ホンダ（HONDA） Vツインマグナ | V-TWIN MAGNAのバイク愛車レビュー（6ページ目）

大きいボディ・トライクでも130キロ位出ます！

燃料計が無いこと。

カッコイイし買って後悔しません！

去年、小3から夢だった二輪免許を取り憧れのアメリカンに乗る事が出来ました!!　初めてのバイクがマグナです♪　マグナのマフラーと250なのに400みたいに迫力ある車体に一目惚れしました!!　一年、カスタムせずにノーマルで楽しんだので、今年は少しずつカスタムして楽しみますO(≧▽≦)O

ありません。

バイクに関してまだまだ初心者ですが、愛車と共に成長します(≧∇≦)/

35年ぶりに10年前のマグナを購入して一年が経ちました。レギュレーターが壊れたくらいで、エンジンの調子も良く毎日通勤で乗ってます。
気に入っている所は…
・スタイル
・燃費が良い
・低速トルクがある
・チューブレスタイヤ
・車検が無く高速道路も乗れる250ccなところ

イマイチの所は…
・燃料計が無い
・ハザードが無い
・ライトが暗い
・部品類が安ぽっい

大排気量を乗っているライダーさんは、
小排気量を小ばかにする傾向がありますね！（＞＜）
まっ、4輪でも一緒ですけどね。

教習所のCBとは乗車姿勢が違うので、最初は戸惑いました。けど、慣れれば問題ないです☆
・シートが低いので、足つきも完璧
・250なのに大きいので所有感も満足です☆

力不足を感じる。

普通に足裏がびたっと付くので、背の低い人や女性でも乗りやすいバイクだと思います。またスピードを求めるバイクではないので、スピードがどうこう言う気はありません。けれど、坂道のときなどに車重がある+250ということで力不足を感じます。まぁ、250だし大きいしと割り切れば大満足の1台になると思います。

カスタムパーツも多くていろんな楽しみ方ができる。
同クラスのアメリカンの中でも圧倒的な迫力がすごくいいです。

ありません。

スピード重視ではなく、ゆとりもって走れるバイクです。

ディッシュホイールが魅力的！！

初期の年式を中古で購入しました。生まれて初めて買ったバイクです。
車体が大きく、250ccとは思えない体格で、400ccに負けない存在感を持っています。ライディングポジションはやや前傾姿勢といった感じです。コテコテのアメリカンにふんぞり返って乗りたい人には向いていない車両と言えると思われます。ただ、改造パーツが比較的多く、いじり甲斐はあります。エンジン音は、静か。ドドドってよりはトトトって感じです。

言うことがあるとするならば、フュエルメーターが付いてるとすごく助かるのですが…。

総合するといいバイクだと思います。

通勤用に気軽に使えるアメリカンが欲しくて250アメリカンで検討。ハイパワーのエリミネーターと、バランスの良いマグナで悩みましたが、結局デザインの良さでマグナに決定。
長所は維持費の安さ、車検が無いし燃費もいい(25-33km/L)
250ccとしては値段が高いのですが、高級感があり所有感を満足させられる。低重心で扱いやすく、重量感もあり直進安定性もスバ抜けている。排気音も適度な大きさで心地よく、特にアクセルを戻した時の音は最高。
250ccとしては重いバイクだが、それでも取り回しは女性でも楽勝。鼓動感は希薄だが、不快な振動が少なく長距離も疲れない。
気軽にどこにでも乗っていけるし、高速を多用しなければ長距離も快適なバイクです。
走行性能は50km/h程度でトコトコ走ってもストレスの無いゆったり感がある。ゆっくり走るのが快適だし、そこそこV-ツインの味を感じる事も出来ます。
レッドゾーンまで回せば、振動も消え一気に車速があがり、車の流れを十分リード出来る。VTRよりパワーも無く重いのに、感覚的には十分な低速トルクで気持ちよく加速する。
最高速は140km/h程度、巡航は120km/hでも可能だが、ポジション的にキツイのと高回転を維持するストレスがあるので快適なのは100km/h程度です。
アメリカンと言えば、大排気量で鼓動感やトルク感というイメージだと思います。しかし、マグナは本当の意味でアメリカンとして良く出来たバイクだと思います。何故なら、道を選ばす楽しく、長距離を快適に走る事が出来るからです。それが大陸横断を目的に作られたアメリカンというバイクの本質だからです。

気になるのはリアブレーキの甘さ。リア加重のアメリカンとしては減点です。もう少しタンク容量があると助かります。(燃費の良さでカバーしていますが。)アイドリングが安定するまでに相当時間がかかります。小回りが利かない、素早い切り替えしは苦手、バンクも浅い。つまり峠を攻めるバイクではありません。(当たり前ですが)
最後に、DSなんかと比べるとカスタムベースには向いてません。

通勤用セカンドバイクとして使っていますが、チョイ乗りからツーリングまで快適にこなせ、法定速度を守る限り、ファーストバイクとしても不満の無いバイクです。

・マグナの良さは (アメリカンの中では)速い
・車検がない
・デカい

ノーマルのマグナ(S)のルックスがいまいちだと思いますが、ちょっとの改造でガラッと変わってきます。そして改造にハマってくると嬉しいのが 前にも述べてますが、車検がないことです。

あの重量感とVツインのエンジンで車検もなく改造し放題…。さらに天下のホンダとくれば、こいつは狙い目だと思いますよ。

免許を取って始めてのバイクですが、かなり乗りやすいです。
400ccの仲間とツーリングに行っても対等に走れます。

ありません。

ハンドルやマフラーなどカスタムすれば、
かなりかっこよくなりますよ。