ホンダ | HONDA ジャイロキャノピー | GYRO CANOPY
1990年12月に発売されたジャイロキャノピーは、その車名どおりに屋根(天蓋)を持つ三輪スクーター(スリーター)だった。ジェット戦闘機のコクピットを覆うルーフをキャノピーと呼ぶことになぞらえたもので、フロントスクリーンは屋根まで続き、四輪車のようにワイパーを装備して、雨天時の走行にも対応していた。スリーターのジャイロシリーズとしては、ジャイロX(1982年)、ジャイロアップ(1985年)に続く3番目のモデルとなり、三輪、屋根付きという個性もあって、「デリバリー業界御用達(ごようたし)」とさえ呼ばれた。搭載されたのはシリーズ共通の49cc空冷2ストローク単気筒エンジンであり、ジャイロアップで採用されていたディファレンシャルギアが、後輪の内外輪差を調整していた。フロントタイヤには、ジャイロX/アップの10インチよりも大きな12インチホイールを採用。走行安定性を向上させていた。登場時から、大きなリアトランクを備えたワゴンタイプと、フラット荷台のデッキタイプの2タイプで展開され、小変更や排ガス規制対応を受けながらモデルヒストリーを重ねていった。2008年には、登場から18年を経て初めてのフルモデルチェンジを受け、49ccの水冷4ストロークエンジンとフューエルインジェクションを得た。これを機に、ワゴンタイプの設定がなくなり、従来のデッキタイプを、単に「ジャイロキャノピー」と呼ぶようになった。2017年のマイナーチェンジでは、平成28年排出ガス規制をクリアし、生産が継続された。なお、もともとGYROというモデル名は、G(グレート・偉大な)、Y(ユアーズ・あなたの)、R(レクレーショナル・娯楽の)、O(オリジナル・独特の)という頭文字に由来するもの。オリジナリティという面で、ジャイロキャノピーは、GYROシリーズの意思を継ぐモデルだった。
04月29日
24グー!
先日、ジャイロキャノピー(TA02型)の
後ろタイヤがパンクしていて、
購入したバイク屋に持っていったら、
パンクだけでは無く他箇所も色々修理をしないといけないと言われ、しかもそこのバイク屋では
今月末でジャイロは取り扱わないと言われ、
業務停止するのだという。
修理費用等や古い型なので今後の事も考え、、
ジャイロを手放す決意をした。
2020年の6月頃から所有して、
このバイクというかミニカー登録した乗り物は本当に
楽しくて、ジャイロにしかない手軽さや自由さを教えてくれ、同時にバイクへの興味がわいてきた。
大袈裟かもしれないけど、、
ちょうど辛かった時期なども重なり、
色々な環境が目まぐるしく変わり、
そんな苦楽を共にしていんだという
思い入れがある。
ありがとう。
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