最高です♪

すごく良いバイクなんだけどスピード出したくなっちゃう(∧≧ш≦;)
ちょっぴり問題児なバイク(^ーﾟ)b

オススメです。