ホンダ（HONDA） ジャイロキャノピー | GYRO CANOPYのバイク愛車レビュー

〇ユニークなデザイン
〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク
〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。
　夏場は頭上からの熱い直射日光を遮ってくれます。
〇開放感を損なわないスモークルーフ、便利なワイパー、ウォッシャー。

●最高速は50キロ。乗りながらこれに125ccの4サイクルエンジンが載れば
　良いのになあと思っていました。
●原付にしては重い車体、乾燥で124キロ

むかしむかし東京に越してからTDRで通勤していました。しかし雨の日が嫌になり、荷物が載って濡れない『ジャイロキャノピー』の購入を検討するようになりました。はじめは中古で探してみたのですが、ほとんどが業務用で程度の良いものがなく、値段も高かったため自分用としては初めての新車購入となりました。　40万円。現在はなんと57万円に値上がりしています。(-_-;)
7年後通勤途中で、路駐の車が後方確認しないで動き出し、接触転倒して廃車となりました。
廃車時走行距離:9000キロ。
現在新型コロナの影響でジャイロキャノピーが爆売れしているそうです。
今後の希望としては信号待ち時の自立機能を期待したいです。

ミニカー登録で原付制限解除して乗っています。パーツもいっぱいあるし、なんといっても50ccで三輪で屋根付き、物もいっぱい積めるし、実用的なのにカスタムできちゃうところ♪

中古でもお高い(TT)、風に煽られ、ワダチにもっていかれるところ。

少々値は張るが、とてもおもしろいバイクです。

・何といってもルーフ付き。多少の悪天候も何のその。
・デリバリー業務でも発揮される、素敵な積載力。
・交通法規を守る分には十分なエンジン性能。
・すげぇ!とまではいかないけどそこそこの燃費。
・業務用途マッスィーンだから信頼性が高い。と思う。思いたい。

・お高くとまったお値段(新車定価コミコミで60万近い)
・ルーフ付きとはいえ、過信してると濡れるッ!
・風の影響をモロに受ける。横風ちょおこわい。ちぬ。
・原付ゆえの制限速度に加え、図体が微妙にデカいので
　ぶっぶーに邪魔者扱いされてしんなりする。
・ネット検索で出てくる話が大抵2st車だったり
　ミニカー登録の話だったりしてもんにょりする。

新車購入なので、その視点で。

不満点でも書きましたが、ルーフ付きとはいえ
本降りの雨だと、腕や脚が結構濡れます。
このあたりは、別途社外品のワイドバイザーなどを付けると
多少は改善されると思います。

また、三輪だからコケないんでしょー?と聞かれたりしますが
前部分は横にパタンと倒れる機構になっているので
調子こいてブリバリイワせてると、ばっちりコケます。

それと、よく遅いだの何だの言われますが、法定速度を守って
走るに十分な加速性能は、ちゃんとあります。
規則を仏契ってヒャッハーするよーな、命知らずのモヒカン野郎が
満足できるかどーかは知りませんけど。

ぼくのように
「原付免許しか持ってないし他の免許とか取るのめどい。」
とか言うボンクラで、なおかつ
「天候を気にせず、積載量のあるのがほちい!
　金に糸目は…ちょっとはつけるけど軽程度のお値段は出す!」
って方にはオンリーワンのマッスィーンなのでオヌヌメ。

…ミニカー登録?
ごめん!よそあたって!

ミニカー登録して乗っています、かわいいフロントフェイスに毎日、デレデレです。

①スクリーンによる防風性

風が当たらないとこんなに快適なのかと驚くことうけあいです。
疲れないので、配達スクーターですが、長距離の移動も他の原付より得意です。

②ルーフによる雨の日でも快適ドライブ

むしろ、雨の日が楽しみくらいです。
他のバイクだとレインウェア必須のところが普段着でOKですから。ちょっとした優越感にひたれますよ(笑)

③ミニカー登録で原付の規制が無くなる

ミニカー登録すれば60キロまでOKで、ヘルメットの着用義務もなし。安全のために着用した方が良いですが、ちょっと近くまでという時にノーヘルでも乗れるというのは気楽です。

④3輪による高い安定性

路面の凹凸でもハンドルが取られにくく、車体がぶれない
2輪より安心感がある

⑤カスタムパーツが豊富で個性が出しやすい

3輪、屋根つき、トランクつき、と他のバイクにはない特徴を持つ。カスタムの方向性も多様である。

タイヤを大きくしてビッグスクーター寄りにするもよし、スクリーンとルーフをワイドにしてさらに快適さを求めるもよし。

ツーリング中に話しかけられたり、街中で子どもがマジマジ見てきたりと良い意味で注目されます。

⑥トランクによる高い積載性能

1泊2日くらいのツーリングなら余裕でトランクに収まる。
普段の買い物からお出かけまで高い汎用性がある。
メットインスペースと違い、かがまなくて良いのも楽。


ピザ屋さんのデリバリーバイクだけにしておくのは、もったいないポテンシャルがあります。十人十色のカスタムがあるので、本当に楽しいバイクです。

購入するお店はよく考えること

特殊な車両なので、作業を断られたりします。あらかじめ近所でお店を探しておいた方が良いです。

いい加減なお店だと、書類チューンでミニカー登録をしてきたりします。
中古で購入するなら本体価格20万円が最低ラインでしょうか。

気になる点もありますが、カスタムでけっこう対応できます。

①ウインカーがキャンセルスイッチでない

ディオのスイッチを流用、5000円でした

②加速が悪い

WR、Vベルト、プーリーあたりを交換

③最高速が低い

購入直後→50kくらい
駆動系交換→55k
タイヤ交換→60k越え

④登り坂が辛い

キャブレターとマフラーとフィルター交換

⑤ワイパーが水を切らない

スパンキーからダブルワイパーが出ている、3980円

⑥タイヤ交換が1本余分にかかる

3輪なので当たり前ですが。

6インチですと、スペーサーを使用しないとミニカー登録ができない。

10インチだと、横幅が広くなり過ぎ、引っ掛ける可能性がある。

8インチだと、車幅が変わらず、最高速も伸びて、直進での安定感も上がる。

後期のキャノピーが8インチに純正で変更されていることからも、このサイズがベストと思います。

なお、タイヤとフェンダーをスパンキーで購入するも、タイヤがネジ穴に入らない不良品。さらに表記されているサイズと実寸が5センチも差があるため、フェンダーが取り付けられない状態に。

他のカスタム製品は不満のない出来だったので、この点は非常に残念。タイヤに関してはHVの方が良いかもしれませんね。

⑦電装系が弱い&防水性が低い

カウルに隙間がある関係で、電装系がやられやすい。ガソリンメーターが動かないのは怖すぎる。

エースウェルの完全防水メーターに変えてもらった方が良いです。

純正のライトが暗い。
リフレクターの交換をお勧めします。

⑧燃費はあまり良くない

けっこう減りを早く感じます、正確に測っていないので、燃費の数値は適当です。

⑨始動性がやや悪い

キャブ仕様ですから、仕方ない部分もありますが。

リチウムバッテリーに換装あたりでしょうか。

⑩盗難対策

スポークの狭さ。
チェーンロックだと間が通りません。

⑪ブレーキの効きが悪い

ブレーキシューは、購入後、すぐに新品に変えましょう。

カスタムベースなら排ガス規制前の2ストモデルが良いです。
規制後や4ストモデルは、取り付け不可のパーツがありますから。

エンジンオイルは、カストロTTSをお勧めします。
純正2ストオイルは、どうもあまり性能がよくないようですから。

あとは、ガソリンに添加剤のフェーエル1入れて走ってあげるとごきげんになります。商用利用で、かなり走っている場合が多いので、最低限このあたりはケアしてあげると良いです。

街乗り性能と快適さに特化しているマシンですから最高速より加速、ワイドスクリーンやハンドルカバーなどの防寒装備。

このあたりをカスタムしてのんびり、ゆっくり走れる仕様が個人的にはいいと思います。

車が抜いてくるのは、まあ多めに見ましょう。
中途半端な追い抜きは危ないので、左車線右寄りにポジションをお勧めしますが(必ず車線変更しないと車が抜けない位置にいること)


このレビューが購入の参考になれば幸いです、楽しいよジャイロキャノピー!

屋根があるので雨でもほぼ濡れずに移動できる。
ミニカー化すれば速度規制も法定速度までOKなので便利です。

車中が重い…仕方ない事ですが。

後輪にデフ機構が入っていたりしますので、エンジンをメンテナンス済みの車体が狙い目ですね。

キャノピーの最高なとこは雨に濡れないこと!!たしかに腕くらいは濡れるけど、頭が濡れないからホントに楽チン!
あと風防性能に関しては全てのバイクで多分トップ。風がほとんど当たらないから仕事でも使っててホントに楽だ!でも寒いのは変わりないぜ!
積載性も無限大!リアボックス次第ではかなり大きい物も積めるし、ハンドル下のかごも付ければ、バッグやお財布だって楽に出し入れ可能!
エンジンだって丈夫だぜ!11万くらい走ってる中古だって、普通に60キロくらい出てるぞ!最近まで2サイクルだったからオイル交換楽だぜ!
まあまとめて言えばホントに楽チンバイクって事!

まあ~最近4サイクルになってオイルの交換が面倒になったかな。もともと整備性はあんまり良くない。
エンジンの作りが特殊だから少し工賃は取られるかな。そもそもエンジン回りにトラブルは皆無だが
不満じゃないけど、3輪だからって油断してparking rockかけ忘れるとコロッと逝くぜ笑
あと僕の乗っているジャイロは2日で6L無くなる笑
疑問だなあ。1日40キロくらいしか走ってないのに笑
他のはそんなことないのに笑
本体価格は値が張りますよ~

曲がりにくいって?倒れづらいから当たり前じゃん。
加速が鈍いって?そもそもツーリングやスポーツのバイクじゃないし笑
重いって?積載性あるんだし屋根あるんだから。
どのバイクもそうですが、何かに長ければ何か劣ります
ジャイロは安定性と積載性を求める代わりに原付の機動性を犠牲にしました。ただ狭い路地でも旋回できるだけの性能は持っています
加速も町中で困るような加速ではありません。あの重さでよくこれだけ加速すると思います
たくさん物を快適に運びたい、雨でも小回りの効く原付に乗りたいが濡れるのは嫌、そんな人にはホントにおすすめです

オーディオ搭載には最適なバイクです。
屋根にスピーカーを搭載できる数少ないバイク。
スピーカーボックスが大きいので高音質ですよ!

ジャイロキャノピーのオーディオ搭載記事
http://suzukikei.net/canopy/gyrocanopyaudio.htm

・絶対的に遅い
・中古でも値段が高い
・駐輪場で邪魔

通勤や改造には最適なバイクです!

ジャイロキャノピーの改造等は、以下のページにて掲載しています。
http://suzukikei.net/canopy/

屋根がある。
荷物が積める。
雨でも雪でもOK!
通勤に使って早9年ですが、メンテしなくて元気に走ってくれてます。

フロントフォークが弱い。(何回かU字ロックを付けて発進して呆気なく折れた)
遅い(55キロしか出ない)

一家に一台あると便利だと思います。

ジャイロカスタムSPUNKYSです。

カスタムホイール　ホイールスペーサー　外装パーツも豊富です。

ホームページでミニカー登録規定

パーツ取り付け方法など詳しく説明していますので是非ご覧下さい。

SPUNKYS

ジャイロカスタムSPUNKYSホームページ
http://www.spunky-s.com/

バイクブロス内ショップ
https://www.bikebros.co.jp/ec-parts/brand/index/id/794/

宜しくお願い致します。

まずキャノピーがいい。かなりの風圧を軽減してくれている
運転が楽
大量の荷物が積める
すぐ発進できる
いまどき珍しい2サイクルモデル(笑)

重い!2ストでもパワー不足になる、今のリードかカブの110ccのエンジンを載せたら言うことないだろうな。
ウィンカーキャンセラーがない。
色が白しか販売されていない。
バックのときによく自分の足を踏んづける

単なる移動手段や、買い物に使う分には十分かと。
中古の場合かなり使い込まれたタマばかりなので、駆動系の部品は要交換が無難。スクリーンも傷ついているのが多いです。
純正ライトは暗いので、ハイワッテージにしたほうが良いかも。