キムコ（KYMCO） アジリティ125 | AGILITY 125のバイク愛車レビュー

車格が大きいのでゆっくり乗れる

シート高が高いので足つきが悪い

ノーマルタイヤは滑るので、直ちにタイヤ交換しましょう

・安い！
なんといっても安い！コストパフォーマンスはとてもよいと思います。
・12インチタイヤ
安定性抜群です。太めのリアタイヤも迫力があってよいです。
タイヤが大きい分、多少バンクさせた程度ではスクーターにありがちなセンタースタンドを擦るようなことはありません。
・始動性抜群
真冬でもセル一発始動！

・錆びやすい
いろんな場所のネジがすぐに錆びてきます。マフラーも部分的に。
・足つきがよくない
皆さん書かれていますが足つきが悪いです。ただしリアサスの調整が可能なので、一番柔らかくしておくと多少ですが足つきがよくなります。
・ライトの照射範囲が微妙
やけに手前を照らしているような感じです。明るさはまあまあですが、バルブ交換するにもヨーロッパ車に多いBA20Dというタイプのため選択肢が少ない…。
・カスタムパーツが少ない
マイナー？だから仕方ないですが…。

必要十分のパワー＆装備でコストパフォーマンスに優れていると思います。なんといっても12インチタイヤは10インチと比較してとても快適で、多少スピードを出しても、安定感があります。この値段で12インチタイヤは贅沢では！？　まだ2000キロ弱しか走っていませんが、不具合もなく活躍しています。

オーナーです。といっても、購入してまだ、半月くらいしかたってませんが、近くに正規代理店があり、agility125に試乗して決めました。
試乗して、最初の印象はよく走るということと、ダンデム部分がたてられこれが、腰に負担がかからず良い点です。ただし、シートが、大変硬いので、市販のシートカバーを購入して、間に低反発のスポンジを入れて利用してます。見違えるほど、シートの乗り心地が良くなりました。が、もともとシート高なので、170ｃｍの短足の私では、爪先立ちなのが気になりましたが、今は慣れて気にならなくなりました。
現在300km走行しましたが、まだ馴らしの段階なので60kmまでしか出してませんが、信号にとまっていて、40kmまでの出足は早いほうだと思います。燃費も坂の多い所に暮らしているのですが、32km/Lくらいです。

Fタンクが5Lしか給油できないのが不満です。
ヘッドライトが、日本の原付などと比べても暗い点です。

不満足なところもありますが、
この価格で125が乗れるのだから、
私としては大変満足しています。

値段:日本車と比べ物にならない位安い
燃費:リッター35位ですが、タンク容量が5リッターなので、もうちょっと容量が欲しいです。
デザイン:人それぞれですが、今の所、同型とすれ違った事はありませんね(ちょっと2度見されたりもします)。0～60km:シグナスXと同じ程度ですかね？
すり抜け:ビクスクなんかよりは全然問題になりません。50ccのスクタと思って構わないかと。
タイヤ:12インチなので、50ccみたいなフラフラした感じはありません(大人が三輪車乗ってるような感じ?)。

シート:高い(身長170で短足ですのでつま先立ちです)
乗り心地:硬い。しかし、タンデムシートを倒すと背もたれになるので
意外に楽です。
メットイン:Lサイズは入るけどXLは入らないって店員の人が言ってました。
方向指示器:音がでかいっす。

まとめ:この値段にしては意外にお買い得かと思います
(故障のサポートも一応問題ないって店員の人も言ってました)

購入1ヶ月で1000km突破しましたぁ～。サスを一番硬くセッティングして(調整できるんです!)、本気で走ると結構速い!!
ついでにフェンダーレスにしちゃいました。
ボルトオンでできるからキットなんかいらないんです♪

ありません。

楽しいですよ(^-^)/

いいバイク。

乗ってから約750km走行しましたが初のトラブルです…。フロントのディスクブレーキのピストンの動きが悪く異常振動が発生しましたが、分解清掃で復活です。

トラブルは前に乗ってたGS400よりはかなりマシですけどね(笑)
メンテは大切ですよ!!

V-Link系のエンジンなので、加速がめちゃめちゃよいですよ(^-^)v

燃料タンクが小さいから、給油回数が多くなる。

カワイイ奴です。

高いシートポジションは単車と変わらないくらいで、安定性がよくて可変シートがなかなかいいですよ!　サウンドもワンクラス上のスクーターみたいでいい音奏でますよ。

リアキャリアが小さく、BOXをつけると可変シートに干渉するのでそこがマイナス評価として4点です…。

通勤+αで楽しみたい方におすすめです。