ブラック
新登場
1987年モデル
ホンダ Monkey R
ホンダ Monkey R
モンキーRは、モンキー派生のスポーツモデル。49cc空冷4スト単気筒OHCエンジンは、4.5psを発生。ミッションは、常時?み合い式の4段リターン。始動はキック式で、点火方式は安定性のあるCDIマグネット。モンキーと違い、10インチホイールを採用し、チューブレスのオンロードタイヤを履いていた。タンク容量は7リッターで、モンキー(5L）より大きく、ゴリラ（9L）よりも小さい。燃費の良さは、カブ・モンキー系の伝統通り。
基本スペック
| タイプグレード名 | Monkey R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | A-AB22 |
| 発売年 | 1987 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1510 |
| 全幅 (mm) | 610 |
| 全高 (mm) | 800 |
| ホイールベース (mm) | 1055 |
| シート高 (mm) | 650 |
| 乾燥重量 (kg) | 67 |
| 車両重量 (kg) | 73 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 100.2 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AB22E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 9.8 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.42 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB92 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 701.4 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | C6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・単板 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.090 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 37 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | バックボーン式ツインチューブフレーム |
| キャスター角 | 25°00' |
| トレール量 (mm) | 64 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.50-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 3.50-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |