今日から使えるライテク実践講座-「スマートなコーナリングとは？」

コーナーに向けて速度調整

コーナリングにおけるブレーキングは「曲がるため」のもの。そのコーナーに見合った速度に調整するのが目的です。急制動のように「短く強く」かけるのではなく「長く一定に」かけるのがコツです。ニーグリップをしっかり、上体はリラックス。

ブレーキを緩めて倒し込み

コーナーの入口ではブレーキレバーを穏やかに緩めつつ、バイクを倒し込んでいきます。気持ちよくクルージングするペースなら、イン側にわずかに上体を傾けて目線を向けるだけで、自然にバイクはコーナーに向かっていくはずです。

旋回に入ったら完全リリース

バイクがある程度バンクして旋回を始めたら、ブレーキは完全にリリースします。シートに体重を預けるイメージで肩、腕、上体はリラックスし、下半身で軽く車体をホールド。目線をさらにコーナーの奥へと向けていきます。

穏やかに引き込む

レバーにかける指は何本でも構いません。大事なのは自分が確実に操作できることです。ブレーキレバーは"握る"というより"引き込む"イメージ。入力は一定のほうが車体姿勢は安定します。

滑らせながら緩める

ブレーキレバーを緩めるときはいきなり「ポンッ」と放すのではなく「ジワッ」と穏やかに。ループ状に曲げた指が伸びるにつれ、グローブの表面をレバーがゆっくりと滑っていくイメージでしょうか。

指をかけておく

完全にレバーをリリースしても、万が一に備えて少なくとも指一本はレバーにかけておくと安心です。リヤブレーキ操作についても、基本的にはフロントブレーキと同じタイミングでOKです。

曲がるキッカケその①

ちょっとスポーティに走りたいときは、倒し込みでアクション加えていくとバイクの動きが機敏になります。腰を少しイン側にずらして外足でタンクをホールドしつつ、ブレーキングの減速Gに耐えます。

曲がるキッカケその②

倒し込みと同時にイン側ステップを軽く踏み込むことで、倒し込むタイミングがつかみやすくなります。同時に外足のヒザでタンクを内側にプッシュするとさらに動きにメリハリが出ます。ただし、やりすぎに注意。

外足ホールド

外足はぴったりとタンクに当てておくのが基本。バイクとの一体感が高まるし、見た目にもスマートです。倒し込みでは私の場合、矢印の方向（外から内、上から下、後から前）に入力しています。

インステップ

イン側ステップは真下ではなく、車体の内側・後方に入力していくと効果的。私の場合、ステップバーの先端近くを踏むことが多いですが、これはテコの原理で軽い力でも十分なキッカケを作ることができるからです。