ホンダ | HONDA モンキー | MONKEY
「スーパーカブ」同様、ホンダのバイクのビッグネーム「モンキー」。多摩テック（かつて東京にあったホンダ経営のテーマパーク）の遊具として誕生したミニサイズのバイクを、市販化の声に応えて販売したものが最初だった。その後、1960年代のレジャーブームを追い風に、ハンドルを折り畳むことで自動車のトランクにも積めるバイクとして人気を集め、以後、モデルチェンジを受けながら、2017年まで販売された。その間、さまざまな機会に、各種のスペシャルカラーモデルなどが発売され、2017年の販売終了時も、「モンキー・50周年スペシャル」として、メッキカラーバージョンが限定販売された。（2018年7月、実質上の後継モデルとなる「モンキー125」が発売された）
MONKEY
8時間前
38グー！
塩釜の市場にある肉そば屋さんに😋
MONKEY
4時間前
68グー！
モンキーRのレストア作業 その04
ステップバック シフトペダル&リンクなどをサンドブラストでサビ落とし
ちなみに最後の画像がサンドブラスト前のバックステップの状態です
2時間前
127グー！
日常に戻りました。倹約です。でも前回より200円の値上がりです。今週は､2回走れます…が､暑さや行き先は無理せずに､もう1人の自分と相談です｡｡
MONKEY
11時間前
95グー！
一昨日載せ替えたスペアエンジンのオイル漏れの件
このエンジン 先に書いたようにヤフオクで長期保管していたという6Vゴリラのエンジンで80ccボアアップキット組み込み済みということだったが 内部の状態を見たかったので一旦クラッチ側のケースを開いて内部を確認し 手持ちの6Vモンキーのノーマルピストンとシリンダを組み付けようとしたらクランクシャフトのタイプ違いで組み込めず 最初に組まれていた80ccキットのピストンとシリンダに組み直したのですが そのシリンダとシリンダヘッドの間からオイル漏れが発生したというのが経緯です
組み付け時のことを思い出してみると ノーマルシリンダからボアアップシリンダに載せ替えて シリンダヘッドを取り付ける時に ノーマルシリンダの時と同様にOリングを入れたような記憶があるのですが このシリンダに使われているヘッドガスケットは紙タイプではなく金属タイプなのでOリングは入れずに組むのが正しいようで おそらく それが原因でオイル漏れしているのだと思われます
一旦シリンダヘッドを外して Oリングを抜くだけでオイル漏れは止まるかもしれないのですが 万一ヘッドガスケットに損傷が有った場合を考え 腰上のガスケットセットを注文し 先ほど届きました
エンジンを載せたままフロントタイヤとフェンダーを外して作業するか フロントはバラさずエンジンを少し下げて作業するか どうしようかなー😅
MONKEY
08月17日
41グー！
長かった休みも今日で終わり。
仕事が月曜日スタートって嫌すぎる🥹
水曜日あたりからがいいよなぁ。いきなりフルで１週間はキツすぎる。
そんな憂鬱な連休最終日は、早朝からバイク乗ってあちこちウロウロ。
これが最高にリラックスできるひととき。
走るといろんな情報が入ってくるバイクは、余計なことを考えず運転に集中できるから、それがいいのよ。
モンキーの写真を撮っていると、ツーリング途中だというライダーさんから声をかけられ、しばしバイク話😄
すれ違う時には手を上げて挨拶してくれたり、声をかけてくれたり、親切でフレンドリーなライダーさんって本当に素敵だなぁ。
私はシャイでチキンなのでできないから、そのコミ力がマジで羨ましい😅
#monkey#4mini#スペンサー#原付#ツーリング#朝活#バイクが好きだ
MONKEY
08月17日
220グー！
@143696 さん謹製 Riseガーディアンベル🔔
🐒号に装着しました👍。
①② ガーディアン ベル🔔
(マリニャ様 ワインカラーVer)🐒と色がお揃い🍷
③④ ガーディアン ザクⅡ パープルVer
200円ガチャ Z125 に装着
⑤ ガーディアン ゴジラ
ゲーム景品(古いやつ…)ゴリラ号キーホルダー
⑥ ガーディアン ピカちゅう➕️しっぽ
ゲーム景品(古いやつ…)KSR-Ⅱの鍵に直付け
🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏
そうなるとアヒル隊長やシマエナガ隊長も一種のガーディアンなのかも☺️☺️☺️
08月17日
42グー！
北海道ツーリング。羅臼岳。
MONKEY
08月17日
82グー！
モンキー50 のレストア作業 その03
今日は午前中に少しだけ作業を進めておこうかと思い フロントホイール🛞周りの手入れを開始しました
アクスルシャフトのナットが固い！
でも19ミリのリングレンチを掛けてゴムハンマーで数回叩いてやると何とか緩んでくれました
メーターギヤ内はサビで変色？したグリスの残骸が
ベアリングは交換が必要ですね
ディスクプレートは少しサビが出ている程度なのでワイヤーホイールで磨くか サンドブラスト掛けるかかな
キャリパーは漏れは無さそうなので ピストンシールの交換が必要だろうね
バッドはほとんど減りも無く使えそう
ホイールを洗剤つけてタワシで擦って汚れを落とし 気温が高くなって来たので とりあえず仮組みして本日の作業終了
MONKEY
08月17日
28グー！
純正レンズも良いな
MONKEY
08月17日
35グー！
実 績 解 除
や っ た ぜ 。
MONKEY
08月17日
35グー！
2月に廃車手続きしましたが、8月にナンバー再取得&キャブ調整で公道復帰しました
MONKEY
08月16日
43グー！
今日は朝の６時から走ってました。
カーテン開けたら晴れてて、昼間は天気崩れそうだったから朝だけ軽く流してきた。
お仕事の人もいたのか、通勤途中と思われる車も多く、とっても走りにくかった😩
長らく車通勤してたので思うところがあるんですが、通勤と帰宅のときって、朝は行き急いでセカセカ走ってる車が多いし、帰宅時は早く帰りたいのか仕事で疲れてるからか、明らかにイライラしてそうな車がいるし、そんな中を原付バイクで走りたくないなぁってね。
帰宅して映画を見てマッタリしてたら、雷雨になっててビックリした…。
日中走りに行ってたら、びしょ濡れになってたかもしれないなぁ。
っとま、朝の心地よい空気の中を走ることができてよかった。
モンキーのご機嫌も良かったしw
夕方も走ってきましたが、それは次回に。
#honda#monkey#4mini#原付#スペンサー#ツーリング#バイクが好きだ
MONKEY
08月16日
94グー！
モンキーRのレストア作業 その02
フレームからエアクリーナーケースを取り外しひたすら汚れを落とす
中はほとんど新品のままのエレメントが入ってました
表面をブラシで仕上げてエアクリーナーアッセンブリーの完成😊
これだけでもレストア中のマニアさん相手なら1万円以上で売れそうね（売らんけど😅）
MONKEY
08月16日
37グー！
久しぶりにモンキー弄り。以前から買ってた5速とせっかくならとデイトナクランク投入！88ってトルク無い分クロスミッション入れた方がキビキビ走るよねー！と言う事で少し前進‼️
MONKEY
08月16日
70グー！
HELPです🙈💦
どなたかモンキーのシート欲しい方いらっしゃいませんか？
無料でお譲りしたいと思います。
使っていただける方がおられましたら嬉しいです。
とってもふかふかして気持ちいいですよ(笑)
ヤフーショッピングでミニモトさんから購入したのですが、適合車の所をちゃんと見ていなかった為に、しっかり間違えてしまいました。
物はめっちゃ綺麗でしっかりしてただけにショック🙈💧
よろしくお願いいたします🐵✨
༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶ ༶
■特長
5Lモンキーの純正同型シートです。
■製品詳細
カラー ブラック
5Lモンキーフレーム専用
■適合車
モンキー/ゴリラ（12V）Z50J 2000001〜/AB27 1000001〜1899999
モンキー/ゴリラ3.1PS（6V）Z50J 1600008〜1805927
モンキー/ゴリラ2.6PS（6V）Z50J 1300017〜1510400
MONKEY
08月16日
88グー！
モンキーR レストア作業 01
キャブレターはオーナーさんの手で一度取り外して内部洗浄などが行われたようで 特に問題となるような部分は無く かなり程度は良いようです
なにしろワンオー685kmの ほぼ乗ってない長期保管車ですから😅
エアクリーナーも 新品に近い状態です
インマニに手を当ててキックしてみると かなりの吸い込みが感じられるので おそらくエンジンには問題は無いと思います
キー🔑を預かって来るのを忘れたので 電気回りは少し先の作業かな
08月16日
29グー！
日鉱記念館(茨城県日立市)に行きました。
写真③立坑の櫓一号④地下室に鉱山再現⑤昔の発破点火器発見押してみたい⑥鉱山従事者には禁酒が奨励されていたそうです⑦歴代削岩機、映画MIB（メンインブラック）の秘密武器庫みたい⑧鉱石標本室、誰も居ない。他にも少数見学者居ましたが皆さんここはスルー、鉱石好きの人には良いところかも。本日走行距離250キロ
08月15日
55グー！
今日も夜遊びです。
昨日より天気が安定してました。
お盆休みは速攻で終わりです。
MONKEY
08月16日
105グー！
お友達からモンキーRのレストア作業を頼まれてしまった😅
走行が800km台と少なく 長年にわたり倉庫内で保管され20年くらい動かしていなかったらしい
現状はエンジンが掛からないらしいのですが モンキーRはバッテリーレス点火だそうですが ニュートラルランプのために2V程度のバッテリーを積んでいるのだとか
まぁ そのバッテリーも寿命尽きてるだろうけどね
とりあえず 少し外見を掃除してからエンジンまわりを点検して行こうと思います
MONKEY
08月15日
95グー！
積み替えた6V 予備エンジンのエンジンが始動できなかった問題の続き
外出から帰って 再度プラグの点火の確認をしたら 元気に火花がとんでました
キャブレターは 元のキタコ75ccボアアップエンジンでセッティングして使っている物なので おそらく問題無いと思われる
エアクリーナーを外してパーツクリーナーをキャブ内に吹き付けても 初爆すらないので おそらく圧縮が上がっていないのではないか？ と思い圧縮上時点にして バルブクリアランスを点検したら インレット側のバルブが少し突いてました😅
早速0.05ミリのシックネスゲージで調整
エキゾースト側クリアランスは規定値でした
そしてキックしたらエンジンが掛かりました
しかし暖気しているとシリンダヘッドの合わせ目の下からオイル漏れが少し発生しています
おそらく一旦組み付けてあった新品のヘッドガスケットを使い回したのが原因かと思いますが Oリングがズレたのかな？
08月15日
42グー！
北海道ツーリング。
MONKEY
08月15日
71グー！
先日来の6Vモンキー予備エンジンのクランクシャフトの件で昨日書いたところ「けんいち」様から「6Vの後期のロングクランクの仕様だと思います」とのコメントを頂き 私も調べてみたところ 組み込まれているホンダパーツセンターのボアアップキットはこのエンジンに適合しているということが判ったので昨日組み上げておきました
とり朝イチで6Vモンキーのエンジンを下ろして 予備エンジンに積み替え開始！
MONKEY
08月14日
88グー！
ビックリ‼️🫨
「6Vモンキー純正マニュアル4速MTエンジン 80ccにボアアップ済み」
というエンジンを購入しクラッチ側のカバーを外して内部点検
シリンダヘッド&シリンダを外してみたら 新品のシリンダと52φピストンが組まれていました
私としては 何処の製品か判らない80ccキットより 耐久性に優れたキタコの75ccキットに組み換えたいと思って 既に75ccキットは購入済みです
とりあえずノーマルに組み替えてオイルで内部洗浄し ギヤ周りの異音などを点検した後にキットに組み替えるつもりでした
とりあえずノーマルのピストンのカーボンを落としてリングの合口を合わせて装着
ノーマルシリンダもこびり付いていたガスケットをカッターナイフで削ぎ落とし組み付け
とここまで進んだところでビックリな出来事が！
ピストンピン上の寸法がかなり違っているようで ノーマルピストンではピストンヘッドが飛び出してしまう😱
6Vモンキーのノーマルピストンに種類が有るとは聞いたことが無かったので おそらくストローク量の異なるクランクシャフトなのでは？
考えられるのは同じモンキーでもロングクランクというのと、ショートクランクというのが有るらしく、もしかするとそのクランクシャフトかな？
でもポイント点火なのよねー
12V車に6V車のジェネレータって取り付け出来るの？
とりあえず出品者さんが何か情報をお待ちかと思い ダメ元で購入したエンジンの「取引メッセージ」でお尋ね中です
08月14日
37グー！
三連休雨で乗れなかった。
夜遊び中
夕焼けには遅いしライトアップには早い
中途半端
雨降りそうなので帰って来ました。
MONKEY
08月14日
61グー！
実家に帰省してたから約5日ぶりのモンキーさん。
今日は朝７時に実家を出発して、約４時間かけて帰宅。高速ガラガラで走りやすかった😄
帰宅してすぐ車を洗車したら汗だくに。
関東の暑さは品がないよまったくさ💦
アイス食べて体を冷却して、夕方からモンキーを散歩させてきた。
モンキーも楽しそうに走ってくれる。
長距離運転の疲れでヘトヘトだったけれど、疲れも吹っ飛ぶくらいモンキーを転がすひとときが楽しすぎた。
お盆休み中だからなのか、町中は車が少なくて走りやすい。
快適な夕涼みツーリングができました(^^)v
#honda#monkey#4mini#スペンサー#夏休み#ツーリング#楽しいひととき#夕涼み#バイクが好きだ
MONKEY
08月13日
97グー！
夏休みの宿題の答え合わせ
持ち帰った12Vモンキーのキャブレターの点検の前にエアクリーナーの点検→以前に新品交換したので特に問題無し
フロート室のビニールのドレンホースを上に持ち上げ ドレンコックを開いてやると油面の高さまでガソリンがビニールホース内で上がって来るので簡易油面チェックが出来ます→これも問題なし
キャブレターを外しフロート室の状態 メインジェットの詰まりの点検と緩みの確認などを行い 特に異常が無いのでエアを通してから組み付け
再度プラグのチェック
イグニッションコイルは昨日付け替えてテストしたが変化が見られなかったので元に戻す
このモデルは30キロで警告灯がつく仕様で 点火制御などは行われないタイプらしい
ということで 残るはピックアップかイグナイターの可能性かな
ピックアップを見てみたが特に金属粉の付着とかは見られず ローターが外せないので まぁ火花は飛ぶので 不調原因の可能性てしては低いかな
残るはイグナイター
我が家に持ち帰ったのは 型式の同じモンキーが有るので 部品の付け替えによる症状の変化を試せるので 短時間で故障診断が出来る為
ということで 私のモンキーからイグナイターを外して付け替えてみる
先のテストで プラグがかぶり気味なので 少し掛かりが悪かったが 4､5回キックしてやったら掛かったが回転が持続せずエンスト
再度キックを試み 今度は回転を落とさないように煽りながらチョークバルブを操作して 少し回転を上げた状態で30秒程度保持してやったら アクセルオフでもアイドリングを保つようになった
吹き上がりも良くなった
新車からのCDIなので おそらく内部
のコンデンサー不良じゃないかな？
とりあえず試運転してみることにして バイト先まで走ってみたが 坂道も普通に登ってくれる（ノーマルの50ccなので非力では有るけどね😅）
たまたまバイト先の社長さんも店に用事で来ていたので 試運転してもらう
問題無さそうなので そのまま納車して帰りは家まで送ってもらった
MONKEY
08月13日
31グー！
オイル交換です。前回から2300キロ走行。ホンダウルトラG2はモデルチェンジでプロホンダスポーツオイルになってました。赤いウイングマークがなくなってます。今回は前のが残ってましたので半分はG2です。同じ10w40だから無問題でしょう。
缶のデザインは前の前の銀青缶が好みです。
それとGナンバー表記に戻した方が良いと思います。
製品の取扱い説明書には純正油脂としてウルトラオイルを使用と書かれているのですから。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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