ホンダ（HONDA） スーパーカブ70 | Super Cub 70のバイク愛車レビュー

セッティングデータがネット上に豊富なので、弄りがいがある。
安価なベトナム・タイ・中国製部品が使えるメリットはとても大きい。
組み方次第で「ミニ・アルプスローダー」になります。

中古の車体価格が高い。
弄れば80キロ巡航も楽チンになるけど、ノウハウがない場合は
お金と時間がとても掛かる。

「カブである必然性があるのか?」
バーディーやメイトという選択肢もあります。
自分はバーディーに乗っていましたが、エンジンチューンの
選択肢が文字通りに皆無なので乗り換えました。
いまは中華エンジンを載せる選択肢もあるので、不要なカブを
安価に譲ってもらえる人なら是非やってみて欲しいですね。

そうでないならオススメしません。

・50ccの異様なまでのカタログ燃費に対し、「あれ?」と思われた貴方…70ccは測定速度、違います(爆)
・でも90ccとはほぼ変わらない燃費(笑)
・特筆すべきは燃費もだけど、頑丈さ。
・タンデムだってへっちゃらさ!
・二段階右折も勿論いらない。

・エンジンスワップに利用されがち(苦笑)

・余りに古いモデルはエンスー向け。
・動力性能上あまり無理は出来ません。
・90や現行より安いケースが多く、一通りカスタムもできます。
財布にも色んな意味で優しい。

カブシリーズに共通した燃費の良さ。最低でもリッター50kmは走れる。
パーツ交換が容易だし、修理はどこのショップでも引き受けてくれる。全国のバイクショップ、自転車屋さんまでが取扱店だから移動先での故障には安心だね。
普通に乗っていれば壊れるバイクではない（定期的な点検は欠かしてはだめだよ。オイル交換は必ず）。大切に乗れば10万キロは走れる。私のは現在17000km。まだまだこれから！！
個人的な考えだけど国産原付スクーターは５万km乗れば、寿命だけどカブはそこからが勝負だと思う（なんでも大切に乗れば長持ちするけど）。
原付2種だから30km/h以上で走行できる。

以前カブ90に乗っていたことがあるけど、燃費が同じ。
カブ90のほうがパワーにゆとりがあった（ほんの10数ccの差なのに）。

予算に余裕があるならお勧め度はカブ110・90・70・50ccの順ですね（当然と言えば当然だけど）。でもカブ70のほうが希少性はあるので、個性を求める人にはお勧めです。