カワサキ | KAWASAKI ZRX400 | ZRX
1994年に発売されたZRXは、ZZR400ゆずりの399cc水冷直列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド。89年に登場していたゼファー（400）が空冷4気筒だったのに対しての水冷エンジン搭載車として、パフォーマンスの高さを強調したモデルというポジションだった。ZRXシリーズには、大排気量のZRX1100や、その後継モデルのZRX1200Rも存在したので、400ccのZRXはそれらのミドルクラス版と考えられがちだが、ZRX1100の登場は、1996年12月で、ZRX（400）のほうが先。ゼファー同様に、400が先行し、大排気量モデルが続いた、ということになる。翌95年にはビキニカウルを装着せず、丸型ヘッドライトのZRX-Ⅱが登場。スタイル以外は共通で、ネイキッドらしいシンプルなスタイルを好む層に向けられたモデルとなり、以降、シリーズは2本立てで展開していく。排出ガスや騒音規制への対応、ビキニカウル形状の小変更（2005年）はあったものの、大きなモデルチェンジは行われず、2008年3月にカラーバリエーションが追加されたのち、ZRX-Ⅱとともに生産が終了した。対となるモデルのゼファー（ゼファーχ）よりも、約1年早い幕切れだった。
満足している点
今までいろいろなバイクを乗ってきたけど、
400クラスでは一番かっこいいと思う。
ツーリングから待ち乗りまでオールマイティにこなす。
不満な点
峠では少し重いかなって感じるかな。
これから購入する人へのアドバイス
凄い良いバイクです。
5
満足している点
結構乗りやすいですよ。走り出しも結構気持ちよくいけますし、タンクもなかなか大きくてはさみやすいし、加速、馬力共にあって尚良し。自分はアンダーカウルもつけたんですが、それがまたZRXにマッチして見栄え的にもよくなりました。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
カワサキの中ではこれが１番イイと思います。
5
満足している点
3000回転からが速いですよ。
ハンドルとウインカーぐらいしかイジってませんが、
これからコツコツとカスタムしていきます。
不満な点
あんま街乗りには向いてないのカモ
これから購入する人へのアドバイス
回してトルクがでる仕様のため、
街よりも峠で真価を発揮します。
5
満足している点
見た目良し
走って良し
音も良し
最高のバイクです☆
重いのに扱いやすく、背の低い俺でも楽々と乗れます♪
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
いじりがいもあって愛着のわく1台です（＾＾）
400カワサキネイキッドならこれにきまりだぁ!!
5
満足している点
高速ではひとクラス上の安定性があります。ワインディングではカワサキ車らしい癖？が多少ありますが、使い切れるパワーと相俟って回すと楽しいバイクです！ 只今、旋回性の向上を目指して足回りをカスタム中です！
不満な点
カワサキらしいクセはある。ただ問題ない。
これから購入する人へのアドバイス
長距離ツーリングからちょい乗りまでいろいろ乗り回してます。購入11年目にして16万オーバー！ 大きなトラブルもなくて、とにかく丈夫です。
4
満足している点
低速からの吹き上がりは最高☆☆ とてもパワフルです。ハンドルのキレ角もあり、重量の割りにはかなり扱い易い。収納も結構ある。ビジュアル的にも文句はないでしょう!!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
扱いやすいのでぜひ。
5
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