ドゥカティ | DUCATI モンスター(937) | Monster
2021年の新型モデルとして、2020年12月に発表されたのが、単に「モンスター」と名付けられたネイキッドスポーツだった。モンスターシリーズは、1993年に登場以来、さまざまなバリエーション展開で、発展してきたが、2021年のモンスターで、大きな変革を果たすことになった。それは、さまざまに形状を変えながらも継続採用されてきたトレリスフレーム(はしご状のフレーム)にかえて、スーパーバイク(パニガーレ)などで用いられていたアルミ製のフロントフレームがモンスターにも新採用されたこと(形状は異なる)。リアのサブフレームはグラスファイバー(FRP)だった。搭載されたエンジンは、排気量937ccの水冷Vツイン「テスタストレッタ11°」で、同時代のムルティストラーダ950などに採用されていたものと同じ系統ながら、専用セッティングが施され、ユーロ5規制にも適合していた。フレームの変更などで、大幅な軽量化がなされていたことも特徴で、乾燥重量は166kgと、2020年までラインナップされたモンスター821の180.5kgと比較しても、その軽さは明らかだった。コーナリングタイプのABSとトラクションコントロールを採用し、クイックシフターも標準装備した。※この項では、これまでのモンスターシリーズとの区別を明確にするため、表示名に(937)を追加した
Monster
2022年10月27日
53グー!
過去pic
ドカティモンスター821
お気に入りPicです🏍🙌
#DUCATI
#ドカティモンスター
#バイクのある風景#バイクライフ #バイクが好きだ
#お気に入りスポット #ロングツーリング
Monster
2022年10月27日
78グー!
過去pic#DUCATI モンスター821
ツーリング仕様🏍✨
3年間で65,000km走った相棒🏍🙌
最高のバイクでした!
維持費メンテナンスはビックリ‼️する価格でしたが6本🛞交換ピレリー、ミシュランパイロットシリーズ!
#ドカティモンスター
#ドカティいいじゃん
#内山牧場キャンプ場
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過去は続けて投稿しています。
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※ただいま激痛で入院中🏥…
バイクはしばらくお休み…
2022年08月19日
107グー!
こんにちは❗本日モトクルのユーザー、#モフモフさんがいらして下さいました🎵
ほとんどメンテナンスはご自分でなさるモンスターがきれいでした❗
気を付けてお帰りください~
Monster
2021年07月10日
185グー!
本日は話題の新型モンスターに試乗。1時間ほど走りましたが、結論から言うと「思ったより悪くなかった」ですよ。
ビックリしたのはライディングポジション。日本仕様はローシートとローダウンサスが標準となっており、シート高は驚異の775mm。何と私のMT-07より30mmも低いんです。
跨ってみるとスポーツバイクらしい腰高感はしっかりあるものの、足つきはベタベタ。この安心感もあってか、低速でのスリ抜けやUターンも楽にこなせます。
ただ、ブレーキング時のフロントフォークの動きは「値段なり」というか、あまり節度が良いとは言えません。街中での乗りやすさに目を奪われて買ってしまうと後悔するかも。
ちなみにエンジンについてはディーラーさんから6千回転以上は回さないよう言われていたので何とも言えませんが、ツインの弱点である極低速でのギクシャク感は感じられませんでした。でもエントリークラスで900ccってなあ…
【おしまい】