ホンダ | HONDA スーパーカブ50 | Super Cub 50
1958年のスーパーカブC100を初代モデルとする50ccのスーパーカブ。エンジンがOHVからOHC(SOHC)化された1966年から、第二世代のスーパーカブ・ヒストリーが始まり、その系譜は20世紀末を越え、21世紀につながっていった。次のフルモデルチェンジが行われたのは、2012年のことなので、スーパーカブC50は45年もの歴史を刻んだことになる。その間、仕様の違いによるタイプの追加変更、リッター180kmという超低燃費エンジン車の登場(1983年)、角目ライトを装備する「スーパーカブ50カスタム」の設定、メーカービルドのストリートカスタム仕様の発売(2002年)や、C100登場からの30周年、50周年を記念したモデルなど、さまざまなバリエーションが生まれてきた。2012年登場の新型スーパーカブ50は、生産を中国に移し、リーズナブルな価格設定を実現したモデル。2017年11月には再びモデルチェンジされ、スタンダードなカブらしい丸目ヘッドライトが復活し(同時にLED化)、国内生産(熊本製作所)に回帰した。2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された(スーパーカブ110/50ともに)。環境規制が強化されていく中で、スーパーカブ50の生産は終了することになり、2024年12月に「ファイナルエディション」が発売された。※原付1種としての後継モデルは、新基準原付のスーパーカブ110 Lite(ライト)となった。
Super Cub 50
07月07日
57グー!
60周年記念モデルのカブ50を購入。
当然50ccのままで満足できる訳もなく(だったら110買えってのはナシで)タケガワさんのキットで81ccにボアアップした。
フロント16Tでもリヤが純正の43Tだとまだ加速寄りで、60キロ超えた辺りで唸り始めてしまう。
通勤でバイパスを走る事が多いので、最高速寄りのリヤ37Tに変更する予定。(明日届く)
フロントバスケットとベトナムキャリア、純正色のリヤボックスを積んで、お気に入りの一台になりました。
唯一ハイオク仕様なのが気に入らないけど、30キロ制限と二段階右折に悩まされるよりはマシ。
SR400を最後のバイクにしようと購入したが、どうやらコッチになりそうな予感。
考えたら最初のバイクもカブだった。
カブに始まり、カブに終わる。
ある意味正しい選択なのかもしれない。
Super Cub 50
07月06日
50グー!
「カブチャンプ」オリジナルタオルゲット!
クラファン返礼品いただきました😃
「B+COM PLAY ZERO」
ぼっちツーなので聞くだけインカム✋
「SP武川エアフローシートカバー」
ぷらすゲルパンツでおしりも痛くなりません😚
#スーパーカブ
#カブチャンプ
#クラファン
#ビーコム
#クールシートカバー
#えちごツーリングクラブ
Super Cub 50
06月30日
58グー!
週末の日曜は生憎の曇り空でしたが、紫陽花シーズンもそろそろ終盤。空も明るくなってきたのでカブでフラッとカブ散歩🦶
先日の大雨でダムがゲート全開との情報を聞いて向かうものの…8ゲートのみ😑(それでも凄い迫力!)久々のダム撮影は楽しかった♪夢中で撮影していると…いきなりの土砂降り🌧️最悪な事にレインウェアを忘れて、人もカブも機材もズブ濡れ…😂😂😂ズブ濡れで片付けていた自分を見兼ねた近くの旅館の女将さんがタオルをくださり、軒先で雨宿りさせてくれました😊(久しぶりに人の温かさに触れました😌✨)
30分ほど経つと雨も止んだので、女将さんにお礼のご挨拶をし再出発!紫陽花の撮影スポットへ向かいます。田舎道をトコトコ走り無事到着。しかし!撮影途中、またしても雨…🌧️しゃ〜ないので潔く諦めて帰路へ。何だかんだ撮影もできたし、カブにも少し乗れたから良しとしよう👌🏼(女将さん、先日はいろいろとお世話になり、ありがとうございました🙇🏻)
06月28日
102グー!
雨の合間を見て旧明村役場庁舎へ行って来ました♪
国登録有形文化財に登録されているとのことで、大正5年の建造物になります。
この頃の建造物は植木の場所もよく考えられていて、南面には落葉樹のアラカシ、イチョウ、ケヤキが植えられており夏場は日よけ、冬は落葉するため日光を取り込めるように設計されています。
また窓ガラスが当時のままで、ゆがみや歪み、泡も入っていて不規則な波で光が屈折し、不思議な風景が見れます。
建物の基礎には桜御影石という当時でも大変貴重な石が使われています。
2階は村会議場になっていますが、当時の木造建築でよく部屋内に柱を入れずここまで広い間取りができたな、と感心しました♪
お洒落なのでカフェでもやったらとてもしっくり来そうな雰囲気の建物でした✨