ホンダ（HONDA） フォルツァZ | FORZA Zのバイク愛車レビュー（3ページ目）

スマートキーが素敵に便利。100㌔くらいなら加速もなめらかで高速も快適です。

サイドスタンドをかけるとエンジンが止まる。何気にボリュームがあるので気を使う…

フルフェイスのシート下収納は厳しいです。ちゃんとサイズを計ってからにしましょう

Aモードが賢い

バックレストがない

荷物は積めます

初代マジェスティ(1994年)からいきなり2007年型フォルツァに乗り換えたので、13年分の進化したテクノロジーそのものが満足な点。
前・後輪のブレーキが連動するハイドロ・コンビ・ブレーキ・システムの安定感っていったらすごいもので、片手でブレーキしても、ちゃんと前後にブレーキが利いてサスも落ち着く
みなさん不評である「ホンダSマチックEvo」の7速変速も、しっかり回して使えばかなり早く走れます(もちろんスクーターのレベルですが)
高回転域での伸びは往年のCBX250RSを思い出すような吹きあがり方です。
ハンドリングもクイックで、この手のスクーターにしてはスポーティな味付けですね。
また、トランクスペースも広くてヘルメット2個入るのは魅力的です。　

比べる車種が旧モデルなのもありますが
初代マジェスティに比べると、車重が重く、シートポジションも窮屈(足を伸ばした時、マジェスティの方が広かった)
発進時の加速がノロい。
ハンドリンングか軽すぎて、マジェスティの様な落ち着きが少ない。
車高が高めなので、なんとなくフラフラしている気がする。
フロントの収納スペースが小さい。(現行モデルでも、skywaveの方が使い勝手が良い)

2007年12月にMF10と言う新型が発売されましたが、私はあえて旧型のMF08を買いました。アフターパーツが安くて選びやすいためです。
あと、新車も慣らし運転をして、ある程度トラブルを出してからじゃないと安心して乗れないので中古車を選びました。
これから、買う人はMF10になると思いますが、ABSは重くなってもその分安心と快適を与えてくれます。

とりあえず荷物スペース広いですよ♪
マグザム見ましたが小さすぎかなって思えるくらい(o・ω・o)

見た目も良くて気に入ってます♪

たまにボックスやシートが反応無かったりします|ω・`)貴重品を全てボックスに入れると、料金所で慌てる事に…

最高速が頑張っても130です。レッドゾーンぎりぎりです…
もう少しスピード出たらなぁ～って思っちゃいますが、一般道では問題ないです。

自分くらいかもですが、ポールある挟路などで転回するとシートより後ろが結構長くてシュッって擦る事が(ノ_<。)

正直Mモードは使えません…すぐにシフトアップしなくちゃ駄目ですから。
最高速110キロくらいで大丈夫なら凄い良いバイクですよ♪単気筒にしちゃ優秀ですかね…

体重が0.1t超える自分が乗っても高速で120k以上出ました
引っ張れば130kまで行きそうですがエンジンに良くなさそうなので
快適速度は100k～110kあたりですかね。

二人乗りが最高にいいです、ハンドリングに影響があんまりなくて
足回りがほんと最高ですね、下手な軽自動車よりも乗り心地がよいです、さすがしっかりストロークして路面の凹凸もしなやかに
吸収してますね。

積載能力も文句無くフルフェイスも2個入るうえ後部部分には
バックや雨具なども入れてます、ツーリングではすべて
ここに入れて出かけられますね、二輪の最大の悩みを解決
してくれてますね。

ノーマルスクリーンでは高速でかなり風をうけます
もう少しどうにかならなかったのですかね～
以外に足元手元にも風を受けるので車体が大きいのだから
どうにかなったと思うのですがCBRよりも風圧を感じてしまいます
なのでロングスクリーンを頼みました。

車体が若干大きいかなとは思いますが自分も大きいので
丁度いいのかもしれないです。

シガーソケットがあれば文句なしですね。
エンジンにかんしては250単気筒なのでこんなものですかね
不満ではないが満足でもないです。

今まで食わず嫌いでした、、、、、、
こんなに快適で楽な乗り物だと思いませんでした
コメントなどでバイクとしての楽しみが・・・・・
とかありますがしっかりスクーターとしての
楽しみがありますよCBRにはない積載能力と
高燃費と楽な乗車姿勢と乗りやすいタンデムですね
バイクは趣向性が高いと思うのでどんな使い方をするか
どんな楽しみ方をするかで乗り味も変わりますし、

セカンドバイクとしてもメインで乗っても申し分ないと
思います

でした!　(笑)

僕が購入したのは2005年の夏。かなり迷ってフュージョンを見ていたら、

なんかホンダのマークで別のビッグスクーターを見つけてしまい、

しかもライトがめちゃくちゃかっこ良くて一目惚れ。

アドレスV100からの乗り換えで、マジェスティがかっこ良く見えない僕が、

しぶしぶフュージョンを見ていた視線の延長に、

フォルツァがありました。と、思い出話はここらへんにしておいて、

満足している点は、
デザイン:ライトが2つギラギラしていて斬新だった

スマートカードキー:近づくだけで、エンジンスタートできる、収納オープン!、シートも開く!

Sマチック:250ccでマニュアルって、正直積載できない。
　　　　　　だけど、フォルツァはギアチェンもできちゃう!
　　　　　　このシステム、実は減速時にブレーキだけだと危険を
　　　　　　感じるが、エンブレできるのでとても助かる。

メッキバーハンドル:05年で出回ってたビッグスクーターは、なかなかこういうハンドルありませんでした。

雨でも足元があたらない:フロントカウルのおかげです

2人乗りもゆったり:シートが大きいですよね。

メーターパネル:アナログ表示でとても見やすい配色です

ポジション:僕にはまるで車の姿勢とそっくりです

エンジンの耐久性:45000キロ走っても快調です。

バッテリーの持ち:45000キロ、4年目では2台持ちだったので
　　　　　　　　月1度の街乗りだけでもエンジンがかかりました。
　　　　　　　　イモビアラームセンサーが作動していても、意外とバッテリーが持つんですね。

と、時が経てば良かったなと思える事が数えきれないくらいあります。

250ccのスクーターの中では完成度が高かったと思います。

姿勢:ハンドルと背もたれが離れており、ハンドルを持つと背中がつかない。
背中をつけるなら猫背にならなければいけない。
それでいて足の置き場が174の僕には前に伸ばすしかなかった。
結果、4年近く通勤に使うも、腰がいたいためにナナハンに乗り換え。

風を受けるととても揺れてしまう:車体が大きくても、軽いですよね・・・154kg。

というか、
不満ではなくむしろ弱点です。

街乗りでははっきり行ってこれで十分です。

高速道路はおまけ。といっても過酷な乗り方をしなければ余裕です。
90キロで大安定。僕は120巡航して関東～関西へ移動していたので、
ちょっと物足りなさを感じてしまいました。

2人乗りするときは必ず「タンデムバー」と「バックレスト」をカスタムでつけることを強く奨めます。

最も満足しているのはスマートキーです
他はデザインや運転操作性の良さカスタムパーツの多さ
燃費も良く乗っていて楽しくなるバイクです

高速走行がとても不安定です80km/h以上はちょっと厳しく
同じ250ccクラスでもレーサーレプリカやネイキッドとは
全く違く高速道路の長距離走行は厳しい

FORZAはHONDAが最も力を入れている車種の1台でもある

何台かバイクを所有しておりますが、泊りのロングツーリングにはスクーターを使用しておりまして、オートバイの中ではビックスクーターがロングツーリングにはベストだと感じています。
1)荷物が沢山積める、2)燃費が良い、3)運転が楽なので気持ちに余裕が生まれる、4)雨に強い、5)重心が低いので疲れてもふら付かない、6)軽いので扱いやすいなどです。

やはり250ccでは高速で力が足りませんが、のんびり走ってます。

スクーターに全てを求めてはいけません。ただ、ロングツーリングするなら、遠くに何かの目的を持って移動するならば車検も無いビックスクーターが一番良いと思いますよ!(オン・オフ・トライアル・マルチビックバイク・カブなどあれこれ所有している私が言うのですから間違いないです)

スタイリング抜群です。
カスタムしてもカッコ良い。
シフトがサクサク変わるので、cvtの可能性を感じまるでレーサーマシン。
スマートキーの利便さは使わない人には解らない次世代必需品。
ブレーキのタッチは初期より進化して良い。
燃費計があるからチャレンジしたくなる。
ビックスクーターのつまんなさが無い。
バンバン寝かし込んで、レブまでブン回して走れる。
荷物がたくさん入る。
シートとボックスが電動スイッチで使いやすい。

重いので雰囲気だけはレーサーマシン。
外装部品が高い。
最新型だから、知名度が低く評判が悪い。
タイヤが小さい。

フォルツァmf10を使いこなすのはテクニックがないと無理。
普通に走るだけなら、違いがわからないから。
ビックスクーターのつまんなさは無いと言えるし、ネイキッドで揺れてる奴を見ると時代を感じる。
加速は良い。
重たくて取り回しが悪いからおちびさんにはきつい。
人気だから、買ってダメなら売っても値段が高額です。

何も考えず、足として見た場合はいいバイクと思います。
燃費もいいし、シートの下にそこそこ荷物も積めます。
マニュアルミッションモードでエンジンブレーキも愛想程度なら効きます。
ライトが明るい。

所詮はスクータ。
面白味無し。
走らない。(2スト50の方が加速は鋭い!)
タイヤの摩耗が激しい。(T_T)
整備性が悪い。
高速直進安定性が悪いので高速道路の轍が怖い。
シート下のトランクランプスイッチの作りがいい加減だから、接触不良を起こす。
ホイルベースが長いから、取り回しが辛い。

ハッキリ言って、このバイクを買おうと考えるのなら、125のスクータを勧めます。
250だから高速走れるしなんて考えで購入するとバカ見ます。
んなもんで、高速道路走行なんて考えない方がいい。
高速乗らないのなら125の方が、コストが安い。